- 1、本文档共8页,其中可免费阅读3页,需付费180金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
武广客运专线路基课题
路基施工新型质量检测技术应用路基试验检测主要分为两类:一类是密实度检验,包括压实系数、相对密度、孔隙率等;第二类是力学指标检测,主要包括K30、动态变形模量、动刚度,承载比试验等等。K30。
但德国、法国等国家从来不采用K30 ,而是采用静态二次变形模量Ev2和动态变形模量Evd压实标准。因此,路基上若采用德国的无碴轨道结构形式,路基压实标准也应该相应地采用德国的标准——Ev2和Evd。
本文重点介绍动态变形模量、动态变形模量Evd检测
—2004)规定了其使用,适用于所有铁路路基工程。《京沪高速铁路设计暂行规定(上、下)》(2004-12-30实施),规定其适用于客运专
文档评论(0)