快运培训.ppt

行政系统 总经办 财务部 信息部 人资 行政 后勤 财务 核算 质控 研发 维护 快件入库 客户签收 调度安排取件 客户下单 司机取件准备 现场取件操作 快件派送 交单交款 司机回到公司后，应及时将运单之“签收联” 交操作（操作补录信息，并以 E-MAIL形式回传总公司客服）与货款交财务 司机到达收件人处，请客户验货无误后，在运单上签名盖章，收件人保留运单之“收件人联”，司机保留运单之“签收联” 司机出班进行快件派送；先与收件人电话联系确认到达地点、时间；进行车辆检查，着统一工服、戴工牌 1、司机与仓管进行交接：运单、出库信息、实物核对无误后，在运单上签名确认货物可以出库；货物如需包装则加包装；2、司机与快运部操作核对费用，并保留运单之“财务联”；操作补录快件信息，并以E-MAIL形式回传总公司客服 司机将运单交客户填写，现场检查货物种类、确定货物重量、包装、核算相关费用，进行货物交接装车后，在运单上签名盖章、详细注明取件时间，客户保留运单之“寄件人联”；运单粘贴货件 司机接受取货指令后，准备好运单、小件称、卷尺、小件包装材料等，并进行车辆检查，着统一工服、戴工牌，在1小时内到客户处取件 当客户有发货需求时，拨打统一电话0755单；客服录入基础信息后以E-MAIL形式通知各城市快运部取货 城市快运部操作岗位接到并读取取货通知后，根据货物具体情况以及车辆运营状况安排司机取货 运 营 流 程 重 点 事 项 1、重视并建立各环节交接验收制度； 2、严格执行作业时间标准，建立快运概念； 3、认真细化、落实各项作业标准，建立快运运营初级模式； 4、重视与分支机构负责人以及总公司快运部的沟通工作 2 干线物流 工 作 流 程 运营流程 队伍组建 岗位职责 总部干线 管理员 城市调度 司 机 实现华南区与华东区之间3D快件产品的干线物流运输；在确保安全运营的前提下，进行沿线节点的设置，以提升班车满载率。 1、运行方式：干线物流班车采取双向对发的方式，全程运行高速公路；目前依托YH现有资源，以自营或外包的方式每周一至周五对发班车；干线班车由深圳运营本部直接管理。 设计 目的 路由 规划 2、节点设置： 以深圳发苏州进行说明：深圳[始发站]-厦门[节点1] -福州[节点2] -苏州 [终到站]，沿线共4个城市；覆盖城市为广州、深圳、厦门、福州、苏州、上海6个城市 3、实现产品： 服务范围 实现产品 目前区域（深圳） 说明 省内 次日递 广州 当日收件，次日18时前送达 区域 隔日递 福州、厦门、上海、苏州 当日收件，第三日18时前送达 全国 4、运行时刻表： ①、深-苏干线班车/节点时刻表 站点 始发站 节 点 终到站 城市 深圳 厦门 福州 苏州 运行里程（KM） 0 685 280 820 时刻 出发 到站 发站 到站 发站 到站 02：00 11：30 12：30 16：30 17：30 05：00 设计车速 平均车速为75公里/小时 节点停留时间 1小时/节点 ②、苏-深干线班车/节点时刻表 站点 始发站 节 点 终到站 城市 苏州 福州 厦门 深圳 运行里程（KM） 0 820 280 685 时刻 出发 到站 发站 到站 发站 到站 02：00 13：30 14：30 18：30 19：30 05：00 设计车速 平均车速为75公里/小时 节点停留时间 1小时/节点 配载 操作 1、快件类型： ①、现有客户业务：将公司现有客户业务中、需要发往上述覆盖城市，单票体积小于5立方米，单件重量小于50KG，单件最长边小于3M的货物剥离出来； ②、公司自有业务：公司上述覆盖城市各分支机构之间的文件、资料、包裹等互寄快件； 说明：需要剥离搭载干线班车的快件首先应满足客户以及YH业务的时限需求。 2、上站快件：深圳发苏州进行说明 ①、广州/深圳：搭载所有当日剥离的出港快件； ②、厦门：搭载所有前日12时到当日12时剥离的出港快件； ③、福州：搭载所有前日12时到当日12时剥离的出港快件； 3、装卸作业：①、按照先出后进、轻拿轻放、密实严缝、大不压小、重不压轻、不准倒置、集约隔离、特殊物品（如易碎品等）单独处理以及多个节点码放区位的原则进行码放，保证班车沿途各节点装卸顺畅。 ②、各节点卸车时不得破坏其它到站货物的码放，临时需要挪动的，必须重新码好。物流司机或押运员必须现场监督卸车，清点件数，做好交接。 4、交接验收：干线物流班车始发、终到站及各节点必须使用制式《物流班车交接表》，共三联：第一联《留存联》，始发站或各节点存根备查；第二联《物流联》，收货地收货依据；第三联《结算联》，作为班车承运商的结算依据（适用于物流外包时）。 下步工作 3 工 作 流 程 城市规划 路区规划 资源规划 人力资