毕业设计（论文）-Plug-in混合动力轿车动力系统参数匹配方法研究汇.docVIP

武汉理工大学 毕业设计（论文） 学院（系）：学院 专业班级： 班学生姓名： 指导教师： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 年月 日 导师签名： 年 月 日 本科生毕业设计(论文)任务书 学生姓名： 专业班级： 热能与动力工程0704 指导教师： 工作单位： 武汉理工大学 设计(论文)题目： 设计（论文）主要内容： 通过查阅混合动力电动汽车的相关文献，掌握混合动力电动汽车动力系统结构形式及性能特点，以及混合动力轿车的动力系统参数匹配方法和基于规则的能量管理策略，学习动力系统及整车建模方法。按照给定的车型基本参数和性能指标，对某型混合动力轿车进行动力系统参数匹配基于的整车建模和仿真分析。 要求完成的主要任务: 1、独立完成2张0号图纸工作量，其中手绘图纸量折合不得少于一张1号图纸，手绘图纸不得与机绘图纸重复； 2、完成一到两篇英文文献的翻译，要求内容与选题相关，工作量约20000印刷字符，译成中文不少于5000字； 3、在毕业设计过程中，根据进展情况，完成参考文献的查阅与检索，要求10篇以上（其中英文文献不少于2篇），并分别写出不少于200字的摘要； 4、撰写毕业设计说明书，要求不少于10000字，并符合“武汉理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范”； 必读参考资料： 电动汽车（第二版）．胡骅　编．人民交通出版社． 先进电动汽车技术．陈全世　编．化学工业出版社 电动汽车及其性能优化．王贵明．机械工业出版社． 指导教师签名： 系主任签名： 院长签名(章)____________ _ 武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告 目的及意义（含国内外的研究现状分析）通过查阅混合动力电动汽车的相关文献，掌握混合动力电动汽车动力系统结构形式及性能特点，基于的整车建模和仿真分析(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是在电动汽车发展过程中出现的一种低油耗、低排放、续驶里程长、价格适中、兼具纯电动汽车和传统燃油汽车优点的新型汽车。它具有良好的燃油经济性和极低的排放，对传统汽车产业结构不会造成很大冲击及无需改变现有能源供应基础设施等优点，正日益受到广泛的关注。由于在技术、经济和环境等方面的综合优势，HEV被认为是目前最切实可行的清洁汽车方案。 未来10年，混合动力电动汽车(HEV)将会迅速发展，并占有一定的市场规模。但是混合动力电动汽车由于存在着三大主要问题—价格高、效率低、仍然使用较多汽油/柴油，因此远景并不乐观。目前HEV的发展方向是可外接充电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV.)其特点有：具有纯电动汽车的全部优点；低噪音、零排放及高能量效率；可以大大改善HEV的有害气体、温室气体的排放，提高混合动力汽车的燃油经济性和动力性能；具有纯电动行驶较长距离的功能，但需要时仍然可以以全混合模式工作，其最大的特点是将混合动力驱动系统和纯电动驱动系统相结合，里程短时采用纯电动模式(例如，在一周工作日内上下班)，里程长时采用以内燃机为主的混合动力模式(例如，周末长途旅游)；可利用外部公用电网(主要是晚间低谷电力)对车载动力电池进行均衡充电，可改善电厂发电机组效率、消峰填谷缓解供电压力；通过纯电动行驶，可大大降低对石油的依赖，缓解石油危机。 鉴于此我们可以得出这样的结论，PHEV是一种最有发展前景的混合动力电动汽车驱动模式，也是向最终的清洁能源汽车(BEV和FCEV)过渡的最佳方案之一。 而混合动力电动汽车(HEV)的参数选择是一个多变量多目标优化问题，只有在精确、完整的仿真模型的基础上，经过反复的寻优计算才能达到最佳的效果。此外，HEV的参数选择与其行驶工况和控制策略紧密相关。在车辆设计初期，有必要从车辆设计要求出发，通过理论和工程分析，辅以适当精度的仿真校验