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细微入手 精确控制 努力提升梁板安装水平 ———寻全高速C4 标梁板安装精细化控制施工经验交流 随着高速公路管理标准化活动的纵深推进，项目参建各方对管理 标准化的认可度及认知度不断提高，标准化覆盖面程度日益提高，标 准化理念正向一些以往容易被忽略又关乎全寿命质量的工序扩展。施 工企业要在当下竞争激烈的基础设施建设市场走得更远，也只有扎实 推进规范化、标准化施工， 走精细化控制之路。梁板安 装精细化控制，目的在于确 保大面平整，横坡一致，桥 面铺装厚度均匀，梁板纵横 向受力匀称，从而提高桥面 铺装层的耐久性，延长桥梁 的使用寿命。 中铁十二局集团有限公司寻全高速C4 标从细微入手，精确控制， 通过在下部结构施工、梁板预制、梁板安装等方面建立起一套严密的 环节管控模式，努力提升梁板安装水平。2013 年 8 月2 日，寻全高 速项目办组织全线各施工、 监理单位在C4 标邱屋围高 架桥召开了梁板安装精细 化控制观摩会，对该桥梁板 安装精细化控制及所取得 的成效予以肯定，要求全线 所有单位在架梁施工中，都 要以此为标准，切实做到精细化控制管理，使梁板安装水平提升一个 台阶。下面简要介绍C4 标梁板安装精细化控制的经验做法。 一、下构施工过程中的精准控制 墩柱及台帽、盖梁平面位置及高程必须严格控制在规范允许范围， 这是前提，不必赘述。这里简要阐述垫石平面位置及标高的精确控制。 1、垫石测量放样，交底需至少两人复核。 2 、放样时每块垫石必须放出方向点、立模点及标高，并弹出方 向线及立模线。模板必须加固牢靠、稳定，避免跑模。 3、浇筑前必须校模，按设计标高确定垫石顶面位置。 4 、浇筑完成后，在架梁前复测垫石，并于每个垫石上弹出支座 中心线，盖梁上弹出临时支座安放点，测定垫石标高，建立台账以备 查。 二、箱梁预制过程中的精确控制 箱梁预制过程中同样有不少因素会影响会到梁板安装质量，需要 从以下几个方面进行精确控制。 1、边梁悬臂的控制。本桥内外侧边梁的悬臂长度是变化的，而 且在两段不同半径、不同转向的圆曲线及缓和曲线上。这就要求在预 制边梁时准确调整悬臂长度，可将边梁悬臂侧模做成可活动的，按 L/8 、2L/8 、3L/8、4L/8 、5L/8、6L/8、7L/8 及梁端处悬臂的长度不同， 将悬臂侧模调成弧形，调节炳间距1 米设置，然后固定。当把同一曲 线上的边梁预制完，再拆下悬臂侧模米，按下一曲线上边梁悬臂的长 度固定悬臂侧模，预制下一曲线上的边梁。经过严格细致的控制，梁 板安装后 “S”形曲线平顺，桥梁整体线性优美。 曲线上边梁翼缘板模板示意图 调节炳 边梁翼缘板挡板 间距100cm 设置 L/8 2L/8C 3L/8 4L/8 5L/8 6L/8 7L/8 边梁中心线 2、梁底楔块的控制。梁底楔形块设置在边跨梁的非连续端，起 到调整梁体纵横向坡度的作用，在制梁台座两端预留出楔形块及预埋 钢板的位置，深度按所有梁的最大楔形块高度控制，施工边跨梁时， 在预留槽中填砂，按对应的楔形块高度修出斜面，铺上钢板，调平、 校正。当施工中跨梁时，填平预留槽，铺上钢板做底模。 3、梁面横坡的控制。所有箱梁梁面均设计2% 的横坡，安装外模 时，准确确