20120817广州鸦岗村旧改项目商业初步建议(36页).pptxVIP

广州鸦岗村旧改项目 商业初步建议;;;广州经济近年来快速发展，从2005年的12.9%至2011年的11%，每年都保持了两位数的增长。强大的经济实力为商业的发展提供了坚实的基础。;广州城镇居民人均可支配收入及增长率;广州市社会消费零售总额近年来均呈现两位数的增长，因为经济的快速发展，人均可支配收入的增长，消费意愿和实际消费总额逐年增加，零售行业的发展得到了有利支撑。;;根据《广州市城市总体规划（2010-2020）》，鸦岗是广州“西联”“北优”战略的重要地区，应当加强与西部佛山城市的联系与协调发展，加强广佛都市区的发展，同时对旧城区进行优化调整，优化地区功能布局与空间结构。 在鸦岗地区，规划以居住用地为主，是城郊重要的居住片区， 是疏散老城区人口的重要地区。;依据《广佛同城化城镇空间发展战略规划》，鸦岗地区处于广佛同城发展的内圈层，处于广佛服务圈和外围产业圈之间的过渡区域，适宜发展居住、商业、休闲等功能。;鸦岗位于广州市白云湖区域，《广州市白云湖地区城市设计及控制性详细规划》，将白云湖地区定位为：白云湖滨生态宜居新城、粤港澳台流通服务业合作试验区，构建“一廊两带三中心四组团”结构。 “一廊”：指连通珠江西航道、白云湖和白云山等生态景观资源，，构筑“江-城-湖-山”的区域景观格局。 “两带”：沿武广铁路、京广铁路分别形成两条南北向组团隔离绿带，降低武广铁路、京广铁路等过境交通带来的噪音和景观影响，优化形成四个功能组团。 “三个中心”：分别为中部片区级公共服务中心、西部居住组团级服务中心和东部居住组团级服务中心。三个中心依托轨道交通8号线、13号线和轻轨B线站点，强化综合性服务功能聚集，引导生活组团发展。 “四组团”：分别为西部居住组团、中部综合组团、东部居住组团、北部商贸物流组团。; 鸦岗旧村位处白云湖地区中的西部组团，其功能定位为：以武广高铁为分隔，地铁轨道13号线终点站打造西部组团级商业中心，服务整个组团，组团内部形成居住、商业等特色分区。 该组团主要以滨水岭南特色中高档住宅为主，兼有部分村民安置用房、保障性住房，提??功能混合和多层次人群混合居住。;;;根据《白云区商业网点发展规划（2010—2020）》，白云区的商业网点构建“一轴带动、两心集聚、五带辐射、多特色支撑”的商业发展总体格局。 “一轴”：是指中央商业发展轴。南接白云新城，北联白云国际机场，主要以南北走向的机场路一106国道、机场高速公路以及地铁2、3号线为依托。 “两心”：是指白云新城商业核心和空港新城商业核心。 “五带”是指白云商业发展带、东部商业发展带、西部商业发展带、黄石路 商业发展带和白云五线商业发展带，空间上表现为“三纵两横”的总体格局。 ;; 鸦岗村 位于广州市区西北部，广清高速公路西侧，流溪河南侧，珠江西航道两侧；地处四江汇合之处（流溪河、巴江河、北江支流汇入珠江），西侧毗邻佛山里水镇。;;鸦岗地区处于四江交汇处，景观系统有较好的本底基础，其中流溪河与珠江西航道为规划范围内主要滨水景观资源。鸦岗地区河涌、水塘遍布，这种农业生态景观极具岭南水乡特色，可是常年水质污染严重。;鸦岗村有多处历史建筑，主要分布在河东地段，散落在村镇住宅周边，主要有包括各大宗祠，还有部分庙宇、家宅，其中万春邓公祠、蔡氏大宗祠、萧氏大宗祠规模最大，保存最完整。;鸦岗村对外出行道路主要依托华南快速干线和广清高速公路。 华南快速干线向西，接佛山一环，与佛山各大片城区建立便捷联系。 华南快速干线向东，接白云大道，10分钟车程可以达到白云新城；通过平沙立交，转机场高速公路，北行，20分钟车程可以到达白云机场；机场高速南行，20分钟车程可以到达珠江新城。;鸦岗村内部道路不成系统，多为断头路和丁字路，道路宽度多在3至5m左右，且路面质量较差，对交通运输、游憩娱乐、防灾救灾等存在一定影响。 ;鸦岗公交设施缺乏，公交服务水平低，仅有2条主要公交线路停靠鸦岗总站。村民前往周边区域，主要依靠电动摩托、自行车或者面包车。;鸦岗区有一个货运站和四个物流中心，由于货运及物流站较多，货运交通比重大。其中：黄金围货运站占地面积12.6公顷；通利物流占地面积6.5公顷；锦亿物流占地面积7公顷；大围物流占地面积8.6公顷；鑫捷物流占地面积2.7公顷。;截至2011年，鸦岗村现状总人口12115人，总户数4244户。其中：村民人口6806人，现状村民总户数1598 户。 鸦岗村现有外来人口近1万人，主要租住于村内民房，主要为附近运输、货运的务工人员，收入低，消费能力有限。;;鸦岗村位于白云湖西部地区，未来本地区北部将有华南快速干线与东部佛山、东部天河区快速连接，南部有白云三线与白云新城直接相通；槎神大通贯穿东西向，向北可直达花都，向南可直接与荔湾等主城区相连。在改造范围内，支路网密集，交通条件十分便利