天威四川硅业有限责任公司循环水冷却塔节能技术改造可行性分析方案.docVIP

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天威四川硅业有限责任公司循环水冷却塔节能技术改造可行性分析方案

天威四川硅业有限责任公司循环水系统 冷却塔节能技改可行性分析方案 合肥菱电冷却设备有限公司 二零一一年三月 目录 一、公司简介 3 二、菱电科技水动能回收冷却塔技术简介 4 三、系统概况 8 四、系统富余能量及电机功率计算 9 五、改造前后的工况变化对比 10 六、节能经济计算 11 七、改造方法 11 八、施工步骤 12 九、质量承诺 13 十、核心技术——水轮机 13 十一、服务承诺 22 十二、验收 24 十三、结论 24 附件: 25 一、公司简介 合肥菱电冷却设备有限公司是一家从事冷却塔的研发、设计、生产、销售、安装和维护的专业公司,公司坐落在风景秀丽的大蜀山脚下,入驻安徽合肥高新技术开发区。现发展成为年生产能力为1亿人民币的技术创新型企业,以其精良的产品、卓越的性能和优质的服务饮誉业界,通过了GB7190——97的国家检测,并于2007年通过ISO9002质量体系认证。公司拥有一支高素质的员工队伍,坚持“科技为本 注重实效 真诚待客 发展共赢”的服务宗旨,以“质量第一 用户至上”为原则,依靠自身的综合实力,以市场为导向,更好地满足客户的使用要求,创造最佳的服务信誉。 本公司与中国科学技术大学、合肥工业大学、武汉大学等几家名校的机械、热学、流体力学、空气动力学等专业的专家、教授合作,经过多年的研究、试验及实践,自主成功开发了冷却塔用反击式水轮机、冷却塔用水动力风机、水动能回收冷却塔、冷却塔热力性能分析设计软件等产品,获得五项国家实用新型专利(冷却塔用反击式水轮机,专利号:ZL 2007 2 0032097.X;水动能回收冷却塔,专利号:ZL 2007 2 0032197.2;上喷式高效水动能回收冷却塔,专利号:ZL 2009 2 0186639.8;内旋式上喷喷头,专利号:ZL 2009 2 0186641.5;一种尼龙间隙密封装置,专利号:ZL 2009 2 0186640.0)和三项软件著作权(数字化远程监测软件V1.0,登记号:2010SR038113;测振仪智能控制软件V1.0,登记号:2010SR038114;测温仪智能控制软件V1.0,登记号:2010SR038116)。 本公司采用这种高效节能产品,通过节能技术改造,既满足了用户的使用要求,又真正实现了节能增效的目的。同时,我公司成功引进了德国GEA的新型填料、布水系统上喷技术,可以很好地解决冷却塔的冷效不足及冷却塔扩容改造问题。 公司的主要业务包括生产销售传统冷却塔和水动能回收冷却塔;冷却塔的水动能回收节能改造。 二、菱电科技水动能回收冷却塔技术简介 2.1、技术原理 工业冷却水在热交换设备和冷却塔之间的循环是通过水泵来驱动的。 水动风机顾名思义就是以水力驱动风机,而不是传统的电力。在水动风机冷却塔中,是以水轮机取代电机作为风机动力源。水轮机的工作动力来自系统的富余流量和富余扬程。改造后,水泵提供的循环水经过水轮机并带动其旋转。水轮机的输出轴直接与风机相连,进而带动风机旋转。 在冷却塔的循环水泵系统设计的热力学、传热学计算中,从换热设备热负荷、换热面积到冷却水需求量的各个环节,由于考虑到设备和系统管道的阻损,一般都要放一些设计余量,在水泵选型时还要在此基础上再乘1.1至1.3倍作为水泵选型的依据,而在具体选型时往往很难凑巧选到参数完全一致的水泵,根据就高不就低的原则,一般选择扬程较大的水泵,由于上述几种情况的叠加,因此在水泵循环系统中都存在着大量的富余扬程和流量。 由于配用的拖动电动机一般定位于最大工作能力情况下,而大量的生产场合由于功率需求始终处于变动状态,普遍采用的是低效的进、出口阀门调节方式与负荷的变化相适应。即采用阀门调节的方式,也就是在输送流体的管道上利用改变阀门的开度,来调节泵的流量。这种调节方法通常也称为节流调节,它是利用改变管道系统阻力的办法,变更管道阻力特性曲线,以便获得适合用户需要的工作点。但是关小阀门可以减少流量,而系统从电网吸收的能量并没有减少,拖动电动机的轴输出动力基本没有改变,有相当一部分能量消耗在阀门上,虽然阀门的输出达到了工况要求,但是能量的有效比例减少了,而损耗增加了。 在整个循环水系统中,每段水管、弯头都有一定的阻力,冷却塔的位置高低、换热部件的阻力及压力要求都会在系统中产生阻力,这些阻力也不能很精确的计算出来,所以工艺工程师计算的阻力值只是一个大概的数据,根据这个数值在选型水泵的扬程时,考虑更安全的满足生产需求,就在克服所计算出的阻力数值的基础上至少加10%-20%的余量来选型。 当系统加上水轮机后,将进塔阀门逐渐打开直至系统流量到需要值。因水泵功率与流量成正相关关系,流量变化时水泵功率才变化,流量不变化时水泵电机功率也不变化。具体原理说明图如下: A .更换为水轮机后系统阻力曲线由B变化为C,工

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