多信息电码化-培训教材.docxVIP

第二篇多信息（8～12信息）电码化概述多信息站内电码化系统分为电化和非电化两大类。正线采用预叠加发码方式，股道采用占用叠加发码方式。下面分别介绍这两大类系统的构成和原理。1 名词解释：多信息：实际是指8～18个机车信号信息，我公司的移频发码器材具有12个低频信息。2 技术特点：①发码设备闭环结构设计——具有低频信息自检功能，提高系统的安全性；②发码设备“恒压源”式输出——信号准确、负载能力强；③简化器材组成结构、减少备品数量——方便工程设计与施工，节约工程造价；减少备品数量主要表现在：载频通用、电化与非电化区段通用（通过功率调节即可达到）。④器材内部采用模块化结构设计、嵌入方式装配——利于升级换代，便于生产、维护。第一部分电化区段电码化系统设备构成及原理电化区段电码化系统可以分为25Hz相敏轨道电路（预）叠加多信息电码化和多信息移频电码化两种类型。这两种方式各有不同，下面做具体介绍。第一章 25Hz相敏轨道电路（预）叠加多信息电码化系统设备构成及原理一设备构成序号名称型号外形尺寸（长×宽×高mm）1单功出集成发码器M.QFD320×170×1702双功出集成发码器M.QFS320×170×1703双套双机热备检测器M.QCS320×90×1704侧线检测器M.QCD320×90×1705送电端隔离器DGL2-F295×170×1556受电端隔离器DGL2-R295×120×1557匹配防雷组合PFL(DPF1)880×280×170匹配防雷单元ZP.DFZ1-D165×140×1208匹配防雷组合BLN-A/B880×280×170匹配防雷单元ZP.DFZ3-D165×90×120注：1、以上设备通用于电化和非电化区段25Hz相敏轨道电路中。2、防雷组合按所安装单元的最大数量不同，分为两种类型。PFL型防雷组合最多可安装ZP.DFZ1-D型防雷单元6组；BLN-A/B型防雷组合最多可安装ZP.DFZ3-D型防雷单元8组。其余各项参数一致。二系统原理概述1 正线预叠加系统原理为保证正线设备稳定可靠工作，正线电码化采用双功出发送设备双机“热备”冗余工作方式。主发送设备出现故障后，通过切换电路立即切换到相应的备机工作，并同时接通报警电路通知值班人员。系统原理图见图2.1。原理图说明：①图2.1为轨道电路预叠加多信息电码化电路原理图。②发送设备为双功出集成发码器，可同时向两段轨道电路发送移频信息。③检测器为双套双机热备检测器，可同时检测4台双功出集成发码器（即上下行各一套）。④匹配防雷变压器变比为1: 2.2。2股道叠加系统原理股道电码化采用单机工作方式，使用单功出集成发码器。检测器为侧线检测器，可同时检测8台单功出集成发码器。系统原理图见图2.2。3接近区段叠加系统原理接近区段电码化一般有两种方式，一种是和站内股道电码化一样采用叠加方式；另一种是采用移频轨道电路的长发码方式。此两种方式的发码设备为单功出集成发码器，检测设备为双套双机热备检测器，采用双机热备的冗余工作方式。第二种方式还要加装衰耗隔离器和无选频接收器以及配套器材，在下面的多信息移频轨道电路中将有详细介绍。-51 -图2.2 电化区段25Hz相敏轨道电路（股道）叠加多信息电码化电路原理图三设备介绍1 M.QFS型双功出集成发码器1.1 用途用于站内正线轨道电路预叠加电码化中，向轨道发送12种移频机车信号信息。1.2 主要技术指标1.2.1 输入特性（见表3.1.1）表3.1.1 发码器输入特性输入电压输入电压频率输入电压失真度输入电压特征187～253V50±5Hz≤2.5%正弦交流电1.2.2 输出特性（见表3.1.2）表3.1.2 发码器输出特性输出内容技术指标功出测试建议使用范围负载电阻测试指标低频频率变化≤0.2％功率1档非电化站内400Ω（出厂测试选用100Ω）30±5V载频频率变化≤±0.5Hz功率2档非电化接近区段35±5V功放边频失真度≤8％功率3档电化站内40±5V功率4档电化接近区段50±5V1.2.3绝缘特性（见表3.1.3）绝缘特性都是在15～35℃、湿度＜75%、封连所有端子、非工作状态下测得。表3.1.3 绝缘特性测试项目测试条件最小值输入标称值单位符号绝缘耐压测试时间1分钟－1000（正弦）VAC（50Hz）绝缘电阻绝缘电压500VDC25－MΩ1.3电路原理框图及端子定义1.3.1电路原理框图如图3.1.11.3.2 端子定义见表3.1.41.4测试1.4.1 测试原理图（如图3.1.2）1.4.2测试方法及测试要点1.4.2.1 发码器低频频率测试将通用计数器接到低频测试塞孔上，电源输入220V交流电压，调整低频控制端B20，使其分别与不同的低频端子相连，使发码器产生不同的低频信息，然后对每个低频信息进行测试。1.4.2.2发码