洋山保税港区的发展情况及对“区港联动”等问题的一点思考.pptVIP

港区距国际航线104公里可全天候满载靠泊第五、第六代集装箱船 二、上海国际航运中心建设 新的政策情况 3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》。 4月14日，国务院以国发[2009]19号文正式下放此意见 。 到２０２０年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。 “三个基本形成”。 上海国际航运中心建设主要任务和措施 优化现代航运集疏运体系 发展现代航运服务体系 探索建立国际航运发展综合试验区 完善现代航运发展配套支持政策 促进和规范邮轮产业发展 与洋山保税港区直接相关的具体政策 完善航运服务规划布局，进一步拓展洋山保税港区功能。 对注册在洋山保税港区内的航运企业从事国际航运业务取得的收入，免征营业税；对注册在洋山保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，免征营业税。 允许企业开设离岸账户。 与洋山保税港区直接相关的具体政策 实施起运港退税政策，鼓励在洋山保税港区发展中转业务。 探索创新海关特殊监管区域的管理制度，更好发挥洋山保税港区功能。 支持境内期货交易所在海关特殊监管区内探索开展期货保税交割业务。 上海市政府即将出台贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见的实施意见 三、关于“区港联动” 特殊监管区的优势 洋山保税港区区港一体化发展现状 还没有满意解决的问题： 港、区投资开发运作主体和活动基本分离 港口区域管理基本保持传统渠道，相对独立 港、区信息系统没有融合 港、区的业务功能延伸十分有限 港、区地域概念（或区域概念）时有分离 区港联动和区港一体化发展的出路 谢谢！ * * 2009年5月11日 Yangshan FTPA 洋山保税港区的发展情况及 对“区港联动”等问题的一点思考 一、洋山保税港区发展情况 2005年6月22日，国务院批复设立洋山保税港区 2005年12月10日，洋山深水港开港，洋山保税港区封关启用 洋山保税港区 上海国际航运中心建设的重要功能载体 陆域园区 小洋山港口区域 东海大桥 小洋山港口区域： 2007.12 280 1350 4 三期A段 930 5600 16 合计 2008.12 220 1250 3 三期B段 2006.12 210 1400 4 二期 2005.12 220 1600 5 一期 建成时间 吞吐量(万TEU) 码头岸线(米) 泊位(个) 港区 洋山保税港区集装箱码头泊位情况 2008年洋山保税港区港口运作情况 27个海关直属关区 184个隶属关区 海关转关的国内货物覆盖 47.9% 水水中转比例 12.7% 集装箱国际中转比例 189亿元 海关税收 1178.6亿美元 进出口货物总值 822.8万TEU 集装箱吞吐量 9667艘次 靠泊干线和支线船舶 保税港区陆域部分： 加工制造区 港口辅助区 仓储物流区 国际中转区 采购配送区 口岸查验区 商贸服务区 洋山保税港区的产业和功能 集装箱 装卸 运输 集装箱 口岸 增值 业务 采购 和 配送 仓储和 商业性 加工 国际 贸易 展示 交易 加工 制造 研发 创新 金融 服务 航运 物流等 服务 一号卡口38个车辆通行道口 二号卡口13个车辆通行道口 区内总长30公里市政道路建成 “七通一平” 已经到位 现代化物流仓库近80万平方米建成 堆场70多万平方米建成 深水港综合信息服务平台和园区联 网监管平台投入使用 保税港区陆域园区基础建设基本到位 2008年园区招商引资和运作情况 42.3亿美元 园区保税监管货物进出规模 8.6亿美元 园区进出口总额 7000万元 工商税收 17家 10家 外商投资企业 其中：总投资超过一千万美元的企业 83亿元 注册资本总额 64家 12家 入驻企业 其中： 2008年引进企业 保税仓储 出口加工 国际贸易 供应商库存管理 国货复进口 集装箱国际中转 进出口分拨 航运服务（货代、船代、报关等） 洋山保税港区已起步开展的业务功能 现代服务业对外开放和国际航运发展综合试验基地 亚太地区集装箱国际中转和我国进出口贸易货物中转运输的枢纽中心 国际物流增值（集拼、采购、配送、分拔为核心业务）和专业物流集成（汽车零部件、电子产品、医疗产品等为重点方向）的服务中