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泵和压缩机 第一章 离心泵 离 心 泵 1.4 离心泵的汽蚀 1.4 离心泵的汽蚀 1.4.1 产生汽蚀的机理及危害 ⑴ 汽蚀机理 ⑴ 汽蚀机理 ⑴ 汽蚀机理 ⑴ 汽蚀的危害 1.4.2 汽蚀余量与汽蚀判别式 1.4.2 汽蚀余量与汽蚀判别式 1.4.2 汽蚀余量与汽蚀判别式 1.4.2 汽蚀余量与汽蚀判别式 ⑴ 有效汽蚀余量 ⑴ 有效汽蚀余量 ⑴ 有效汽蚀余量 [Hs]’的计算 待 续 1.4.5 提高离心泵抗汽蚀性能的措施 a. 改进泵进口的结构参数，降低Δhr。 1. 泵本身因素 2. 吸入装置特性 两个方面：提高 Δha、降低Δhr。 b. 采用抗汽蚀材料，提高泵的寿命。 考虑管路尺寸、安装高度等以提高Δha 。 ΔhaΔhr 1. 提高泵本身抗汽蚀性能，降低Δhr ⑴ 适当加大入口直径D0、b1， 降低λ1、 λ2 、 c0 、和 w1。 ⑵ 采用双吸式叶轮，降低c0。 双吸叶轮每侧流量为1/2 ⑶ 采用合理的叶片进口位置及前盖板形状，叶片向进口延伸 。 ⑷ 采用诱导叶轮：在叶轮前装一个轴流式螺旋型叶轮， 诱导轮对液流作功增加能头，提高了泵的吸入性能。 ⑹ 采用超汽蚀叶型的诱导轮。 自学 2. 提高吸入装置的有效汽蚀余量 ⑴ ↑pA ⑵ ↓Hgl ⑶ ↓hA-s ⑷ ↓pv 式（1-38） 思考题 ⑴ 汽蚀现象及机理。 ⑵ Δha、Δhr、Hs、Hgl的含（定）义？。 ⑶ 判断泵汽蚀与否的方法及应用？ ⑷ 提高离心泵抗汽蚀性能的措施。 作业1、2、19、20、21 ①Δha-Δhr ②Δha-[Δh] ③Hs-[Hs]-（Hs）max ④Hgl-[Hgl] 目前使用最多的是离心泵：结构简单、体积小、重量轻、操作平稳、 流量稳定、性能参数范围广、易制造、便于维修。（重点讲授） 1.为了便于大家看书自学，我们的讲课内容基本上是按照教材上的顺序来进行。 2.只对部分内容作了调整。 3.关于离心泵部分，我们准备分为十一节内容来进行学习，教材上有12节。 …… 4.1.7节离心泵的汽蚀部分提前至1.4节，1.7节的吸入特性部分则防在离心泵的性能曲线一节。. 1.离心泵实际应用过程中的一个重要问题：设计、选型、安装、操作等 2.从五个方面来介绍 1.机泵检修时，有时发现被拆下的叶轮在入口附近和靠近前盖板处 有麻点或蜂窝状的痕迹，有时甚至叶片与前盖板被穿透了一个个孔洞…… 1.汽蚀机理。 2.了解有关基本概念。 3.常压条件下。 1.由离心泵的工作原理知，离心泵的吸入能力…… 2.当Pk Pv时，液体在叶轮入口附近汽化，同时溶解在该液体中的其他气体也开始析出，形成大量的小汽泡，即所谓的冷沸现象。 3.当气泡随液体流道液道内压力较高处时，气泡周围液体的压力高于气泡内的汽化压力，气泡中的气体又重新凝结成液体，气泡溃灭，形成空穴。 4.瞬间内，周围的液体以极高的速度向空穴冲击，造成液体质点相互冲击，使局部压力骤增（有时可达107Pa）. 5.液体质点的冲击不仅阻碍了液体的正常流动，更为严重的是，如果这些气泡是在叶道壁面附近溃灭，则周围的液体就象无数的小弹头一样，以极高的频率和速度连续冲击金属表面。 6.金属表面很快就会因冲击、疲劳而剥落。 7.同时气泡凝结时会释放出大量的热量，若气泡内夹杂某些活性气体，这些气体就会借助释放出的热量对金属起电化学腐蚀作用，从而更加快了金属剥落速度。 1.上述这种液体汽化、凝结形成的高频冲击负荷， 造成金属材料的机械剥落和电化学腐蚀的综合 现象统称为“汽蚀现象”。 1.理论上研究认为… 1.汽蚀不仅对水力机械的正常运转威胁很大，而且也是水力机械高速化发展的重要障碍。 2.研究汽蚀机理、提高水力机械抗汽蚀性是一急待解决的重要问题…… 1.泵汽蚀的发生是由泵本身的结构和操作条件 （主要是吸入条件）两方面决定的。因而， 需从这两个方面来进行研究泵的汽蚀条件、 防止发生汽蚀。由离心泵的汽蚀过程知… 2.当温度、压力一定时，Pv为确定值，因而问题的关键是掌握Pk的影响因素。 1.分析泵吸入装置图……… 2.分析s-1-k截面严惩。 汽蚀余量 汽蚀余量分为…… 1.注意单位制的使用，能头-米液柱；压力Pa； 后面教材上的公式都有所变动，请同学们注意。 1.现在我们来分析一下Δha的影响因素… 1.该值愈大愈不会发生汽蚀。… 白呢泵必须的汽蚀余量。 1.λ1绝对速度变化及流动损失 ； 2. λ2绕流阻力损失系数，与冲角有关，叶片数，头部形状有关。 3.必须汽蚀余量是离心泵本身抗汽蚀性能的标志，因而也是离心泵的重要性能参数之一。 4.每台泵在出