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第4章 单层厂房设计 车间平面布置示例 厂房剖面图 4.1计算简图 本车间为机修车间，工艺无特殊要求，结构布置均匀，荷载分布均匀，故可以从整个房中选择具有代表性的排架作为计算单元，如图所示 计算单元宽度为。 由设计资料可知柱顶标高，轨顶标高为，设室内地面至基础顶面的距离为，则计算简图和吊车梁的高度求总高度H=11.9+0.5=12.4m根据建筑剖面及其构造，确定厂房计算简图如图所示其，下柱高，上柱高 柱截面几何参数 参数 柱号 截面尺寸 面积 惯性矩 自重 A ,C 上柱 下柱 Ⅰ B 上柱 下柱 I 4.94 4.2荷载的计算 4.2.1恒载 （1）屋面恒载： 两毡三油防水层： 20mm厚水泥砂浆找平层： 厚水泥砾石保温层： 一毡两油隔气层： 厚水泥砂浆找平层： 预应力混凝土屋面板： 屋盖钢支撑： 合计： 屋架自重YWJA—24 AB跨 1.2×(106＋26.9＋5.94×2)KN=173.7 KN/榀 BC跨 1.2×106KN=127.2 KN/榀 天沟板 1.2×2.02=2.424 KN/m 故 作用于AB跨两端柱顶的屋盖结构自重为 作用于BC跨两端柱顶的屋盖结构自重为 (2)柱自重重力荷载设计值： A、C柱：上柱： 下柱： B柱: 上柱： 下柱： （3）吊车梁及轨道自重 AB跨： BC跨： 各恒载作用位置如图所示。 4.2.2屋面活荷载 由《荷载规范》差得，屋面活荷载的标准值为0.5（可作0.2的增减），本处取0.7，雪荷载的标准值为0.45，故仅按屋面活荷载计算。 AB跨： BC跨： 屋面活荷载在每侧柱上的作用点位子与屋盖结构自重相同。 4.2.3.吊车荷载 本车间选用的吊车主要参数如下： 吊车的参数为：，，， ，，。根据B及K，可算得吊车梁支座反力影响线中各轮压对应点的竖向坐标值，如图所示 吊车竖向荷载 BC跨同AB跨一样 吊车横向水平荷载 BC跨同AB跨一样 作用于每一个轮子上的吊车荷载水平制动力计算公式： （） 式中 —每一个轮子作用在轨道上的横向水平制动力； —横向水平制动系数； —吊车的额定起重量的重力荷载； —小车的重力荷载。 作用于拍架上的吊车横向的水平荷载设计值计算公式： （） 式中 —第个大车轮子的横向水平制动力； —吊车梁传给柱的最大横向反力的标准值； —影响线数值。 —活荷载分项系数 （1）.风荷载 由《荷载规范》查得，该地区基本风压， 风压高度系数按B类地面取值： 柱顶（标高） 檐口（标高） 屋顶： AB跨 标高 BC跨 标高15.8m， 风荷载体型系数如图所示。 故风荷载标准值为 作用于排架上的风荷载的设计值为 右来风时： 所以风荷载作用如图所示 4.3 内力分析 本厂房为两跨等高排架，可用剪力分配法进行内力分析。 4.3.1剪力分配系数的计算 该厂房为一跨等高排架，可用剪力分配法进行内力分析。其柱的剪力分配系数见下表： 柱剪力分配系数 柱号 A 、C柱 0.286 B柱 0.428 4.3.2恒载作用下的内力分析 A柱列： B柱列： C柱列： 柱列所受弯矩如图所示。 各柱不动铰支承反力分别为： A柱列： ，，则 B列柱： ，，则 同理可得：， C列柱： ，，则 同理可得：， 故假设在排架柱顶不动铰支的总反力为 各柱柱顶最后剪力分别为 排架柱的弯矩、剪力和轴力的正负规定 故恒载作用下排架柱的弯矩图和轴力图如图所示。 恒载作用轴力图 4.3.3屋面活荷载作用下的内力分析 AB跨作用有屋面活荷载时 由屋面活荷载在每侧柱顶产生的压力为，其中在A列柱、B列柱柱顶及变阶处引起的弯矩分别为 各柱不动铰支座反力分别为 A列柱： ，，， B列柱： ，，， 假象排架柱顶下动铰支座的总反力为 各柱柱顶最后剪力分别为 AB跨作用有屋面活荷载时排架柱的弯矩图和轴力图如图所示。 BC跨作用有屋面荷载时与AB跨对称 BC跨作用有屋面活荷载时排架柱的弯矩图和轴力图如图所示。 4.3.4吊车竖向荷载作用下的内力分析 （考虑厂房整体空间工作，） （1）AB跨作用