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金融运钞车押运系统设计目录1.1 应用背景51.2 业务现状51.3 需求分析51.3.1 业务需求51.3.2 系统需求61.4 总体目标8第 二 章 系统总体思路92.1 设计原则92.2 设计依据92.3 设计思路10第 三 章 系统总体设计113.1 系统构架113.2 系统组成123.3 系统功能123.4 系统特点133.4.1 视频监控与GPS定位结合133.4.2 结构紧凑、集成度高143.4.3 军工级车载品质143.4.4 强大的环境适应性14第 四 章 前端系统设计154.1 前端系统结构154.1.1 前端信息采集154.1.2 视频本地显示164.1.3 视频编码存储及传输164.2 设备部署16第 五 章 承载网络设计185.1 系统传输网络设计185.1.1 网络性能分析185.1.2 网络带宽计算185.2 无线网络安全195.2.1 安全机制195.2.2 中心接入网络安全19第 六 章 押运中心设计216.1 语音对讲子系统216.2 显示控制子系统226.2.1 解码方式设计226.2.2 电视墙显示236.2.3 大屏拼接漫游236.3 存储子系统256.3.1 存储模式选择256.3.2 存储容量计算26第 七 章 车载押运管理系统平台277.1 平台简介277.2 平台层次架构277.3 平台主要模块287.4 系统功能介绍287.4.1 全程监控287.4.2 实时预览287.4.3 实时定位297.4.4 调度管理307.4.5 枪弹管理337.4.6 押运调度347.4.7 到达提示357.4.8 轨迹回放357.4.9 断油断电367.4.10 报警联动377.4.11 电子地图377.4.12 语音对讲387.4.13 信息发送387.4.14 信息查询397.4.15 数据信息存储407.4.16 设备智能巡检40第 八 章 押运员4G执法记录仪系统418.1 系统介绍418.2 4G执法记录仪介绍418.3管理平台软件介绍42第 九 章 北斗智慧锁介绍469.1、背景需求469.2、K02北斗智慧锁介绍469.3、功能介绍47第 十 章 设备选型及报价49背景及需求应用背景随着经济的发展，货币流通加速，银行调运现金的任务也越来越繁重,保护国家和银行的财产安全，进一步加强运钞车的安全保卫已成为各银行保安部门的重要任务，因此各地公安机关和银行保卫部门对执行现金、金银运送任务的专用车辆，做了大量安全保护工作。但是，近来全国各地屡屡发生抢劫运钞车的严重刑事案件，影响极为恶劣，这些抢劫事件有时候是穷凶极恶的歹徒，有时候竟然是押运人员内部作案，极大影响了押运人员的社会声誉，另外也有运钞车违章或与其他车辆发生纠纷时，交通民警处理不果断，造成上百名群众围观，运钞车被困数小时，影响安全。为了切实做好押运车的安全保护工作，加强对内防范和对外警戒，指挥监控中心必须能够实时掌控运钞车的行车路线踪迹。通过在运钞车里安装视频监控系统，系统能够将车厢内外的视频及语音信息通过3G/4G网络无线传输方式发送到指挥监控中心，指挥监控中心能够在较大的区域范围对运钞车的位置、状态等动态信息进行即时监控、录像，及时处理车辆行驶过程中遇到的问题。这样既有效的保证了运钞车在行驶过程中的安全，又为发生运钞车违章或与其他车辆发生纠纷等事件之后的追查提供强有力的依据。业务现状以前的押运车监控系统往往只有本车监控录像、或者只能进行GPS定位，而不能进行无线图像传输，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的，无形中降低了系统的稳定性和安全性，对银行押运车这种对视频传输安全性要求极高的特种车辆来说安全性远远不能满足。需求分析业务需求传统的押运车监控系统往往只有本车监控录像、或者只能进行GPS定位，而不能进行无线图像传输，不能有效了解押运车内外的场景情况。车辆在行驶过程中发生车辆刮擦、碰撞或劫持等事故，中心监管人员不能实时掌握车辆行驶情况。监控押运车内部环境押运车内属于空间封闭重要的环境，车内放置着送往各网点的款箱。整个押运的重点就是将车内的款箱安全送到对应的网点，所以对车内的监控及其重要，能有效防止押运人员私下偷藏款箱行为，预防坚守自盗。监控押运车外部环境押运车运行在城市道路中，经常在车辆前方或者后方会发生与社会车辆发生刮擦和碰撞等交通事故。可以利用装在车前方和后方的车载摄像机进行监视，一是确保事后取证能够提供录像数据，二是确保在发生劫持押运车的异常情况时，能提供事发时的录像数据，为及时追查犯罪人员提供线索。监控押运车运行情况押运车辆虽然有固定的行驶路线，但传统押运车监控系统只有本地监控，或者只能进行GPS定位，中心调度人员或监管人员无法查看车辆行驶的具体情况。利用车载视频监控系统可以让监管人员在中心平台或者手机客户端能