2011年汽车行业发展趋势展望.doc

2011年汽车行业发展趋势展望 2010年 2011年 2012年 WB UNDESA IMF WB UNDESA IMF WB UNDESA IMF 世界经济 3.9% 3.6% 5.0% 3.3% 3.1% 4.4% 3.6% 3.5% 4.5% 发达国家 2.8% 2.3% 3.0% 2.4% 1.9% 2.5% 2.7 2.3% 2.5% 发展中国家 7.0% 7.1% 7.1% 6.0% 6.0% 6.5% 6.1% 6.1% 6.5% 其中：中国 10.0% 10.1% 10.3% 8.7% 8.9% 9.6% 8.4% 9.0% 9.5% 数据来源：世界银行（WB）2011年1月12日发布的最新《2011年全球经济展望》，联合国经济与社会事务部（UNDESA）2011年1月18日发布的《2011年世界经济形势与展望》报告，国际货币基金组织（IMF）2011年1月25日发布的最新《世界经济展望》报告 从国内经济形势来看，受全球经济增长放缓、国内货币政策由积极转为稳健的影响，2011年中国经济增长速度将有所放缓，但总体仍将保持在一个较高水平，我国经济由政府刺激政策下的恢复性增长向常态增长的基本态势已经初步形成。 从拉动经济的三驾马车看，2011年，预计投资仍将保持较快增速，尽管由于调控政策的出台，房地产和相关行业投资可能开始降温，但政府投资的增长可能再次加速，包括战略性新兴产业、保障房建设、区域协调发展、高铁等方面的投资将成为我国投资增长的新动力；2011年，随着劳动力市场改善和工资适当增加，国内消费有望温和加速；此外，由于外部需求仍在缓慢复苏，中国的出口行业将继续得到支持，2011年出口仍有望保持增长。 国家统计局公布2010年国民经济运行数据后，国内外机构对2011年中国经济增长的预测都比较乐观。2011年1月22日，中国科学院预测科学研究中心发布《2011中国经济预测与展望》，预测2011年中国GDP增长速度为9.8%左右，较2010年增速略低。2011年1月25日，国际货币基金组织发布《世界经济展望》报告，预测中国经济增速将由2010年10.3%放缓到2011年的9.6%。 我们认为，2011年是中国“十二五”规划的开局之年，中国具备保持经济平稳较快发展的基本环境，虽然面临较大的通胀压力，但物价上涨态势仍是可控的，不会形成恶性通胀，预计全年经济增速在10%左右。 宏观经济环境的变化直接牵动汽车产业的神经。稳定的宏观经济环境为中国汽车产业的迅速壮大、实现跨越发展提供了充分条件，奠定了坚实的基础。近年来，在我国GDP年均增长稳定的背景下，汽车产业与国民经济实现了同步快速发展，汽车产业在国民经济中的支柱地位也越来越明显。从目前情况来看，我国宏观经济发展形势将继续为汽车行业创造良好的发展环境，2011年，中国汽车产业将继续保持平稳较快发展。 产业政策环境预测 虽然2010年底刺激汽车消费的多项政策退出，但作为“十二五”规划的开局之年，2011年仍将是汽车相关重要政策出台的密集期。 产业政策与规划方面，2011年，国家将出台新的《汽车产业政策》。新政将力求推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车产业实现自主创新战略，提高自主创新能力，加快培育自主品牌，大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展所产生的能源、交通、环境等问题，到2020年，初步把我国建设成汽车产业强国。《汽车产业“十二五”发展规划》是将在2011年出台的另一个重要政策。依据《汽车产业“十二五”规划草案》，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。2011年，备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》也将出台，从目前透露出的《规划》细则看，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。《规划》将明确节能与新能源汽车的发展思路、发展目标、主要任务、产业布局和政策措施。国家还将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，加大资金投入，扶持核心技术及关键零部件研发。 在汽车流通领域，《汽车品牌销售管理办法》有望在2011年年中推出。目前国家发改委、质检总局等部门正在对汽车品牌销售管理办法进行研究和修改，其中诸如授权经营期限、经销商退出机制等敏感话题都有望在新的《办法》中重新定义。新《办法》还将制定汽车品牌总经销商与授权经销商的授权合同示范文本，一些不合理的霸王条款将被废除。2011年，备受关注的《汽车“三包”规定》也有望推出。据中国质量认证中心透露，《汽车“三包”规定》将于2011年上半年出台，且内容较2005年向社会征求意见的版本