基本原理－危险品引起的空难.ppt

深航培训部 讲师：冯学兴 邮箱：h01390@ 2009年深圳航空危险品培训系列课程 深航培训部 * 危险品引起的事故 2009年深圳航空危险品培训系列课程 深航培训部 * * * 空 难 事 例 危险物品事故 时间：1996年5月11日 公司：美国VALUJET航空公司 航班：592航班 事件经过：一架从迈阿密飞往亚特兰大的 DC-9型 客机航班，起飞10分钟后坠毁在机场附近的大沼泽地中，105名乘客及5名机组人员全部遇难。 调查分析：坠地前机舱内起火。 起火原因：货舱内有119个隐瞒 申报的危险物品“氧气发生器”。 该“氧气发生器”放置不当， 起飞 后由于震动而升温爆炸并引起火灾。 * * 危险物品事故 2000年8月 美国联邦法官作出判决，要求已倒闭的 Sabre 科技维修公司(托运人)对此事故赔偿1100万美元。 * * 第5.1项 - 氧化物，氧气发生器 * * 点击查看详情 波士顿空难 1973年，一架纽约起飞的货机空中起火，在波士顿机场迫降时飞机坠毁，机组人员全部遇难。 货舱中的货物有 未如实申报的危险 物品：硝酸 * * 波士顿空难 经过 160个木箱，每箱含5升硝酸的玻璃瓶一个 货物品名“电器” 交运时没有DGD 承运人在接收时没有提出任何问题 * * 波士顿空难 经过 组装集装板时，最上面一层的木箱被倒置 因为只有一些木箱上有方向标记 装机前没有任何泄漏 到达巡航高度时发现烟雾 波士顿迫降，坠毁在跑道上 * * 波士顿空难 调查 托运人签署了一份空白DGD给货运代理 供货商用卡车将货物送交货运代理 货运代理将货物交包装公司做空运包装 包装公司不了解硝酸的包装要求，用锯末做吸附材料 一些工人粘贴了方向标签，一些人没有 危险品文件在操作过程丢失 * * 波士顿空难 试验证明硝酸与木屑接触后会起火 8分钟后冒烟 16分钟后木箱被烧穿 22分钟后爆燃 32分钟后变为灰烬 * * 波士顿空难 实际起火的木箱最多不超过2个 到达巡航高度时，因瓶子的内外压差，造成瓶帽松弛。 * * 马航飞机腐蚀 * * 时间：2000年3月 公司：马来西亚航空公司 事件经过：草酰氯在吉隆坡机场发生泄漏，造成5名工人中毒，飞机报废。 调查分析：强腐蚀性液体渗漏 点击观看报导 墨菲定律 Murphy’s Law 墨菲法规 If anything can go wrong, it will. 任何能够发生错误的事情，都将会发生 * * 著名的“墨菲定律”告诉我们：只要有发生坏事的可能，不管可能性有多小，这个坏事肯定要发生。也就是说，只要存在不安全因素，如果不及时采取措施，不注意解决问题，不迅速消除隐患，必然会酿成事故。 深圳航空培训部 二〇〇九年九月五日 深航培训部