九乡河栈桥施工组织设计终板推荐.docVIP

第一部分施工进度计划、CPM网络图 编制依据 1、江苏省南京市公路管理处S122宁杭公路南京段改造工程LJ3标施工招标文件和补遗文件，以及林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的S122宁杭公路改造工程施工设计图纸（变更册）。 2、现行公路桥梁工程施工技术规范、验收评定标准，和有关类似工程施工的技术资料。 3、现场调查、采集、咨询所获取的资料。 4、我公司的施工能力，该项目配备的人力、机械设备、技术力量以及类似工程的施工经验。 二、编制原则 本施工方案按照本公司的技术力量、设备能力、施工经验以及 针对 本工程的地理特点、工期、质量要求进行编制。 工艺与设备配套的优选原则，坚持技术先进性；科学合理性；安全可靠性相结合，选择能力指数最佳的施工机具和设备。 专业化分工与紧密协作相结合的原则，按照流水施工的组织原理， 处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率。 强化精品意识，以“铸造精品、追求卓越”的精神为指导努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、质量优良的工程。 最佳技术经济决策，通过对不同施工方法、施工技术具体计算、分析、比较选择最佳技术经济方案。 建立及运行质量体系，做到层层按标准管理、人人按标准做事、事事按标准规范、处处按标准考核。 三、工程概况 九乡河栈桥位于汤山镇附近，本工程起讫桩号为K8+677.135-K8+857.865，全桥长180.73米。 1、桥型布置 九乡河栈桥跨越九乡河。九乡河在本桥范围前后位于设计道路右侧，桥位与设计道路几乎重叠。由于道路右侧为山丘，且根据水文水利分析及水利规划，本桥位处河道应改为25米矩形断面，故在本桥位处将九乡河向右侧改移道路右半幅。因此，在本桥位处左半幅为路基，右半幅为桥梁——九乡河栈桥。为不影响水流顺畅，九乡河栈桥采用横向布置，墩台身采用壁式结构并向水流方向布设，起导流之作用。本桥垂直路线方向自左向右跨径布置（10+8+3.5）m;顺路线方向为：（45.365+45+45+45.365）m,桥梁总长180.73m。本桥面位于R=740m圆曲线上，上部采用现浇钢筋混凝土结构并完全按曲线圆顺。 桥梁全宽23.5m，桥梁横面布置为：12m（主道）+0.5m（中央隔离墩）+7.5m（辅道）+3.5m（人非混行道）。其中主道左侧防撞护栏设于中分带内，辅道和人非混行道之间的防撞护栏设于人非混行道内侧。 桥面横坡为单向2.0%，人非混行道设1.5%的反坡。 2、上部结构 上部结构采用钢筋混凝土现浇板梁，中间标准板厚60cm，两端异型板厚90cm。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+环氧沥青防水粘结层+10cmC40聚丙乙烯水泥混凝土调平层（内置D10焊接钢筋网）。 板梁采用满堂支架整体现浇。 桥台处设置RBF40型型钢伸缩缝，中间设置3道RBF80型型钢伸缩缝，相应位置处人非混行道设同等伸缩量的钢板伸缩缝。桥头设8米搭板。 3、下部结构 桥台采用扶壁式桥台，台身壁厚60cm，扶壁厚70cm。桥墩采用薄壁柱式桥墩，单柱顺水流方向宽200cm，垂直水流方向厚80cm。 本桥采用整板基础。基础厚1m。基础底设置10cm厚C20混凝土垫层+20cm厚碎石垫层。 四、施工总体进度计划 由于本工程受地方征地拆迁等多种因素影响，后工程指挥部对本标段的施工合同工期进行了调整。我部将根据调整后的施工计划时间节点，并结合本标段现场分布情况及工程特点，投入精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行本工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。 为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制，具体进度安排如下： 施工准备：包括机械设备调遣、临时设施、定线测量、图纸复核等工作于2012年04月20日前完成。 基坑开挖计划于2012年04月20日开工，2012年04月30日完成。 整板基础计划于2012年04月30日开工，2012年06月20日完成。 桥台计划于2012年05月15日开工，2012年07月20日完成。 桥墩、系梁计划于2012年06月20日开工，2012年07月30日完成。 上部结构计划于2012年08月01日开工，2012年09月31日完成。 桥面铺装计划于2012年09月20日开工，2012年09月31日完成。 防护工程计划于2012年09月15日开工，2012年10月10日完成。 附属工程计划于2012年09月15日开工，2012年10月20日完成。 附表：施工进度计划横道图 时间 2012年 月份 项目 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工准备 基坑开挖 整板基础 桥台 桥