物流定量分析的方法.pptVIP

堆垛机的水平速度和垂直速度都有以下关系： 恒定速度v0;启动和制动恒定加速度a;加速和制动时间t0 V(t)= a (t1－t) 堆垛机水平或垂直方向运动距离均可表示为 l: l = ? a t02+ v0 (t1 – 2t0) + ? a t02 = v0 ( t1 - t 0) 即：t1 = l/v0 + v0/a = x/vx+vx/ax = z/vz+vz/az v0 t v t0 t1-t0 t1 V0 = a t0 V(t) = a t * 大连海事大学 * 分别令 l = x; l = z v = vx ;v = vz m ∞时， Δx dx ; Δz dz 当 1时有： 对比 t1 = l/v + v/a 并且，vx/ax = vz/az = t0 得： x = 2/3 L 同理，有： z = 2/3 H 得等效货位： x = 2/3 L ； z = 2/3 H MAX ＋ * 大连海事大学 * 大连海事大学 大连海事大学 第三届全国高等院校物流骨干教师高级研修班 物流定量分析方法 大连海事大学 交通工程与物流学院 田征 * 一、库存控制模型 二、车辆路线安排问题 三、仓库吞吐能力计算 四、货位指派与拣选路径优化 五、物流市场预测 * 大连海事大学 * 一、库存控制模型 （一）定量订货法 （1）瞬时到货，不许缺货模型 q Q R T t 库存量—时间曲线 Q = R T TC = C0 / T + ? Q C1 式中，C0:一次订货费； C1:单位保管费； R:平均出库速率 * 大连海事大学 * 求TC的极值，得： * 大连海事大学 * （2）持续到货，不许缺货模型 Q Qmax t1 R T t P-R Q = R T ; Q = P t1 ; Qmax = R (T – t1) TC = C0 / T + ? Qmax C1 P 为进货速率 * 大连海事大学 * 求TC的极值，得： 经济订货批量和总成本都增加了一个小于1的持续进货因子。 如果进货速率等于出货速率：P=R 则库存成本为零， Cross Docking * 大连海事大学 * （3）瞬时到货，缺货模型 订货量：Q = R t1 ; 最大缺货量：q = R(T - t1) 总成本：TC = 1/T [C0+ ? Q C1 t1+ ? q C2(T - t1)] C2为单位缺货成本 R Q T t1 t q * 大连海事大学 * 求极值，得： * 大连海事大学 * （4）瞬时到货，补货模型 V = R t1 Q = R T q = R ( T – t1) Q = V + q TC = 1/T [ C0 + ? Q C1t1 + ? q C4 (T - t1)] C4为单位补货成本 T R t1 t q Q v * 大连海事大学 * 求总成本的极值，得 ： * 大连海事大学 * （二）随机库存模型 1、订货点 Qk 订货点 Qk = DL R Q T t 订货提前期: Tk = T – t t Tk 订货期间的客户需求量：DL = R (T – t ) = R Tk 订货点：Qk = DL * 大连海事大学 * 2、备运期Tk和需求R随机变化时订货点的确定 三箱法： t Qk = R( T – t) + Qs = R Tk +Qs Qs Q Tk R 2T 3T R R1 t T Qk * 大连海事大学 * 2、安全库存量 Qs Qk = + Qs = R Tk + Zp ?D DL ?D Qk P= 95% * 大连海事大学 * 3、平均需求量R随机变化情况 R f ?R ? ?D = ?R * 大连海事大学 * 4、备运期 Tk 随机变化的情况 ?D = ? ?T Tk P = 95% ?T f 5、二者均为随机变量的情况： ?D =（ ?2 ?T2+ ?R2)1/2 ? * 大连海事大学 * 6、已知单位缺货成本C2，安全库存Qs 的确定 Qs Q Tk R 2T 3T R R1 t T Qk * 大连海事大学 * 由于： 所以： 安全库存总成本对订货点Qk求极值，得： DL ?D Qk