高速公路降涵施工方案.docVIP

1573+400涵洞降涵施工方案 一、概述： 由我中铁三局集团承建的沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-2标范围内的工程已于2010年10月18日正式开工建设。其中由我二项目部承建的朱砂堡1号及朱砂堡2号隧道的施工便道通过三玉高速公路1573+400涵洞。 二、施工方案： 1、该涵洞净高3.5m，净宽3.5m，涵长26m。凿出涵洞底板5cm厚混凝土保护层及55cm厚石碴填充层，共计凿出60cm。中间预留小型排水沟10cm高，20cm宽，满足慢水排水需要。若雨量过大，专门安排抽水设备，确保涵洞正常通行。（具体情况详见断面图附后） 2、涵洞进口方向靠近320国道一侧，涵洞距320国道29m长。统一降低标高，与320国道形成顺接，浇筑C20混凝土20cm厚。这样既能满足我部施工车辆荷载需要，又不对原高速公路造成影响。 3、涵洞出口方向，原为矩形80cm排水沟，现需降低排水沟标高，排水沟地面距涵洞底板高度为80cm，经现测量，现场排水系统在涵洞出口方向35m范围内可降低沟底标高75cm。排水方式改设为70涵洞采用暗排的方式通过。 4、保证涵洞正常通行：降低涵洞底板时，采用半幅施工，满足现场不影响当地百姓机动车辆(摩托车)正常行驶。现场加快施工步伐，采取24小时连班制，确保在最短的时间内完成降涵需求。 5、现场设置4道标志标识：慢行设置于涵洞进口与320国道区间道路上，净高、净宽设置于涵洞进口顶面醒目位置，急弯设置于涵洞出口房屋外。标志标识设置原则为醒目，起到提示和警示驾驶员的作用。 三、施工组织安排： 1、由中铁三局集团沪昆客专贵州段二项目部负责涵洞基础恢复工作。 2、设备进场之后，安排专职人员管理，负责统一调配协调使用。 3、人员进场之后，安排专职人员管理，负责安全、技术、环保等培训和指导恢复工作的处理。 4、涵洞基础恢复施工步骤主要分为：凿出石碴填充层、降低国道与涵洞进口标高、浇筑涵洞进口混凝土、降低涵洞出口标高、浇筑涵洞出口混凝土、安装标志标识。 四、安全保证措施： 1、安全第一，预防为主。严格执行国家的安全法规，坚持管生产必须管安全的基本原则。 2、施工现场布置安全标语、安全警告标识牌和指示牌。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，从事特殊作业的人员必须具备有国家相关部门颁发的有效专业上岗证或操作证等。 3、参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。 4、机械设备进场后，在施工过程中项目部安排专人现场指挥，机械设备不得随意作业，以防破坏涵洞的主体结构。 5、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。 中铁三局集团沪昆客专贵州段工程指挥部 二○一○年十一月二十九日