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五、土工结构、边坡、基坑与地下工程 5.1 压实填土的质量主要控制哪些指标？ 答：根据《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)规定：压实填土地基质量主要控制压缩系数λc和含水量(Wopt2%)其值如下： 压实填土地基质量控制值 表 1 结构类型 填土部位 压实系数λc 控制含水量(%) 砌体承重结构 和框架结构 在地基主要受力层范围内 0.96 Wop±2 在地基主要受力层范围以下 0.93~0.96 排架结构 在地基主要受力层范围内 0.94~0.97 在地基主要受力层范围以下 0.91~0.93 注：压实系数为土的控制干密度，ρd与最大干密度ρdmax的比值，Wop为最优含水量，以百分数表示。 《公路路基设计规范》对路基压实填土做出如下规定： 1高速公路、一级公路路基填料最小强度和填料最大粒径应符合表2的规定，其它等级公路可参照表2采用。 表2 项目分类 路基底面 以下深度 (cm) 填料最小强度(CBR)(%) 块料最大粒径 (cm) 高速公路、 一级公路 其它等级 公 路 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0~30 30~80 80~150 150以下 8 5 4 3 6 4 3 2 10 10 15 15 零填及路堑路床 0~30 8 6 10 注：① 当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理。 ② 其它公路辅筑高级路面时，应采用高速公路、一级公路的规定值。 ③ 粗粒土(填石)填料的最大粒径，不应超压实层厚度的2/3。 2 压实与压实度 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表3的规定。 路基压实度(重型) 表3 填挖类型 路基底面以下深度(cm) 压 实 度 (%) 高速公路、一级公路 其它等级公路 填方路基 上路床 0~30 ≥95 ≥93 下路床 30~80 ≥95 ≥93 上路堤 80~150 ≥93 ≥90 下路堤 150以下 ≥90 ≥90 零填及路堑路床 0~30 ≥95 ≥93 注：① 表列数值系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 ② 当其它等级公路修建高级路面时，其压实度应采用高速公路、一级公路的规定值； ③ 特殊干旱或特殊潮湿地区，压实度标准可根据试验路资料确定或较表列数值降低2~3个百分点。 (2) 填方路基与构造物衔接时，路基压实度应符合表3的规定。 (3) 填石路基的压实要求，应符合《公路路基施工技术规范》规定或通过试验确定。 (4) 天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘质土，用作高速公路、一级公路和二级公路上路床的填料时，应采用各种措施使其压实度达到表3中的规定；上述土用于下路床及上、下路堤的填料时，当进行处治或采用重型压实标准确有困难时，可采用轻型压实标准，其压实度不低于表4的规定。 路基压实度(轻型) 表4 填挖类型 路基底面以下深度(cm) 压 实 度 (%) 高速公路、一级公路 其它等级公路 填方路基 上路床 0~30 — ≥95 下路床 30~80 ≥98 ≥95 上路堤 80~150 ≥95 ≥90 下路堤 150 ≥90 ≥90 零填及路堑路床 0~30 — ≥95 注：① 表列数值系按《公路土工试验规程》轻型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 《铁路路基设计规范》(TB10001-99)第6.2.1条规定： 基床以下部位填料的压实度，对细粒土和粗粒土中的黏砂、粉砂，应采用压实系数或地基系数作为控制指标；对粗粒土(黏砂、粉砂除外)，应采用相对密度或地基系数作为控制指标；对碎石类土和块石类混合料，应采用地基系数作为控制指标。其值不应小于表5的规定值。 基床以下部位填料的压实度 表5 填 筑 部 位 填料类别 铁路等级 压实指标 细粒土和黏砂、粉砂 细砂、中砂、粗砂、砾砂 砾石类 碎石类 块石类 混合料 ⅠⅡ级 Ⅲ级 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 不浸水部分 压实系数kh 0.86 0.81 — — — — 地基系数k30(MPa/cm) 0.7 0.6 0.7 0.8 0.8 1.0 相对密度Dr — — 0.65 0.65 — — 浸水部分及桥涵缺口 压实系数kh 0.89 0.86 — — — — 地