推进系统-罗尔斯罗伊斯.pdf

船舶 推进系统 沿着正确的方向将您的事业推向前进 适用于各种海况下的 优化推进系统 罗尔斯•罗伊斯是全球领先的推进设备研发和供应商。我们致力于满足您在设备性能和成本方面的多 种要求，为您提供最具性价比的推进系统。此外，罗尔斯•罗伊斯还拥有完善的全球服务网络，无论 您置身何处，我们都可以为您提供最及时的服务和维护。 目录 螺旋桨/减速齿轮箱 4-9 页 推进器 10-19 页 电力吊舱式推进器 20-21 页 喷水推进系统 22-25 页 客户支持 26 页 掌握 核心动力 推进系统 可调距螺旋桨 铜质或不锈钢桨叶和桨毂可以特别定做，此外 还有可进行水下更换的桨叶和密封圈可选。 Kamewa CP-A可调距螺旋桨的桨毂是XF5系统的升级 产品，其特点是效率高，而且其桨叶轴承布局的设计可 以避免出现峰值压力以及空泡现象。与XF5系统相比，由 于采用了最新的机械设计和流体力学技术，CP-A的功率 重量比提高了20%，效率得到了明显的提升，而且降低 了叶根曝露在空泡中的风险。 同时，叶根轴承表面的增大提高了整体强度，而且更加 耐磨。我们可以提供4叶或5叶的大侧斜桨或中侧斜桨， 以及传统叶型或导管桨系统。 主要特点： 典型应用： • 有两种主要的桨毂类型可供选 • 用户可定制青铜或不锈钢材质的 适用于以下船型： 择：标准型适用于航速30节以下 桨叶和桨毂。此外，用户还可选 • 高速渡轮 • 渔船 • 豪华邮轮 • 物探船 的船舶，而H型则适用于航速30 择可在水下更换桨叶和桨叶密封 • 集装箱船 节以上的船舶。 圈的款型。 • 货轮 • 海岸巡逻船 • 各尺寸桨毂涵盖了从0.5MW到 • 敞水桨、导管桨和冰级加强桨等 • 油轮 75MW的功率范围。 多种款型。 • 海军舰艇 • CP-A桨毂既提供常规螺距调 • 可提供符合美军抗冲击规范的军 • 海工支持船 节，又可配置顺桨调距。 用调距桨。 4 CP-A的配油系统有三种款型可选： D-F、I及D-M。 D-F 款型：配油器安装在减速齿轮箱的前端。在螺旋桨轴和减速齿 轮箱之间可以布置附加的中间轴。 配油器位于齿轮箱的前端 D-M 款型：采用一根单独的配油器轴，在螺旋桨轴和配油器轴之间 可以布置附加的中间轴。 I 款型：将配油功能集成到减速齿轮箱内。减速齿轮箱是专为集成 配油器位于轴系中 推进系统设计的独立式齿轮箱。 配油器集成在减速齿轮箱内 减速齿轮箱 罗尔斯·罗伊斯减速齿轮箱系列全部采用稳定的单输入/单输 AGHC型号的最大扭矩输出范围从90 kNm至950 kNm不 出设计，且内置离合器和推力轴承。整个系列有多种动力模 等，既可应用垂直偏心