多种模拟运行使用仿真模型视图的交互式可视化分析理解和调谐电子泵喷嘴.docVIP

多种模拟运行使用仿真模型视图的交互式可视化分析： 理解和调谐电子泵喷嘴 [摘要]：模拟运行多个使用不同的控制参数值相同的仿真模型通常产生大量的数据集，并捕捉到了该现象的建模和仿真行为的变分问题。我们已经找到了仿真模型之间的行为和数据集，使数据分析更加困难比必要的概念和视觉的差距。我们提出了一个仿真模型，认为有助于弥合由视觉描述相结合的仿真模型和生成的数据之间的差距。仿真模型视图提供了一个模拟过程和相应的仿真模型视觉轮廓。该视图是集成在一个协调的多视图（CMV）的系统。我们使用三种级别的细节有效地利用显示面积视图中提供的仿真模型。我们与领域专家合作，利用仿真模型对这一问题的观点在汽车应用领域，即满足柴油发动机的排放要求。关键部件之一是燃油喷射装置因此我们的目标是了解和调整电子泵喷嘴（EUI的）。我们主要有兴趣了解模型和如何调整三个不同的操作方式:低排放、低消耗、高功率。从领域专家非常积极的反馈表明，该仿真模型的视图和在CMV系统内的相应的分析程序，可以进行多种模拟运行的互动视觉技术分析。我们还制定了新的以分析这些结果为基础的程序。 [索引术语]:自然科学与工程上的可视化技术，时间序列数据，协调多视图。 1 介绍 计算机模拟与仿真模型在工程设计上怎强调也不为过。设计和开发新产品大多遵循标准的仿真流程。首先研制一个模型用于所考虑的现象，然后该模型用于作为模拟的基础[3]。 大多数简单或复杂的模型所共享的共同特性，是从基本构件块中创建规定明确行为的一套控制参数。在这样模型下的状态参数显示一个构建块的行为是怎样给予控制参数的值。仿真通常决定了在不同情况下的时间的状态参数的值。状态参数的值在仿真模型构建块之间交换。 构建块之间的联系与依赖性和整体结构模型决定了该模型的行为。该模型的可视化表示，通常以在一个二维图形的形式，捕捉这些依赖关系，并允许工程师更深入地理解该模型。 一个仿真模拟产生了状态参数值的集合（仿真结果），它抓住了模型的行为（给出控制参数的值）。然而，这一边之间的连接模型（和它的视觉代表）和数字数据的另一边（如模拟产生），往往缺少分析。工程师可以使用各种各样的可视化技术和数据视图去深入了解仿真结果并由这些结果联系到潜在的模型。但是，仍然有差距，认知与视觉，需要被关闭（在上下文交互式可视化分析）。为了缓解这一问题，有可能在整合的模拟结果（单一仿真运行）显示该仿真模型（例如，在仿真软件上这样做[12]）或“锚定“上的信息显示系统模型[14]。 当处理多个模拟运行，同样的模型使用不同的控制参数值。在这种场景下缩短差距展现的是一个更大的可视化挑战并且没有提出有效地解决方案。几千或成千上万的运行能产生大量的复杂数据。我们需要一个可视化分析解决方案能够应付这一挑战和缩小模型和仿真结果之间的差距。 在本应用文章中，我们提出了一个新的视图，仿真模型认为，这提供了一个额外的环境模拟结果，可以缩短多种仿真运行模型和数据的差距。该视图提供了一个二维图形，其中每个节点代表仿真模型一个的构建块。每块通过控制参数用来调整仿真和那些决定仿真运行的状态参数。控制和状态参数两者的值直接显示在该仿真模型视图的节点。 如果有多个模拟运行，仿真模型视图块应显示多个参数的值。此外，描述参数往往是随时间变化使问题更加复杂。仿真模型视图集成在一个叫协调多视图系统（CMV）。多重连接视图和复合刷的好处是方便使用模拟模型视图，特别是当涉及多种模拟运行的时候。 我们已评估了我们的方法在汽车行业上运用的环境。为重型卡车提供动力的柴油发动机必须降低废气排放水平以符合排放法规规定[4]。此外，还有需求增加发动机的扭矩、额定功率输出，并降低发动机燃油消耗。其中一个关键的发动机部件，决定的排放水平和发动机性能是燃料喷射设备，更具体的电子泵喷嘴（EUI的）。图1显示了一个先进的双驱动器的EUI示意图。 我们进行建模，模拟，分析了德尔福E3的EUI[6]。该德尔福E3的EUI（图2，左）有两个独立的、反应速度快的精度执行器，可以改变和调整喷油压力水平，燃料定时。这种方法提供了独特的实现在发动机高低转速全压控制的可能性。 评价的主要目的是了解注射器和调整其为三个不同的操作模式：低排放，低消费，和高功率。几个领域专家（其中一个是本文作者之一），用于本文提供的方法分析该方法的有效性。仿真模型视图，作为一个CMV系统的组成部分，收到了非常积极的反馈，领域专家因此能够做到更有效的分析。 本文的其余部分组织如下：第2节是相关工作的一个概况；第3节是介绍应用领域；在第4节中描述和讨论新的仿真模型视图；第5条介绍了利用仿真模型视图分析的实例插图；第6节总结文章。 2 相关工作 大型，高维数和时间相关的可视化数据集是一个重要、广泛而且非常活跃的