远航码头公司调度计划郭佳龙将在群里为大家进行线上培训.DOC

远航码头线上培训文字： 任总、各位代理们，大家晚上好。今天非常荣幸和大家在这个时间通过微信进行沟通和交流。进入这个群之后，我发现天津港的代理团队确实很庞大。我记得刚从事计划工作的时候，天津港做铁矿的代理就十一家，而现在已经发展到三十多家，我想代理行业将来肯定是做的越来越强大的。我也是受任总委托，由于自己这个很多原因，也拖了很长时间，今天借这个机会正好和大家交流一下，说不到的请大家多多包涵，今天也是第一次用这个微信，通过这个按钮和大家进行交流。 用这个微信有的时候可能会断断续续，大伙儿这块儿多包涵一些。下面咱就开始啊！我想有些代理们对我们公司的基本情况可能还不太了解。下面我先介绍一下我们公司的基本情况：我们远航码头公司是由天津港股份有限公司和香港远航集团有限公司共同投资、组建的中外合资企业。目前共有三个泊位，分别为远航矿石、远航散货、远航国际，这三个名称而命名。现在正在建设的27段泊位也是我们公司筹建的。但是建成后怎么管理、人员的安排，应该最后是由集团的统一部署。其中南11、南12码头泊位分别为25万吨级和30万吨级的大型散货泊位。 这两个泊位的岸线总长度为806米，码头顶面高程为6米，码头前设计底标高为﹣20.8米，这也就是大伙常说的码头水深。合计设计年通过能力是2400万吨，其中南11泊位为1400万吨，南12泊位为1000万吨。南11、南12这两个泊位共配有18台40吨门座式起重机，跨度是43米。可以满足每个泊位同时安排9台门吊作业。南11、南12码头配备的货场呢，一共37个，有效堆存面积大概20万平米左右，最高日装车20列。这是南11、南12的情况。 南26泊位是30万吨级的专业化码头，码头为顺岸连片引桥式布置，岸线长度为400米，码头顶面高程为7.5米，码头设计水深是﹣24.8米，码头机械的配备是4台桥式卸船机，设计矿石接线能力预计2300万吨/年，配备的货场面积48.03万平方米，有效面积是21万平方米，堆场共布置5台大机可同时进行4条线堆取料作业，单机作业能力达到5000吨/小时。铁路路线设有一座装车，可同时满足两列火车装车作业，最高效率可达1000吨/小时。 我们公司还建有两个堆场，一个堆场在南11、12泊位的南侧，也就是大家所说的南货场。我想这个代理们应该听货代们讲过，我们南货场是2012年6月正式投产的，总面积是60.8万平方米，有效面积，现在目前是36万平方米左右，一次性可堆存铁矿石285万吨。设计年吞吐周转是1500万吨。目前也是天津港最大的金属矿石堆场。自成立以来，南货场一直以强化服务意识，高度重视文明生产工作，立志打造成为天津港乃至华北地区标杆货场。货场内共设置约130个固定摄像头，作业流程实现全程信息化管理。配合网上预约提货，配送中心门禁管理，自助称重，以及全程无纸化信息传输系统的全面建成，形成先进完善的智能化的货场，保证为客户提供透明规范的货场堆存服务。 还有就是另一个货场，是在我们26段的西侧，以天津港南疆矿石物流有限公司而命名，也就是我们常说的45万堆场。该货场是2013年8月由天津港远航散货码头有限公司、天津物产能源资源发展有限公司和渤海钢铁集团有限投资公司共同投资组建的，这个货场紧邻天津港远航国际矿石码头有限公司。内设矿石堆存、贸易、加工三个功能区，整体突出了环保、高效、安全的理念。堆场四周安有9米高的防尘网，5米宽的绿化带，起到了防风、抑尘，保护环境的作用。公司年货物周转量预计可达到1140万吨。货场分为ABC三个区段，共计28个堆场，一次性堆存能力预计能达到200万吨左右。45万堆场，为保障作业流程的规范，各作业环节的紧密衔接也投入了大量资金，配备了使用GPS,北斗定位等信息化手段。实现现场内监控视频的完全覆盖，为客户的货物和人员安全提供了全面可靠的保障。 以上是我们码头泊位以及货场堆存的基本情况，下面我说一下这个关于进港以及这个在船行的一些限制要求。 第一点，我先说一下这个潮水及这个航道的一些限制情况。我想大伙儿也知道咱天津港那个航道是25万吨级的航道，设计水深是18.5米。在2014年12月22日，这个集团联系相关单位把航道提升到了30万吨级航道。但是这个30万吨级航道呢，它有一个距离，在这个12＋200到47＋500这段距离，定为是30万吨级航道，航道的水深是22米。而这个12＋200以西这个位置是25万吨的航道，设计水深是18.5米，所以这个咱天津港属于人工深水港，回淤也比较厉害，据了解现在航道那长期处在维护阶段。 目前，9月份提供的浅点就是在12＋200到47＋500以西这个位置，也就是说南11、南12这边如果进船的话，都是按照17米9计算。26段航道这边，前点的是20米9，如果26段进船都是按照20米9算。这个数值每个月会根据设施中心提供的测量数据，会有所变化。所以我们安排