冷库建设Know how报告.ppt

台湾UPCC支援大陆佑康冷链DC建库現況概述 UPCC运营部 长风 報告 報告大綱 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 張總經理至祐康食品已向3PL的未來規畫，做了明確的指示 未來4000M2的開挖面積，將以北向內縮形式規劃 內縮的部分，將增加車道寬度，以利小型車輛停靠，此方式有利於通過型物流倉儲，討論3PL部分需與祐康確認後，原則上也需法規上無大問題，也需建築物檢查能完善、取得使用執照、綠化檢查通過後，再行施工成小型車停放車道，最重要的需戴總裁同意後方能配合規劃的工作 3PL的建廠現況分析 也就是3PL庫由4560m2縮為4000m2時縮減寬度,出貨口設於長度這邊的可能性(符合3PL的物流動線規劃) 如需將6000M2的建築面積提升的劃，可能需請祐康何總再予相關審批單位進行協商 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 3PL的建廠現況分析 保溫庫板重點遴選的分析 地板防凍凸的對策 保溫庫立板的斷熱處理 冷橋的防止說明吊架保冷、庫板固定點的洩冷，庫板相互對接的銜接 保溫立板易受側風影響產生搖晃，立板上方的搖晃度遠大於下方，立板與天板容易產生不協調的振盪，裂縫產生是無法避免的，那麼立板與天板的施工工藝就非常重要了，所以預留溝槽及聚氨脂發泡、填縫劑..等就須很用心去注意了 保溫庫板重點遴選的分析 冷凍門與地板電熱的接合 冷凍庫門常因出入貨品的頻繁，因熱空氣與冷空氣對流，必產生冷凝水滴落於冷凍門內部與外部，落入內部的水滴則形成冰柱、冰塊，落入外部的水滴則為水滴，常造成車輛輾過後留下輪痕，形成地面的污染、髒亂，冷凍門內的冰柱或冰塊常造成叉車通過的顛簸，以致於貨物品掉落而損壞 冷凍門與地板電熱的接合 為了防止上述情況產生，地板電熱就顯得非常重要，它能讓冷凍門內部的冰柱無法緊貼地面，僅靠清潔掃除、車輛通過均能脫離，最重要是保護貨品的掉落防止 地板電熱的壽命是很重要，因埋設點是在混凝土中間的鋼筋附近，日後有故障或損壞均無法更換的，所以需要極高品質的要求與工藝，當然地板電熱線材料，在國內及進口品均在掌握之中，祇須注意審視質量的優劣 冷凍門與地板電熱的接合 冷凍門與地板電熱的接合 月臺製冷與緩衝室製冷獨立的機組規劃 月臺製冷系統為FREON系統，因氨系統的配管過長與過多溫層，將是一種浪費，FREON系統為求單純化、易管化、易修化的原則，氣冷式的規劃也是必要的 月臺製冷系統是擁有5℃降溫功能及除濕功能的兩大特色 月臺製冷與緩衝室製冷獨立的機組規劃 但月臺的出入貨品總是頻繁的，水蒸氣的侵入也是無法避免的，光靠製冷系統的除濕是不夠的，加入特殊的除濕機是絕對必要的，所有的目的是讓緩衝室的結冰現象降到最低，此舉能使運行順暢、環境整潔，參訪時也有賞心悅目之鑰 室內送風機的排列方式決定了成效，廠商的方案製作與審查、交流、定案，有其一定的必要性，那決定了成品冷凍倉運行作業的優與劣 防水層的施工技術與未來的影響 本週各個庫板廠商技術交流中，發現各別廠商之間的施工差異度，是比較不一致的，為求日後20年使用上的質量確保，需於前段施工中，充分掌握每一施工細節，採用SBS防水卷材熱熔法施工＜SBS防水層是相當於瀝青油氈防水層的相同優點，擁有價格低、購買容易＞ 防水層的施工技術與未來的影響 防水層的施工技術與未來的影響 成品庫的支援通道與檢貨區的融合 VNA車道原始寬度為1.7M，為求撿貨品項的多樣化、電腦作業、運行效率的重大提昇，必須移動高儲位貨架的位置，讓檢貨走道放寬為3.1~3.5M的寬度 因VNA車道放寬，VNA叉車將無法有效在車道上快速的運行，顯然的速度下降約1/3~1/2之間 成品庫的支援通道與檢貨區的融合 前移式叉車的迴旋空間以2.8M以下就能滿足，且提升高度需達5.4M以上，不失重高度5M1400kg 影響的儲位數為44板/層*4層高*2=352板，足以解決摘取式理貨的空間問題，滿足未來多功性的發展 當然也有部分困難需要克服的，如：回風空間不足、維修走道的跨距加長、VNA 的取貨速度將受到影響、少部份貨品有3℃的溫差 成品庫的支援通道與檢貨區的融合 製冷系統的疑慮 此次冷凍成品倉的製冷系統，主要設備已向煙台冰輪公司採購，但配管、安裝、電機控制、電腦圖控、吊裝等..，唯一缺點是製冷設計基礎圖面目前尚無法提供服務態度有很大成長空間 此次冷凍成品倉的高儲位貨架有移位的需求，室內送風機的定位須考慮回風問題，此案須與煙台製冷充分的溝通，以達一致的共識，也可確保應有質量 VNA窄巷道堆高機如何克服3.1~3.5M寬的通道問題概況 追蹤進度： 由林德公司先向德國總公司詢問VNA叉車變更通道3.