广西某高速公路路面工程施工组织设计以及措施.doc

目 录 第一章 编制依据编 编制依据 工程概况 第三章 施工总体方案部署 第一节 施工总体方案 第二节 机构设置 第三节 项目管理目标及方法 第四节 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第五节 临时工程 第四章 总体施工网络图及说明 第一节施工进度计划安排及说明 第五章 主要工程项目的施工方案方法 路基涵工程施工 编制依据编 编制依据 .交通部有关施工技术规范及本项目施工技术规范。 . 国家和广西自治区有关施工安全，文明施工，环境保护等方面的要求和规定。 3. 现场调查资料及我单位设备、人员、技术等实际情况。工程概况 一、工程特点 基于工程地理位置，水文地质特点及设计方案，本工程土建施工具有以下主要特点： 1、2、K28+360～K28+510路基右侧、K28+850～K29+040右侧紧邻古美、更宜民宅，为减少征迁量，设计采用路肩挡土墙型式，挡土墙基础爆破开挖需采取特殊工艺，减少对附近居民的影响及潜在的危险。同时该处路基填筑机械施工也应注意避免侵扰民居。 3、应用环保技术，最大限度地减少施工对周围环境的影响。高边坡防护与路基爆破开挖同步施工。 4、本标段五座桥梁四种类型，包括预制场、台座、模板、机械等生产要素需合理配置，按次序施工，尽量加以利用，避免重置浪费。 三、主要技术措施及施工对策 1、遵照广西自治区的有关法规，对施工中的废水、弃碴、噪音、有响应的治理措施。 2、对浅埋及断层地段遵循“管超前、预筑浆、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，严格控制围岩变形。 3、古美棚洞长度短，但扼全标段交通运输关键，作为全标段控制性制约工程，作为首要前期开工项目，及早开通，改善交通条件，缩短借土、材料运距。 4.岩溶漏斗区应加强施工地质勘探和现场分析处理，在占地范围内采取加宽、加深勘测，尤其在桥址、涵址范围地段严密勘探深处溶水较发育溶洞，优先采取填充、注浆、封水处理，为结构施工及路基填筑创造工作面。 5、紧邻民居处挡墙基础石方爆破采用机械凿岩及静态爆破。 6、隧道防水层及排水管施工按设计图纸及规范进行，指派专业人员负责，加强质量检查验收，做好成品保护工作。开挖作业采用明挖法和新奥法，严格控制超欠挖，以利于安装防水层减少喷混凝土和衬砌的混凝土的数量，降低工程造价，确保工程安全。 7、陡竣高挖方石方开挖采用定向抛坍爆破措施，必要时需聘请爆破专家制定方案。 8、搞好文明施工和环保，维护建设方及施工单位声誉。 第三章 施工总体方案部署 第一节 施工总体方案 整个施工过程要以保护生态环境和文明施工为主线,以隧道施工为重点,其他工程全面铺开的原则,作到进场快、开工快、进度快、工完料净，收尾快. 路基填筑工程量大，且线路分隔，拟配置4个路基施工队，采用机械化分段施工，各段采用平行流水作业其，首先开工预计作为梁场的路基地段以保证预制梁的建设。借土（石）填方及早做好借土场的临时征地手续，借土（石）与利用方同时填筑，确保路基在xxx年年底右幅交验工期目标。 本标段大、中桥数量较多，设置3个桩基施工队、3个桥梁施工队和1个预制梁场。桩基施工采用人工挖孔和冲击钻孔技术，墩台施工采用搭设脚手架、大块定型模板，预制梁在已完路基上集中预制，架桥机安装。 本标段共计有二座隧道，施工采用新奥法，为确保工期，计划进场2个施工队伍，古美隧道和古美棚洞尽早创造开工条件，平行施工。 第二节 机构设置 我公司为承建本工程，将组建项目经理部，负责履行合同，指挥协调生产，按期、优质、安全地完成本合同工程。 K26+480、K26+640、K26+723.8、K26+847.5涵洞； 2、涵洞2队：K27+551、K27+600、K27+840、K27+920涵洞； 3、涵洞3队：K28+200、K28+251.5、K28+540、K28+580、K29+085； 4、涵洞4队：K29+542、K29+760、K29+920、K29+957、K30+280； 5、涵洞5队：K30+320、K30+660、K30+850、K30+980、K31+226； 6、涵洞6队：K31+340、K31+806、K32+110、K32+472、AK0+750； 五、混凝土搅拌站 设置在K29+350路线左侧，负责全标段桥涵结构的砼供应。  第三节 项目管理目标及方法 一、项目管理目标 工程质量目标：严格按ISO9002标准执行，遵照我单位的质量方针：技术先进，管理科学精心组织，信守合同，为用户提供满意的产品，确保本工程质量达到优良，所有分部分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，争创广西省优质工程。 工期目标：总工期18.5个月。 安全生产目标：本工地杜绝死亡事故，负伤频率控制在1.5‰ 文明生产目标：达到广西自治区文明施工场地要