[47KW底盘测功机技术方案-0829.doc

中国嘉陵工业股份有限公司 47KW底盘测功机改造技术方案 编 制 校 对 审 核 批 准 重庆大学 2009年8月17日 47KW底盘测功机系统改造技术方案 1 项目概述 中国嘉陵工业股份有限公司(集团)2001年从美国宝克公司购买的5566型47KW底盘测功机，目前由于现有设备存在一些故障，不能进行摩托车整车性能测试。因此检测站提出系统升级改造，实现程序自动完成试验数据采样、记录、处理与分析，并对设备进行一次系统性维修保养，以及更换设备出现故障的相关零部件。本次项目任务：针对原设备上的故障按要求来进行相应的修理或报废，添置合适的计算机控制和采集系统，使该套设备能够满足摩托车整车性能测试的要求。测控系统实时监控、显示各性能参数，同时将检测数据自动修正到标准状况下，并能以标准格式自动存盘及打印输出检测数据和性能拟合曲线。 1.1 方案原则 本方案设计本着：功能可靠、采集准确、技术先进、有较强扩展性的原则。 1.1.1测试精确性 改造后的检测设备测试数据符合[QC/T 60-1993摩托车整车性能台架试验方法]。 1.1.2测试安全性 出现异常情况能自动报警与自动停机，保障设备安全运行。 安全等级分为二级： 采集信号超出正常值范围，软件输出报警信号，界面出现明显警告信息。数据库自动记录报警时间、报警设备名称和报警事件，但系统仍继续工作。 采集信号值丢失或信号值进入危险范围，立即自动停机，发出报警信号，同时数据库记录报警时间、报警设备名称和报警事件。 所有报警事件内容和报警阀值均可设定。 1.1.3 系统可靠性 选择的传感器、电器元件、控制系统和计算机都具有极高的可靠性。网络布线方式应考虑可靠，稳定的原则。 系统可靠性指标：本系统工作环境温度为：0℃～60℃，储存温度-20℃～80℃；工作湿度：20％～95％（无凝结），储存湿度0％～95％（无凝结）。 1.1.4 操作灵活性、设计规范性和可扩展性 本方案从硬件设计、软件设计方面均充分考虑系统的可扩展性，可升级性，可替代性和兼容性。具体实现在后文中表述。 系统总体设计、操作界面设计、设备布置先由我方提出框架方案，在与技术中心充分商讨后，在满足使用方在方便性、直观性、简单性方面的考虑的条件下，确定具体的方案。 设计、设备选型、图纸设计、软件设计、系统调试均遵循统一标准和行业规范，以便于系统的运行、维护、管理以及升级。 提供数据采集卡接口（包括硬件连接方式和软件通信协议），提供网络数据交换协议方式，访问接口，提供数据库数据表说明和详细数据字典。 2 现状分析 对嘉陵集团技术中心检测站5566型47Kw底盘测功机测试系统进行了调查和研究后，对现有系统有了深入的了解。现有台架试验系统的结构如图1所示。由于性能测试计算机和主控计算机故障，已不能正常完成测试功能且影响到排放测试，需要尽快对原测试系统进行升级改造。 图1 47KW底盘测功机系统结构 3 系统架构 了解现有系统的结构和分析原系统故障后，结合摩托车整车性能台架试验方法，初步设计改造后的整车台架性能测试系统网络拓扑图如图2： 图2 系统网络拓扑图 测功机性能参数（包括扭矩、速度等信号）在模拟道路阻力加载中实时性要求较高，故通过采集卡直接采集到主控机。扭矩、速度等参数通过扭矩传感器和编码器输出，这些传感器的输出信号有脉冲、电信号。主控机同时还要输出隔离脉冲信号以及实现配置远程I/O等功能。考虑到系统的扩展和升级，方案中采用一块多功能采集卡NI PCI6221来采集这些信号，PCI6221是NI公司推出的一块多功能卡，可以采集16路模拟量信号，24路数字量信号，同时还带有2路的模拟量输出和2路计数器/定时器输入通道。同时可以预留一些模拟输入输出接口、数字输入输出接口供系统的扩展。由于传感器信号不能与采集卡输入输出电气特性一致，而且抗干扰性不好，在传感器与采集卡之间加上了信号调理单元，起到电平匹配和隔离的作用。NI 6221的通道功能见下表所示。 模拟输入 模拟输出 数字I/O 计数器/定时器 NI PCI6221 16AI,250 kS/s 16位 2AO,833kS/s 16位 24DI/DO,1 MHz 80 MHz 32位 由于测功机转速在试验中举足轻重的作用，在摩擦阻力的加载过程中，需精确而又快速的测量，我们采用的是脉冲输入的方式，由PCI6221的计数器通道来读取编码器的脉冲输出端，能很好的保证精度。 对于其他温度信号、压力信号等，将这些信号采集到性能测试计算机，并做相应的处理和显示。这样的设计可以节省主控机的计算机资源，使测功机阻力加载的实时性、精度得到保证。由于传感器信号不能与采集卡输入输出电气特性一致，而且抗干扰性不好，同样地在传感器与采集卡之间加上了信号调理单元，起到电平匹配和隔离的作