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垃圾站左右螺杆轴套脱焊问题分析报告
LYSZ15垃圾压缩站左右螺
杆轴套脱焊问题分析报告;LYSZ15垃圾压缩站
正常工作照。;一、现场不良描述:左右旋螺杆轴套脱焊不良
成品名称:LYSZ15垃圾压缩站
不良部件名称：
1.左旋螺杆LYSZ15.3.3,用量1PC;
2.右旋螺杆LYSZ15.3.2,用量1PC(如图所示）;
1.2.;具体脱焊部位描述;;二、不良车型市场分布： 1.2012年3月份已经销售6台（陕西西安）展示品1台（广州） 2.在制品21台 3.库存品6台 合计：34台（不包括供应商处） 三、 不良影响： 存在严重安全及功能隐患。 四、不良品的处置： 1.所有在库和在制品28台，立即废弃此配件，待新配件验证OK 后再重新装配。 2.市场部上已经销售出的7台，尽快更换合格拉杆。 ;五、左右旋螺杆轴套脱焊不良具体原因分析
1.此螺旋套与螺旋柱在整个垃圾车的运转过程中，主要起支撑垃圾箱上下运转作用，因此对螺旋杆与轴套焊接部位有焊接强度要求。
a.直接原因：焊接处最大拉力无法满足垃圾车工作状态时所需拉力，造成焊接部位被拉裂。（因受测试设备限制，现无法测试出此连接部件所能承受最大拉力）。
b.根本原因：
1.材料选用设计不合理，35号钢焊接性能一般(主要用于锻压工艺)，作为受力配件，当焊接强度不够时，必然造成安全隐患。
2.焊接时未按工艺流程要求进行焊接，造成焊接部位焊接强度不达标。具体见下页分析：
;螺旋杆与螺旋套材质：35号钢
2.特性介绍： 35号钢属于中碳钢（含碳量0.3%----0.6%）他与低碳钢相比，由于含碳量增多，强度高，塑性变差，淬火倾向大，焊接性也就变的差了。35号钢一般作为铸锻件或用于制造各种齿轮和曲轴用的，在造船中用于轴系中的推力轴、中间轴、尾轴等等。 焊接时的困难在于既要保证焊缝与母材等强度，又要避免气孔和裂纹的产生。一般情况下35号钢预热温度可选150---250度，根据厚度的增大也可提高到250---400.在坡口两侧150---200mm范围内预热。尽可能选用碱性底氢型焊条，因为这类焊条的抗裂能力较强。在焊接中只要注意以下几点就能保证它的机械性能： ;2.焊接注意事项：
1、焊前焊条要按规定要求进行烘培，焊缝周围要清理油污水锈。 2、坡口尽量采用U型，以减少焊件溶入焊缝金属的比例，能防止产生裂纹。 3、在焊第一层时尽量采用小电流，慢速焊，防止产生热裂纹。 4、在焊接时采用敲击震动发，散出应力。 5、对焊缝过长采用分段焊，使热量分布均匀。 6、焊后缓冷。用石棉布或炉中缓冷。 7、焊后热处理。对厚件要进行消氢处理和做600--650度的消应力回火处理。
3.对断裂两部分进行硬度测试，具体见下表：
;4.正确焊接工艺流程 ;1.考虑到35号钢的焊接性能一般，建议更改加工工艺，更改为锻压+机加工工艺。
下料——锻压——车削——倒角——车螺纹——镗孔——前处理——热处理——表面处理
2.更换材料（焊接性能高的材料）
3.增加拉力试验方法及设备，保证此类零配件的安全性能。
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