契卡洛夫飞机发动机材料有限公司年产200吨氮化硅粉体项目可行性研究报告书.pdf

200 200 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司 年产220000吨飞机发动机材料项目 200 200 第一章 年产220000吨飞机发动机粉体材料项目概要 中国经济的高速发展带动了世界范围内新材料产业的快速兴起。全球的材料产业生产中 心正向中国转移,日益增长的市场需求促使新技术的产生和新工艺的出现,新材料产业化程度 也随之不断提高。因此上海广济硅材料有限公司决定在乌兹别克喀什干契卡洛夫县引进国际 风险投资，利用资本优势建立新材料示范生产性企业——契卡洛夫飞机发动机材料有限公 司。该企业将采用首次使用2012年最新上海开发的高压釜真空自蔓延燃烧反应合成设备， 生产在国际市场上具有强大竞争力的飞机发动机粉体材料。 1.1 1.1 11..11项目及承办单位 项目名称： 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司年产200吨飞机发动机超细粉体生产厂 投资方： 彭达.彭金火 Daniel Piccuta （上海广济硅材料有限公司大悟硅光电工业园） 注册企业： 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司 法定地址：契卡洛夫飞机厂 法人代表： 彭达 彭金火 DANIEL PICCUTA 投资总额： 美元330万 注册资本： 美元330万 企业类型： 私人外国公司 经营期限： 20年 经营范围： 研发、生产、加工、销售飞机发动机粉体材料 1.2 1.2 11..22项目依据 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司利用乌兹别克丰富的硅石矿产资源并结合地方政府 给予的优惠政策，在契卡洛夫飞机厂周边地区拟建一座年产量为200吨的飞机发动机粉体材 料工厂。契卡洛夫飞机发动机材料有限公司和张江高科技园区（上海广济硅材料有限公司） 企业博士后流动站联合设计年产200吨飞机发动机粉体材料生产厂。本项目的依据有如下几 点。 1、市场需求 就国际市场而言，飞机发动机粉体材料已经被广泛地应用于各个工业领域，以通用电气 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司 1 200 200 契卡洛夫飞机发动机材料有限公司 年产220000吨飞机发动机材料项目 为例，根据全球大飞机计划，通用电气在2007年已经大量生产的新一代空中客车发动机引 擎，主要采用氮化硅、氮化硅铁等超细粉体做原料；同时，核工业高温冶金技术的改进,将 大量采用飞机发动机粉体材料为设备。目前中国市场使用的飞机发动机粉体材料，主要是从 日本规模进口，本项目在乌兹别克斯坦投产后，除了满足当地市场需求外，出口法国和英国 等欧盟国家飞机发动机零部件工厂。 2、产业基础 乌兹别克拥有最好的硅石矿山，开采硅石及冶炼金属硅符合企业标准，并能形成完整的 硅材料产业链。因此从硅材料系列产品的深加工，发展到生产氮化硅粉体材料，进而生产飞 机发动机零部件，实施出口产品到欧盟，为乌兹别克斯坦国家创造外汇收入。 3、原辅材料 飞机发动机粉体材料是以硅石冶炼而成的金属硅粉为主题原料。乌兹别克有优质硅石， 政府更是加快了SHINDONG SILICON 金属硅厂的建设步伐，有大量硅粉可供采集利用；另 外乌兹别克及周边地区氮气体等也很丰富，因此辅助材料的供货也有保证。 4、政策导向 继钢铁、塑料之后，世界上第三种主要材料将是“硅基材料”，政府发布过鼓励发展高 新技术材料产业的政策，而生产飞机发动机粉体材料是发展新材料产业的必然趋势，因此发 展飞机发动机粉体陶瓷是符合乌兹别克国家新材料产业政策的。全部十二种产品出口到法国 以及