长线台座先张桥梁板和重级制吊车梁施工工法_PDF.pdf

长线台座先张桥梁板和重级制吊车梁施工工法 近年来，随着我国公路事业的快速发展，预应力工艺大量应用于桥梁工程施工中。在桥 梁板中先张法施工工艺得到了大量的应用，而且传统的先张法重级制吊车梁在近年来的设计 中也时有应用。我单位在长线台座先张法的施工方面作了长期、大量、深入的研究，取得了 显著成效。我们先后承担了太旧高速公路、新原高速连接线、太原市向阳店危桥改造工程等 多项先张法预应力构件的加工生产。特别是在太原东方铝业有限公司阳曲铝厂电解车间366 根 6.2m 长、1.2m 高、承载力 100t 的先张法预应力吊车梁施工时，经过科学的论证，大胆 提出：将原设计主筋为26 根d=14mm 的冷拉Ⅳ级钢方案，变更为13 根d=15.2mm、强度等 级为 1570MPa 钢绞线。此方案在征得沈阳铝镁设计院同意后，经试生产，并由太原理工大 学土木结构检测中心对其进行抗压和2 ×106 次抗疲劳检验，各项技术指标均达到设计要求 及国家对混凝土吊车梁结构性能检验标准。方案的改变不但克服了原设计中预应力主筋间距 M 小，需要制作专用锚具和张拉工具等缺陷，而且还解决了建筑市场上Ⅳ级钢采购困难的问题， O 同时也避免了Ⅳ级钢不易对焊的技术难题，并节约钢材 50 ％，降低了工程成本，简化了操 C 作工艺。同时也为先张法预应力构件的施工积累了更多的经验，对形成一套完整的长线台座 . 先张法预应力施工工法提供了更充分的依据。 G 一、特点 N 该工法采用了大吨位千斤顶和精轧螺纹钢拉杆系统，实现了预应力筋的整体张拉和整体 O 放张，张拉时每根预应力筋受力均匀，千斤顶、油泵使用频率厂降，故障减少，延长使用寿 L 命。同时整体放张，使得放张的速度均匀，保证了梁端质量。该系统的使用不仅；节约了原 U 材料，而且降低了工人劳动强度，加快了施工速度，缩短了工期，取得了明显的经济效益和 H 社会效益。 Z 二、适用范围 W. 本工法适用于长线台座生产先张法预应力构件且预应力主筋采用直线型布置的钢绞线， W 尤其适用于先张桥梁板和先张法重级制吊车梁。既适用于工厂化预制，也可在施工现场加工 生产。 W 三、工艺原理 1 ．长线台座生产先张法预应力钢筋混凝土构件是在浇筑混凝土前张拉预应力钢筋，并 网 将张拉的预应力筋临时固定在事先制作的长线承力台座上，然后浇筑混凝土。待混凝土达到 了一定强度，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结力时，放松预应力筋，借助于混凝土与预 龙 应力筋之间的粘结力，使混凝土产生预压应力。 2 ．预应力筋的张拉、放张采用大吨位千斤顶和精轧螺纹钢拉杆系统，利用精轧螺纹钢 筑 的高强度及其配套的专用螺母和连接器锚具，实现钢绞线的多次张拉和放张，方便易行，使 用自如。 四、工艺流程及操作要点 (一)工艺流程 工艺流程见图1。 图1 工艺流程