南昌市轨道交通号线一工程1环评报告.pdf

南昌市轨道交通4 号线一期工程 ■■■■ 10 生态环境影响评价 本工程位于南昌市城区，工程范围内主要以城市区域生态系统为主，线路长度 2 2 40km （＜50km ），工程占地约1.09km （＜2km ）。依据HJ453-2008 《环境影响评价技 术导则 城市轨道交通》的要求，根据工程沿线和区域的生态敏感程度，本次生态环 境影响评价按三级开展评价。评价工作突出城市生态环境特点，力求完整、客观、准 确地反映拟建工程对周围环境的影响，重点关注工程可能产生显著影响的局部敏感生 态问题和典型因子，提出生态影响防护和恢复措施。 10.1 评价原则 （1）以区域生态功能影响为出发点，围绕城市相关规划和生态区划的生态功能进 行评价； （2 ）根据城市生态环境的特点，对轨道交通建设产生重大影响的生态因子如土地 利用、历史文化街区等进行重点分析； （3 ）针对城市生态敏感区域预测分析拟建工程的主要环境影响，分析说明工程建 设可能导致的生态变化。 10.2 评价范围 （1）纵向范围：与工程设计范围相同； （2 ）横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围取 线路两侧 100m； （3 ）车辆段与停车场、主变电所及其他临时用地界外100m。 评价过程中，将城市交通、社会环境等因子的评价范围扩大至工程可能产生明显 影响区域。 10.3 评价内容、重点及保护目标 10.3.1 评价内容 （1）根据城市发展规划及沿线各区域功能定位，从城市规划布局、交通规划及其 他相关规划等方面评述本工程与城市规划和城市组团的关系，对工程线路进行相关规 划符合性及生态适宜性分析； （2 ）评价区域土地利用功能的变化情况，绿地、植被、珍稀物种等损失情况； （3 ）工程对评价区域内历史文化名城保护要素的影响； （4 ）工程弃渣及其处置方式对城市生态环境的影响，预测分析可能产生的水土流 259 环境影响报告书 失的影响； （5 ）预测分析评价范围内的生态结构稳定性、物种多样性的变化趋势，说明工程 对评价范围内生态结构、功能及其干扰恢复能力的影响； （6 ）工程车站、风亭等建筑对城市景观影响分析。 10.3.2 评价重点 评价重点区域：沿线车站出入口、风亭、高架段、车辆段和停车场及主变电所等 地面建筑影响区域。 评价重点内容：工程与城市规划的相容性；车站出入口、风亭等地面建筑景观与 城市景观协调性分析；工程对生态敏感目标的影响。 10.3.3 保护目标 （1）施工期生态环境保护目标 施工场地、施工单位驻地及施工设施会占用土地、破坏地表植被、影响城市生态 及城市景观，施工期保护目标为城市绿地、历史街区等。 （2 ）运营期生态环境保护目标 工程投入运营后，主要保护目标为沿线城市景观及人群健康，要保证工程新建的 人工建筑与周围城市的自然景观和人工景观和谐统一，树立以人为本的服务观念，有 利于城市生态系统良性循环，为创建 “生态城市”做出贡献，保证城市的可持续发展。 （本工程评价范围内涉及环境敏感区情况详见表10.3-1）。 表 10.3-1 生态环境敏感点汇总表 历史城区保护 序号 名称 保护目标 位 置 关 系 旧城 桃苑中路站～井冈山大道站区段下穿南昌旧城范围，穿越长度约 1 南昌古城 旧城格局 1.4km，其中绳金塔站位于旧城范围内。见图10.6-1。 历史街区 桃苑路站～绳金塔站