物流成本管理意义.pptVIP

1.4物流成本管理的发展 1.美国物流成本管理的发展 ①物流成本认识阶段 ②物流项目成本管理阶段 ③物流预算管理制度阶段 ④物流预算管理制度确立阶段 ⑤物流绩效评估制度确立阶段 * 2.日本物流成本管理的发展 ①了解物流的实际状况阶段 ②物流成本核算阶段 ③物流成本管理阶段 ④物流收益评估阶段 ⑤物流盈亏分析阶段 * 3.我国物流成本管理的发展 物流成本管理的研究还处于起步阶段 2004年《社会物流统计制度及核算表式（试行）》发布后，我国社会物流成本才有了同意的核算标准。 我国现行财务制度中，没有“物流成本”这一科目，物流成本分散于企业的成本费用科目。 2006年国家标准GB/T20523-2006《企业物流成本构成与计算》颁布实施后，企业物流成本计算才有了统一。 * 1.5 物流成本管理的意义及主要内容 1.5.1 物流成本管理的意义 1.微观方面的意义：提高企业利润的必然举措，提高企业核心竞争力的重要手段。 2.保持消费物价稳定的重要举措，提高我国国家核心竞争力的重要手段，建设资源节约型社会的要求。 * 1.5.2 物流成本管理的主要内容 1.计算物流成本 2.评价物流成本 3.实施物流成本管理 * 物流成本管理河南财经学院成功学院商学系系 * 第1章 物流成本管理概述 * 教学目的与要求： 了解并掌握物流成本的内涵与特征，了解物流成本相关理论学说，熟悉物流成本管理的发展史，掌握物流成本管理的主要内容。 考核要点： 物流成本的含义，物流成本管理的主要内容。 * 引导案例：物流成为第三利润源 物流成为“第三个利润源”的说法主要出自日本。但真理和战略都是普遍的，没有国界和制度之分，宝洁公司曾经这样描述从物流管理中获得的收益。 *顾客仓库中的库存量从19天降至6天 *年库存周转次数从19次增加到60次 *配送中心的设施设备得到充分利用，车辆利用率提高了4%—12% *存货可获性从96.4%增加到99.2% *客户订货数量增加了30% *市场份额增长了4% *退货率降低了60% *货物残损率减少了20%—40% * 人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域 从历史发展来看，第一个是资源领域，第二个是人力领域。 * 第一个利润源 资源领域：起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步、节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润。习惯称之为“第一个利润源”。物质资源的消耗，是实实在在的，也最容易被发觉并给予关注。这种降低物质资源消耗方式的利润之源，虽然形态各异，如开发廉价替代原材料、对废旧物资的再生利用等，但无一不是以先进的科学技术和社会生产条件为先决条件的。科学技术的发展水平制约着这一利润源泉的更深入的开发。 * 第二个利润源 在排除了物质消耗之后，从商品中获得利润的最有效的方式，便是提高劳动效率、减少劳动耗费。人力领域最初是廉价劳动。其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润，这个领域习惯称作“第二个利润源”。 劳动效率的提高，劳动消耗的降低，也要受到社会科学技术水平的极大制约。生产的机械化、自动化程度不断提高、生产工艺的日趋程序化、规范化使得“第二利润源泉”也基本无“泉”可掘。 * 第三个利润源 随着生产领域“利润源泉”的日益枯竭，人们开始将探寻的目光投向流通领域。商流，或简单地称为销售过程，除了按照利润分配规模获得销售利润之外，一般不会创造新的价值；对于生产者来说，更不会将对利润的追求转向这一领域。然而，正是在这一领域内，深埋着一个巨大的“利润源泉”——物流。已经有越来越多的人开始认识到这一点。 物流因其贯穿了生产和流通的全过程，所以合理、高效的物流能够通过对企业的整个生产和流通的协调与完善带来巨大的利润。 * 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件 1、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断。 2、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单位盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。 欧洲的物流观念中，始终强调综合的观念而不大强调分离的观念，英国采用的新的综合物流观，强调的是总体战略目标，而不是某一环节如何先进，并且在这方面处于领先地位。许多企业通过直接控制供应链，效益显著，1990—1991年度英国企业物流成本占总销售额的平均值由7.24%，大幅度降低到5.28%。而同期的德国为11%，美国和日本更高。 * 物流成为第三个利润源是基于两个自身能力 1、物流在整个企业战略中，物流是企业成本的重要的产生点。通过物流合理化、现代化一系列活动