船撞桥事故间接经济损失分析评价汇.pdfVIP

摘要 摘要 船撞桥事故对桥梁公路安全运输、人民的生命财产乃至社会经济的发展均 造成重大影响。为此，有必要探讨我国船撞桥风险管理中经济损失问题，尤其 是间接方面损失。本文在收集并分析国内外相关资料基础上，综合运用灾害经 济学、交通工程学、统计经济学等基本理论和方法，对船撞桥事故间接损失的 指标体系、评估原则与模型、总体快速评价方法等问题进行了研究。主要研究 成果如。F：(1)船撞桥事故间接损失研究方面，’通过研究船撞桥事故间接损失评 估体系，分析船撞桥间接损失的计算方法，从企业经济以及社会经济的角度， 提出船撞桥事故给桥梁公路运输、社会经济造成的间接损失的计算方法。(2)在 船撞桥间接经济损失总体评价方面，首次将基于直接经济损失评估法应用到船 撞桥事故问接损失分析，建立船撞桥事故问接损失总体快速评估方法，并用实 例验证该方法的可行性，最后对间接后果当量做简单分析。本文所研究的评估 方法，为我国当今重视的船撞桥问题管理的科学化、定量化提供一可行的计算 工具。 关键词：船撞桥，间接经济损失，间接后果当量，模糊类比法，油污污染， 船撞受损度， 第1章绪论 第1章绪论 1．1研究背景及意义 随着我国经济建设的快速发展，公路交通已成为衡量国家和某地区经济实 力和现代化水平的重要标志之一。“十五’’以来，国家加大了包括公路在内的基 础设施建设投资力度，高速公路建设进入快速发展期，与此同时，大量高投入、 高技术、大跨径的跨江大桥建成或在建。据统计，截至2001年底，我国主要通 航河流上的桥梁总计为474座，其中长江水系156座，珠江水系111座，黑龙 江水系10座，京杭运河45座，其它河流为152座Ⅲ。截止2005年10月心1，长 江宜宾至上海江段已建成通车的特大型桥梁有53座，在建的桥梁18座(不包 括规划中或设计中的桥梁)，筹建的桥梁10座。其中，位于重庆市的已在建长 江大桥有28座，其次为湖北，有17座。为进一步加强长江两岸的陆上运输， 中国交通部计划在2020年以前还将新修52座长江大桥，其中包括重庆22座， 江苏9座，安徽7座等等。除此之外，我国正在建设或准备建设的跨海以及跨 海湾大桥也数目众多，仅就五纵七横中的同(江)——三(亚)线上就拟建5 个跨海工程，分别是渤海湾跨海工程、长江口跨海工程、杭州湾跨海工程、珠 江口伶仃洋跨海工程，以及琼州海峡工程。跨海湾大桥有湛江海湾桥、青岛海 湾桥、厦漳海湾大桥等等。 然而桥梁公路运输所带来的愈来愈严重的交通事故也正日益引起人们的关 注，尤其是最近几年时常发生的船撞桥恶性交通事故更是使社会各界感到忧心。 国外统计资料表明，自1960～2006年，国外因船舶撞击而导致桥梁垮塌或严重 破坏的事故达32起，平均每年约有一座桥梁因船舶撞击而倒毁或遭受严重破坏。 的统计，由于船舶撞击导致的各类大型桥梁垮塌事故占据垮塌总数的第三位口1。 图1．1给出了177例桥的诱发垮塌原因。从这些调查资料看出，船撞导致的桥 梁垮塌已经成为桥梁工程界面临的尖锐问题之一。 第1章绪论 当5 1 图1 177例桥的垮塌原困 毫无疑问，船撞桥事故会带来巨大经济损失，根据pIANC(国际航海协会常 务会议)第19工作组的研究结果，图12列出了损失超过100万美元的国外船 撞桥事故，从图中看出，自1960～1996年，损失超过100万美元的事故北美有 22起，欧洲2l起．其他地区8起。另据统计，仅1970～1974年间，美国内河 就发生811起船撞桥事件，损失2300多万美元“1。 图12国外严重船撞桥事件(经济损失超过100万美元) 船撞桥事故除造成巨大的经济损失和人员伤亡外，还会带来恶劣的政治影 响和严重的环境损失，以下是几例损失较严重的国外船撞桥事故： (1)美国，佛罗里达州，用光大桥… 第1章绪论 该桥全长约明40米，横跨坦帕湾(TampaBay)入口。1