[PPT]隧道横洞进正洞施工方案汇报.pptVIP

隧道横洞进正洞施工方案汇报 目 录一、工程概况 二、方案选择三、编制原则四、施工方案五、工艺流程及施工顺序六、施工要点及注意事项 砌，D1K1028+710-D1K1028+795段设计为Ⅴ级围岩，采用Ⅴb型复合衬砌。考虑到D1K1028+680+720为交叉口段，受力状态比较复杂，出于安全方面的考虑，该段采用Ⅴb级围岩支护。 xx进口 xx出口  * * xx横洞转正洞施工方案汇报 一、工程概况 xx隧道横洞某村，洞口里程为HDK1+402，全长1402m，线路设计为3%的单向坡。该横洞位于线路前进方向右侧，与正洞左线线路中线交点里程为D1K1028+700，横洞中线与正洞昆明方向线路左线夹角为72°，横洞与正洞交点里程对应关系为D1K1028+700=HDK0+000（左线线路中心线正洞里程），横洞中线与正洞左线线路中线交点处内轨顶面高程2059.2076m，横洞底板高程2057.35m。 横洞采用无轨双车道运输，内净空尺寸为7.5m(宽) ×6.2m（高），横洞与正洞交叉处围岩设计为III级，横洞内过渡段衬砌方式采用Ⅴ级双车道模筑（HDK0+009.8-039.8），正洞D1K1028+660-D1K1028+710段设计为Ⅳ级围岩，采用Ⅳa型复合 二、方案选择 横洞转正洞施工方法大致分以下几类： 第一种 按横洞原走向直接爬行法 （适用三角区围岩整体性好，正洞断面小） 第二种 转弯爬坡重合法（适用三角区围岩相对差，正洞隧道断面大） 第三种 八字交叉法（增设副联双联进洞法）适用于正洞隧道断面小，夹角接近90度，为解决洞内运输。 第四种 直接贯穿法（适用围岩整体性好，断面小） 经过现场勘测及根据多年施工经验、xx隧道正洞特点，多种利弊比较，决定采用第二种 转弯爬坡重合法。 三、编制原则 1、先加固后开挖的原则。根据地质情况，辅助坑道与正洞边墙相交5-10米范围内初期支护加强。 2、辅助坑道进入正洞的门洞采用型钢拱形门架。 3、辅助坑道进入正洞后的挑顶施工， 从外向内逐步扩大，并始终保持逃生通道的畅通。 四、施工方案 整体方案及思路： 在施工至与正洞交界（HDK0+009.8）后，以圆曲线形式转体进入正洞（进口方向、长沙方向），在转体过程中，同时按 23.2 %（13度）的上坡开挖至正洞拱顶高程（此时横洞中线与拱顶标高和正洞完全重合），开挖长度计算为23.03m，然后过渡扩挖10m到正洞断面，转向相反方向（出口方向、昆明方向）开挖上台阶到D1K1028+723，开始从D1K1028+683向昆明方向（出口方向）施工下台阶，施作下台阶喷锚支护，下台阶施工至D1K1028+723，然后从D1K1028+683向昆明方向（出口方向）开挖仰拱，且仰拱和填充紧跟，为二衬台车提供拼装条件，台车拼装完成后，及时施作交叉区正洞衬砌，将交叉区加固稳定，确保施工安全。 说明： 1、红色代表横洞开挖方向 2、绿色代表正洞上导坑反向开挖 3、蓝色代表正洞下导坑反向开挖 4、黑色代表仰拱反向开挖 5、浅蓝色代表第一板二衬 五、工艺流程及施工顺序 转体段爬坡开挖 转体段支护 喷锚、锚杆支护 异型型钢架立 横洞段开挖 施工准备（异型型钢加工） 爬坡开挖 导坑段初期支护 正洞反向开挖 正洞初期支护 工 字 钢 钢 架 架 立 正洞反向开挖（正台阶法） 正洞初期支护（V级） 正洞下台阶施工 交叉段仰拱开挖 仰拱初期支护（V级） 横 洞 衬 砌