AHK27-论文.docVIP

编号： 第26届英特尔上海市青少年科技创新大赛 青少年科技创新项目论文报告 项目名称： 关于推行“自行车以旧换新政策”的设想和建议 研究时间： 2010 年 11 月至 2011 年 3 月 论文报告中不得出现项目作者、辅导教师、学校、校外辅导人员、指导专家及以往获奖、专利等内容。 关于上海市“自行车以旧换新政策”可行性的调查 课题的提出 上海市民家中的旧自行车处于两种状态，一类是已伤筋动骨的“老坦克”，在家光荣退休而难有作为，另一类旧车则在乘地铁回家时使用下，不少市民乘轨交出行，旧自行车成为家中和地铁站的短驳工具。曼海姆市推出自行车以旧换新活动——一辆旧自行车可以“报销”50欧元——当然不是那种放在地下室里行将报废的自行车，“旧”自行车至少还是能骑的，同时，还要出示在专业车行购置了新的城市自行车的发票。这个活动是曼海姆市政府与一个名为Biotopia的公司合作的，该公司在曼海姆火车总站设自行车点，出租自行车给出行的市民或游客，同时将收购的旧自行车全面“装修”一番，再投放二手自行车市场进行销售。这个主意可以说是一石三鸟：它提倡用自行车取代汽车的环保理念，同时通过市民购买新自行车来促进地方经济，最妙的是这还成了宣传曼海姆的一个绝佳广告——不但媒体对这一活动兴趣浓厚，德国其他不少城市也纷纷准备效仿。南京市市容管理监察支队联合南京某报及生产经营自行车的商企，于6 月2 8 日推出废旧自行车折价换购新车活动据统计，十来天时间，该商场就在“换购”活动下销出近万辆自行车，仅“天骑”就售出 辆以上。，言明收回的旧车不再返流市场，在有关部门监督下公开销毁赢得了市场。成功的策划，刺激了同行业。城南的金陵车辆商场也推出同样活动，以旧车换购天津产的品牌车。一时，在宁的全国名牌车捷安特、永久、凤凰、飞鸽、三枪、美丽达、金狮等品牌，为保市场份额，也分别以8 0 —1 0 0 元不等的旧车折价，纷纷卷入“换购”风潮。南京的“换购”活动已被福建、上海及苏州、扬州、南通等省市引进大规模的“以旧换新”活动开展以来以旧换新推动市场但劣质产品的乘机涌入，削弱了活动的社会效益。家电以旧换新”财政补贴政策出台，率先在京沪等9省市试点，这意味着消费者如果想把家中的电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑等5类家电以旧换新”，即可在卖场直接买到售价上有补贴的新家电。由于我国废旧电子回收产业链不成熟，大部分废旧家电进入了非正规的渠道。数据显示：废旧家电中有不到50%被卖到废品市场，40%送给亲戚朋友，10%闲置在家，有少部分被丢弃——这种现状为不法商贩做旧家电翻新机提供了资源上的便利。根据新出台的家电“以旧换新”《实施方案》，消费者可以通过上网或打电话申请，回收企业会上门收购旧家电，并向消费者开具国家统一印制的家电“以旧换新”凭证。 旧家电值多少钱谁说了算？估价有无统一标准？有关消息人士透露，未来在“以旧换新”中，旧家电的回收价格还得看回收企业的市场化定价。对此，业内人士建议有关部门起草专门的旧家电回收价格指导目录。因为，由于品牌、使用年限、新旧程度等的不同，旧家电回收往往是“一台一个价”，定价权确实掌握在回收者手中，但回收者对定价的理解也因人而异，难免造成定价差距。虽然这次国家对家电以旧换新”有10%的价格补贴，但能否让老百姓得实惠关键还要看旧家电的估价。如果估价过低，会抵消政策的优惠预期，降低老百姓“以旧换新”的热情；而若估价过高，又会损害商家利益，不利于调动商家的积极性。 分析：上海许多多层住宅小区中存在相当大比重的旧自行车，根据我们的调查，许多停靠在其中的自行车破旧程度令人担忧，既影响市容的美观又存在安全隐患。还有迹象表明，许多自行车早已停止了使用而被车主随手停在了小区里，如此对于小区自行车辆的管理以及对小区的环境构成了不必要的麻烦和污染。 分析：根据以上调查结果，大多数被调查者至少都拥有一辆自行车，有50%以上的自行车趋向于老化更换的边缘，有将近40%的被调查者有更换自行车的意愿。因此试想一下整个上海市，如此以来更换自行车的需求应该是潜力巨大的。假如再加上“自行车以旧换新”的优惠政策，相信会有更多的人参与其中。 3.2 市民对“自行车以旧换新政策”的支持度以及自行车以旧换新具体方式的期望值 分析：对于不支持自行车以旧换新活动的被调查者来说，没有足够的宣传以及没有政府出台的一系列相关政策是他们对于这项活动持怀疑或者否定的最主要的原因。而这种因素早在几年前就已经存在了。因此，要办好这项活动的关键在于政府的政策制定、活动的宣传推广、以及关于价格的公示透明度、统一调配等的相互配合，如此一来才能更好地将这项活动引入中国自行车行业。 分析：大多数的被调查者都认为自行车以旧换新能避免旧自行车闲置，提