高速公路路面养护常见病害标准化技术、 工艺应用研究立项报告.doc.docVIP

高速公路路面养护常见病害标准化技术工艺应用研究目前，国已建成的高级、次高级路面公路里程约占总里程的40%，其中高级路面超过了10万公里。在已建成的高速公路中，沥青混凝土路面约占%以上。沥青路面由于其表面坚实平整、行车舒适、抗滑、耐久、易于施工及养护方便等优点，成为公路路面的主要结构类型。但受自然气候条件和车辆荷载作用下，特别是异常气候和重载超限车辆增多，使沥青路面出现不同程度的裂缝、坑槽、车辙、拥包、泛油等病害。这些病害若不及时修补，在车辆冲击荷载的作用下和雨雪水不断渗入路基，从而会导致路基翻浆等更为严重的病害，将严重影响道路使用寿命及车辆的安全行驶。传统修补沥青路面多采用热拌沥青混合料，需要加热，工序复杂，不能适应移动性大单点工程量小的病害处理，热拌沥青混合料不仅污染环境，且受温度影响较大，较低温度修补时效果较差，特别在寒冷季节和雨季不能正常施工，这就导致害得不到及时处理。我国标准化的工作还远远不能适应的需要，这主要表现为：第一，标准化研究滞后。由于缺乏标准化的指导，导致工作缺乏。第二，尚未建立标准化。，。第三，少，。第四，标准，。第五，标准化的宣传、教育培训不够。高速公路路面养护常见病害标准化技术高速公路路面养护常见病害标准化常见病害 (3) 各种路面养护的施工工法的实用效果检验； (4) 养护工作检验方法的制定。 （二）技术创新点 ⑴ 将RYM冷拌料用于路面的养护 RYM液体沥青是一种既有阴离子又有阳离子和非离子的新型改性乳化沥青， RYM液体沥青可以实现对骨料的冷拌和，代替传统的热拌、热铺施工工艺。冷拌技术无论从环保方面，还是从社会经济效益方面来讲，都具有热拌沥青无法具备的优点。它不仅可以节约能源和资源，又可延长施工季节，几乎不受阴湿或低温季节影响，提高施工效率，可保证好路率、减少施工对交通的干扰，营造良好的道路环境；对于施工人员来讲，改善了施工条件，无需加热，减少环境污染。 ⑵提出采用环氧沥青混合料处治桥头跳车的施工工艺。 环氧沥青混合料处治桥头跳车作为一种新型预防性养护技术，初拟其工艺流程为：封闭交通→测量确定处理范围→清洁路面→预处理既有路面病害→挂线控制处理厚度→按配合比拌制环氧沥青混合料并摊铺→压实机具碾压→环氧沥青碎石封层找平→清理现场→开放交通。该项目以环保低碳、快捷高效、质量优异、费用低廉为目标，通过理论探索、室内试验、机械开发、现场实验、工后评价与检验等技术路线和环节，秉承理论探索→实践→评价→再探索→再实践→再评价的闭合反馈控制理念，精益求精，力争将该项目研发为技术经济指标优良的新型桥头跳车处治工艺。 （三）主要技术指标或经济指标 （1）灌缝密封材料技术标准 （2）冷补料技术标准 （3）旧料再生的技术标准 （4）各种路面养护的施工工法的实用效果评价 （5）各种路面养护的施工工法的经济指标评价 （6）养护工作检验方法的制定 三、研究开发方法及技术路线 （1）通过收集河南省常用的灌缝密封材料、冷补料，进行室内理化性能试验，根据试验结果提出材料标准。 （2）对本省旧料再生路面进行调研，根据旧料的室内试验数据及试验路使用情况提出旧料再生的技术标准。 （3）提出一整套适合于我省高速公路路面养护的施工工法。 （4）提出对原材料及养护工作进行检验的方法及评定标准。 四、现有研究开发基础 （1）本企业作为河南省最高等级的交通行业工程技术公司，长期进行交通领域科研项目的研发工作，每年承担的项目达到十余个，形成了比较完善的科研体系，整体科研能力较高，出色的完成了一大批优质项目，得到了甲方和社会各界的广泛好评。 公司拥有各类技术人员共计409人，博士学历14人，硕士学历132人，本科及以下学历263人。教授级高级工程师15人，高级工程师114人，中级及以下职称280人。能够对项目研发工作提供有效的技术支持。 公司拥有一批先进的沥青沥青混合料试验设备，能够保证项目研发工作的正常开展，且研究角度多样深入，试验研究层次较高。 姓名 性别 年龄 单位 职称职务 专业 签名 主要研究人员 陈琳 女 35 河南中原高速公路股份有限公司 工程师 路桥 孟庆东 男 45 河南省交通科学技术研究院有限公司 高工 路桥 赵豫生 男 43 河南省交通科学技术研究院有限公司 高工 路桥 汪德才 男 26 河南省交通科学技术研究院有限公司 硕士 路桥 杨丰恒 男 26 河南省交通科学技术研究院有限公司 助工 水利 褚付克 男 26 河南省交通科学技术研究院有限公司 硕士 道路材料 六、计划工作进度 1.2009.7～12月：项目准备阶段，深化研究