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 目 录 空间虽大舒适欠佳 试驾体验1.5T长城V80 2 混合喷射+闭缸 解析奥迪传统动力新技术 18 全新4.0TFSI发动机亮点解析 19 气缸按需运行（cylinder on demand）系统 20 一专多能的AVS系统 21 如何控制发动机震动及噪音 22 解读TFSI的亮点 23 4.0TFSI技术亮点总结 23 全新1.8TFSI发动机亮点解析 23 直喷+歧管喷射的混合喷射模式 24 AVS系统和涡轮增压器 26 1.8TFSI技术亮点总结 27 贝洱公司开发商用车余热回收系统 27 铃木开发出汽车用高级聚丙烯树脂 29 日产新款“NOTE”：1.2L机械增压发动机、燃效达25.2km/L 30 Brembo亮出新装备 电子机械式制动系统 30 福特大众干式双离合差异浅析 32 身后大不同--控制机构是最大差别 输出轴数量不同 36 大众使用液压控制换挡和离合器 37 7速DSG变速箱“升级”事件始末 40 福特的干式双离合到底怎么样 42 空间虽大舒适欠佳 试驾体验1.5T长城V80嘉誉，到后来的腾翼V80，其在国内10万以下的MPV市场均有不错表现。而前不久上市的2012款长城V80.1.5L涡轮增压版，更加吸引目光，长城使用一台自主研发的小排量涡轮增压发动机代替之了前使用的三菱4G63四缸2.0升自然吸气发动机，这样一来V80的排量变小了，但动力参数并没有发生太多的改变。 长城V80车身尺寸不小，长4574mm宽1704mm高1860mm的数据和之前2.0自然吸气版的车身数据完全一样。对于V80来说其车身也确实没有必要再去大费周章的标新立异，就这样简单实用挺好。 ??? 由于长城对V80的定位比较宽泛，厂商既希望可以满足普通家庭对实用舒适的需求，也希望能够得到中小企业主在商务用途上的认可。所以V80在整个车身设计上走得较为中庸，没有特别的浮夸线条。 虽说新的涡轮增压版长城V80较之前的老款在外观上没有大的变化，但小的细节部分还是有改动的，比如大灯及雾灯的组合。此前发布的自然吸气版本雾灯与转向灯连在一起，并呈一个不规则的四边形，而新的1.5T车型转向灯与大灯集成在了一起，雾灯则独立了出来。 ??? 轮胎品牌是玛吉斯，规格为195/65 R15，配合7辐铝合金轮毂还是很显精神的，但使用的前碟后鼓刹车并不是特别给力，但这也并不是不能接受，据编辑了解，目前国内10万以下的MPV受成本控制影响极少有配备四轮碟刹的车型。 ??? 在不折叠后排座椅的情况下，V80的后备箱空间其实很有限，只能装点杂物两箱饮料之内的。但要是需要运输较大的货物时，把第3排座椅向两边放折叠之后V80真正储物实力一定会满足多数人的需求。 环车观察一周，终于找到了我们这辆长城V80的备胎。原来藏在车辆中间进门位置的下方，这还真有点不太好找。仔细一看，原来是一只非全尺寸轮胎。 内部储物空间丰富 乘坐空间比较充裕 中控台设计简单明了，没有什么花哨复杂的功能使用起来也比较省心。颜色则采用深邃的灰黑色，这样的颜色不但漂亮而且易于清洁是个不错的配色。 按键旋钮的做工及手感一般，部分按键会有一点松的感觉，这是我们早就有心理准备的一件事，不过较V80的售价来说依然物超所值。 ??? ??? V80的座椅面料分为3种，分别对应高中低3种配置的车型，其中低配选用织物面料，中配选用仿皮面料，高配则配备了真皮座椅。 ??? 当后车门完全滑开后，在车门的最末尾端会有一个锁扣将车门完全锁住，这样的好处就是，当车辆停在坡道路段时，车门不会因为向下的重力势能过大而产生滑动。 ?? 长城V80这么大车内空间，炎炎夏日空调能hold住吗？刚开始我也担心这个问题，不过当我坐进车内后发现这样的顾虑显然有点多余，前后排均有空调出风口，冷风强劲，还能独立开关。 ??? MPV特别是家用MPV最大的卖点的便是多功能及实用，所谓实用，大空间，多储物空间当仁不让的得排在第一位。那我们就先看看V80的中控台上储物空间吧. 第二排门板上的储物空间在实际使用中可能会有一些不太方便，因为关门之后，有很大一块储物格会被第二排座椅挡住，造成取物的不便。 1860mm的车高有效的保证了V80极大的头部空间，并且由于V80整个内部乘坐空间非常规整完全几乎就是一个盒子，所以从前到后车内三排座椅的头部空间几乎没有太大差别，都是这样夸张的大。 ?相信购买长城V80的车主，绝大多数都是对空间有强烈需求的用户，而第二排通常又是消费者最为关注的乘坐空间。但要知道腾翼V80是一辆拥有3排座椅的MPV，如果第二排乘坐空间设计太大，势必会影响第3排的舒适性，所以1米7的体验者坐在V80里两拳的腿部空间基本在一个合理的范围。?? ??? 进入第3排座椅的方法很简单，拉开第二排座椅的拉杆第二排座椅就会折