2017秋冀人版历史八年级上册第4课《洋务运动》课件2.ppt

?????????????????????????????????????????????????????? 酷爱运动的“留美幼童”组成了一支“东方人棒球队”。 后排左起：蔡绍基、钟俊成、吴仲贤、詹天佑、黄开甲；前排左起：陈巨溶、李桂攀、梁敦彦、邝咏钟。 全国性的总税务司署成立于1861年，设正、副总税务司各一人，由洋人担任，管理全部海关税务。 在英国侵略中国的历史上是一个重要的角色。1854年奉英国外交部命令来中国，先后在宁波和广州的英国领事馆工作，后任广州副税务司和上海税务司。1863年被清政府正式任命为海关总税务司。他不仅把持海关行政，而且代清政府对外借款，采购军火，进而逐步插手清政府的内政和外交。 企业家之父的悲剧 盛宣怀是我国近代最杰出的实业家，清末洋务运动的创始人之一。他的一生曾创建了无数个中国第一：第一家招商局、第一所大学、第一座煤矿、第一条铁路等等；也曾担任天津兵备道、天津海关道、邮传部尚书等要职。但就是这样一位被誉为“实业家之父”的工商业巨子，在近代史的史书上不仅没留下任何记载，反而被扣上“汉奸”的帽子，直至死后80周年的1976年，百年冤屈才得以平反。 盛宣怀入李鸿章幕府 盛宣怀仅中秀才。 曾三次乡试不第，未能中举人。在最后一次参加乡试时，他已因参与李鸿章的幕府得有劳绩，被累次保举至加衔布政使的候补道了。道员四品，布政使则二品，带布政使衔的候补道，已经算是“大员”了，如果再去参加乡试考举人，给那些年轻秀才们看了实在太笑话。为了这一缘故，他终于只好弃科举之路，专心从事以官员身份而办理工商的实际利益。 创办上海轮船招商局 盛宣怀《上李傅相轮船章程》建议官督商办： 委任宜专也。轮船官本重大，官不宜轻信商人，商亦不敢遽向官领，必先设立招商局创成规矩，联络官商，而后官有责成，商亦有凭藉，是非素谙大体、取信众商者不能胜任。请遴选公正精明、殷实可靠道府两员，奏派主持其事。嗣后招商集本，领船运漕诸事，俱责成办理。上与总理衙门通商大臣、船政大臣、各海关交涉，下与各口岸局栈、各轮船管驾兵工交涉。事之成败全在用人，即视人。既得其人，必与便宜行事，请给发木质关防一颗，曰“筹办轮船招商总局之关防”，以视郑重。再，设立招商局不至［？］为联络官商起见，至生意盈亏均归招商，与官无涉。 盛宣怀被命为轮船招商局会办 李鸿章最初采纳朱其昂的建议—官办。盛宣怀因为不同意官办，未参与创办。 轮船招商局于同治十一年十二月十六日(1873年1月14 日) 在上海掛牌成立。 先由官垫款20万两,但是招不到商股，只好改为官督商办。任命买办出身的唐廷枢为总办，朱其昂为会办，盛宣怀也为会办，后来又任命买办出身的徐润为会办。 洋务活动述评 上海轮船招商局 电报局 通商银行 华盛纺织厂 汉冶萍煤铁厂矿公司 督办铁路 教育与慈善事业 轮船招商局仓库、码头 唐廷枢起草《轮船招商章程》 规定招商局由唐廷枢专管，“作为商总，以专责成。再将股分较大之人公举入局作商董，协同办理”。 又规定“事属商办，似宜俯照买卖常规……请免添派委员”。 轮船招商局的初期经营 预定招集商股银一百万两，但一年中所招到的商股只有四十七万六千两，尚不足半数，所拥有的轮船，也只有伊敦、永清、福星、利运四艘。资本不足，运输能力有限。 轮船招商局的两项优势 第一、清政府规定政府官物的运输必须交由招商局优先运载。官物大宗的是由江浙运往北京的漕米，每年有四百多万石，即使分配海运的漕额只有十分之四五，亦可得运费银三十余万两。 第二、当时的外国船公司所经营的沿海航运对中国乘客的待遇极为恶劣，中国人花费了很多钱买票坐船，还得受外国人的气。自招商局成立之后，很多人都因为对外国人的敌视态度而自动搭乘招商局的船，因此使招商局增强了对外国船公司的竞争力量。 收购美商旗昌轮船公司 外国轮船公司使出跌减运价手段来与招商局竞争，企图把立足未稳的招商局一举击垮，却不料招商局有糟米的运费收入为主要财源，仍然支持得住，倒是美商旗昌轮船公司支持不住了，最后不得不减价出让。该公司旗下的大小轮船共有十六艘，以二百万两出让。 轮船招商局决定买下。在李鸿章的支持下，盛宣怀找两江总督沈葆桢借官款，借到一百万两。于是，招商局以分期付款的方式，出资二百二十二万，将旗昌公司辖下的全部轮船及码头栈房等一起接买下来。这样一来，招商局即刻由四条船的小公司变成二十条船的大公司，大大增强了竞争力。 徐润后来评论收购一事说：“……而商局根基从此巩固，皆盛杏翁之力为多矣。” 盛宣怀掌管轮船招商局 盛宣怀因为参与收购旗昌，被参劾收受回扣，虽经李鸿章力保得以免祸，却不得不离开招商局。时在光绪八年(1882)。 光绪九年，实际主持招商局的徐润(1838-1911，广东香山人)挪用局款达162000余两投机地产失败，个人的生意也