2013年一级建造师考试公路实务小抄.docVIP

路 基 工 程 特殊路基： 软土基：饱水软弱黏土沉积为主的地区，易路堤失稳或沉降过大。 滑坡段：不稳定土体重力作用，沿软弱面，整体缓慢，间歇性 滑动。 黄土段：粉粒为主，多孔隙，天热含水量低，易湿陷变形 岩溶：溶洞顶板坍路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉浸泡基底，引起沉陷、坍塌或冒浆，地下涌水冲毁路基粉质土必须掺入较好的土体轻、重黏土不是理想的路基填料含水量不适宜直接压实的细粒土技术措施进行处理黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣可用作路基填料避免造成环境污染土路堤工艺施工放样-清除表土-填前处理-分层填筑土方-整平-碾压-整修纵坡大于12%填筑距离较短不易压实无法自下而上填筑深谷、陡坡、断岩、泥沼小型夯实机夯实横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶优良土填上层，强度填下层推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机慢速效果最好纵向进退方式压实（倾填法）土工聚合物处治重压法1.堆载预压其他重压真空预压真空预压堆载预压垂直排水固结法砂井、袋装砂井、塑料排水板 其他软基处理施工技术旋喷桩粒料桩生石灰桩）砂垫层　　作用起浅层水平排水，加速沉降发展，缩短固结时间。特点：施工简便，不需特殊机具设备，占地少。需放慢填筑速度，控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。形式：排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用抛石挤淤法　 抛投顺序，路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，当有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。重型压路机反复碾压，铺反滤层，再行填土。牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。湿陷黄土措施换填土、重锤夯实、强夯、预浸、挤密、化学加固地基陷穴处理灌砂、灌浆、开挖回填，开挖用导洞、竖井明挖。功能与类型边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土。支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。有良好的经济效益土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有：①轻型、重型击实试验，②振动台法，③表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。“弹簧”现象，主要原因是：1.压实遍数不合理。2.压路机质量偏小。3.松铺厚度过大。4.碾压不均匀，局部有漏压现象。5.含水量大于最佳含水量， 特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。7.异类土壤混填；透水性差的土壤包裹透水性好的土，形成水囊8.填土颗粒过大（ lcm），颗粒之间空隙过大。治理措施（重点）1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。2.过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌良性土路基边缘压实度不足的原因及防治 原因1.路基填筑宽度不足。2.压实机具碾压不到边。3.路基边缘漏压或压实遍数不够。4.边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。 预防措施1.路基按设计要求超宽填筑。2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。3.认真控制碾压顺序。4.提高边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带，控制碾压顺序和碾压遍数。2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1. 2m的双道防护栏，夜间还要设红色瞀示灯。 挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”的原则，在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全纺护措施。 在开挖的坑（沟、槽）边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽坑边沿3- 5m堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。 陆上作业安全要点：开挖超过2m，设置警告标志和1.2m以上的双道护栏，夜间设红色警示灯；土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”自上而下放坡开挖；开挖与装运作业面错开；滑坡地段从滑坡体两侧向中部自上而下开挖，严禁全面拉槽开挖； 路基石方安全要点 3.爆破人员持证上岗5.爆破人员严禁穿化纤服装 6.爆破器材严格执行领用和退库制度 13.在雷雨季节、