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第三章 施工组织措施的案例分析 一、不同施工方案的应用，施工成本也有所区别，通过简单计算分析，确定最优方案。 二、运用工程经济知识，处理投资方案的决策问题，达到节约资金的目的。 三、运用工程定额的知识，确定最佳的施工组织计划措施，达到节约成本，缩短工期的目的。 案例1 由XX公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为4.0m，土方量为17800m3，运土距离按平均6km计算，计算工期为十天，公司现有斗容量0.5m3、0.75m3、1.00m3三种液压挖掘机各两台及4t、8t、15t自卸汽车各十辆，其主要参数如下： 挖掘机： 自卸汽车： 1．挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取一种，哪种组合最经济?其每m3土方挖、运、卸的直接费为多少元? 2．若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车? 3．按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长时间? 分析要点： 按单位费用最低的原则选取机械型号，计算直接费和机械需要量． 答案： 1．最经济组合： 挖掘机挖每m3土的费用为： WY50：475÷426=1.12(元/m3) WY75：530÷558=0.95(元/m3) WYl00：705÷690=1.02(元/m3) 自卸汽车运每m3土的费用为： 4t：305÷36=8.47(元/m3) 8t：428÷62=6.90(元/m3) 15t：726÷98=7.41(元/m3) 因此，最经济的组合应该是WY75挖掘机与8t自卸汽车，其每m3土方挖、运，卸的直接费为： 0.95+6.90=7.85(元/m3) 2．每天需要的挖掘机和自卸汽车数量 根据最经济组合，每天需要的挖掘机台数与自卸汽车辆数的比例为：558÷62=9，即每台WY75挖掘机配备9台8t自卸汽车。 若按两班制组织施工，17800÷(558×2)=15.95(台班)，若配备WY75挖掘机1台，需要15.95÷1=16(天)才能完成工程；考虑每天配备WY75挖掘机2台，则每天需8t自卸汽车2×9=18(辆)，由于该施工单位仅有10辆8t自卸汽车，因此，应考虑用15t自卸汽车来代替，每天需15t自卸汽车8×62÷98=5.06(辆)，按5辆配备。即，每天配备WY75挖掘机2台，8t自卸汽车10辆，15t自卸汽车5辆。 3．按照上述机械配备，完成此基坑开挖工程需要的工期 按挖掘机计算的工期为： 17800÷(558×2×2)=7.97(天) 按自卸汽车计算的工期为： 17800÷(62×10×2+98×5×2)=8.02(天) 即，完成基坑土方开挖需8天。 P71案例3 某高速公路，设计路基宽度24.00m。地处平原微丘区，建设工期为三年。其中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km约10万m3左右。有一座250m长的大桥，施工期间水深lm以内，设计为灌注桩基础，预应力混凝土T形梁，河东岸有一山头可以取土，土质为普通土(符合路基填料要求)。河西岸新建公路l0km长，路基填土方计1000000m3,全部由河东岸借土汽车远运至西岸。在河上游5km处有一座旧公路桥，连接一条三级公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起点，详见下页示意图。 问题： 1．分析比较土方运输方案，一是走旧桥方案，一是利用并加宽大桥施工便桥(加宽至8m，50％费用摊入填方内)方案．分别给出两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号。 2．该项目其他直接费，现场经费、间接费的综合费率见下表，请通过分析计算确定路基填方的运输方案。 注：分析计算时不考虑路基边缘加宽填方和需要洒水的费用。 分析要点： 本案例主要考核如何进行施工方案的分析比较。一般来讲，在均能达到同一技术要求的情况下，应以费用最少为最佳选择；而在分析比较时，对于相同部分可不予考虑，仅考虑差异的部分。 另注意:天然密实方与压实方的关系. 压实1000压实方土,需要挖1160天然方土 则换算系数为1.16 走施工便桥方案： 走施工便桥方案： 2．两种运输方案的分析比较 在分析两种运输方案时，对于推土机集土，装载机装土、填方碾压、整修路拱、整修边破、自卸汽车运输第一个lkm等相同的内容，可不参与计算，只计算有差异的部分。 走老路方案(差异部分)的定额直接工程费与间接费之和为： 走施工便桥方案(差异部分)的定额直接工程费与间接费之和为： 增运 便桥 走施工便桥方案6399247+437364=6836611比走旧桥方案的定额直接工程费与间接费之9448840元，因此应选择走施工便桥方案。 P76案例5 XX大桥工程混凝土总需要量为