对闯红灯者罚款.ppt

对闯红灯者罚款 有用吗？ 最新新闻 从10月23日起，河北石家庄市严禁行人闯红灯。在大路口，对群体性闯红灯的，要处罚前三名；在小路口，对于闯红灯的行人，将全部处以50元以下罚款。（10月25日《法制日报》） 中国式过马路 各省对闯红灯事件的处理方法 采访时发现行人主要存在以下闯红灯的心理 行人闯红灯的主要表现 石家庄交通新规让人困惑不已 网友对石家庄的交管新规的热议 我的思考 我认为对闯红灯的行人罚款是有用的，但罚谁，罚多少，这些都需要制定法规的行政机关努力探索和研究，以期找到最佳解决方案，渐渐使不文明和危害行人生命的事尽可能少发生。提高全民素质，完善法律法规，使中国与发达国家差距越来越小，让中国的经济实力与人民素质相匹配，使中国人都以中国为骄傲。 * *鲜利华 舆论对石家庄的出台的处罚规则不待见，因为中国式过马路 与红灯时长超行人忍耐限度有关，不能只归责于行人素质,更深 层是行人与机动车马路权益的问题。所以舆论认为治理这种痼 疾，不能仅仅诉诸与行人的自觉，而且更应该调整好红灯时长 ， 降低大家的忍耐度。同时在行人和机动车权利不对等的现实面 前，单方面的处罚也会招致舆情激愤。 网友注释：凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关 近日，在北京一十字路口，红灯下，行人“组团”集体过马路 深圳市拟规定“行人不按交通信号指示通行的，处100元罚款”。 沈阳目前针对行人交通违法行为所作出的处罚标准包括： 行人不在人行道内行走的，罚款5元； 行人在有交通信号灯的人行横道内不按交通信号灯指示通行的，罚款10元； 跨越交通隔离设施的，罚款30元；倚坐道路隔离设施的，罚款5元。 河北省会城市石家庄遭遇“中国式处罚”，当地规定，在市区内10个示范路口，对群体性闯红灯的行人，要处罚前三名；在小路口闯红灯的，对全部违规行人处以50元以下罚款 Insert text here 有人说，一边走路一边聊天，没注意红灯，看到前面有人走 ，就跟 着过马路了； 有人说，因为赶时间，看到车子比较少，就跑过来了； 还有人说，左右多看看，只要车子离得远，没什么危险，而且车子 会让行人的…… 乱象1 ????行人集体闯红灯（司机建议行人违规也受罚） 过横道不走斑马线（发生事故行人要担责） 乱象2 变灯时刻飞跑过街（绿灯闪烁不得上横道） 乱象3 绿化带上等灯（树木遮挡司机视线，过街危险） 乱象4 能矫正“从众效应”？ 　　还是有违法治精神？ 大路口群体闯红灯处罚前三名 　　拒受处罚的送派出所教育处理 有分析说，在是否闯红灯的瞬间，确实存在着“从众效应”，我看到 你闯，你看到他闯，大家一起“往前冲”。 在从众心理下，前三名肯定是“带头大哥”，是他们影响并带动大家 一起交通违法，有道是“从恶如崩”。这样杀一儆百，通过有效处罚， 矫正影响交通、危害交通文明的“从众效应”。 但也有分析称，只处罚在群体性闯红灯中的前三名，这样的创举， 让“法律面前人人平等”情何以堪？即使是办好事、也不能突破法律的 底线。行人过马路，大多数互不认识，很少有成群结伙的以闯红灯 为目的的，即没有共同闯红灯的主观意思，仅处罚群体性闯红灯中 的前三名，依稀能看到交管部门懒政的影子。 群体闯红灯已成城市交通顽疾，交管部门一直以来无计可施。 一直以来闯红灯受处罚都是司机的事，大家一般都不会想到行 闯红灯也会受处罚，所以我们也从来不在乎。大家都这么想， 又不是只有我一个人闯红灯，这种心理是很正常的。但首先不 管闯红灯是否正确，闯红灯对我们的危害也很大，由闯红灯引起 的交通事故频频。 外国那些发达国家闯红灯的事很少，不像中国等发展中国家这么 常见，归根结底，是民众的素质和政府的政策不得力造成的，要是 政府明确颁布条令法规严厉处罚闯红灯，那么这种事发生的几率一定会大大减少，相信交通事故也会减少很多。 从根本上说，解决“中国式过马路”的办法，是提高民众的素质 和规则意识，以及政府出台明确的法律法规。执法机关也要按章 执行。