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汽车工业 汽车工业 世界汽车工业现状 典型国家汽车工业发展经验 美国 日本 中国汽车工业概况 汽车工业 汽车工业这一术语通常适用于包括发动机、车身等各种零件制造在内的汽车制造业所涉及的所有企业与企业活动，但不包括轮胎、电池和燃料工业。汽车工业的主要产品是轿车，客车和货车尽管也很重要，但就汽车工业整体而言，属于第二位的产品。 99年世界汽车工业现状 近几年的汽车产量 2004年:中国汽车的产量为507万辆，占全球产量的7.85%，而位居世界第三的德国汽车产量为557万辆 ;美国汽车产量达到1196万辆，日本汽车产量达到1051万辆，分别占世界总产量的18.50%和16.27% 2005年:中国汽车产量583万 辆，超过德国，成为仅次于 美国、日本之后的第三大汽 车生产国 2006年：中国汽车产量728 万辆，日本1148万辆 1999 -2004年中国汽车产量及增长率 2000 -2004年中国轿车产量及增长率 99年汽车产销量10大汽车厂家 99年汽车产量排名11~20位的十大汽车厂家 韩国现代HYUNDAI、日本三菱MITSUBISHI、日本铃木SUZUKI、德国宝马BMW、日本马自达MAZDA、韩国大宇DAEWOO、俄罗斯伏尔加汽车厂VAZ、日本富士重工SUBARU、日本五十铃ISUZU、瑞典沃尔沃VOLVO 有一些厂家虽然产量不大，但是其汽车产品却世界闻名。这些主要是欧洲生产高级豪华轿车和高级跑车的厂家。如英国的“罗尔斯—罗依斯”（ROLLS-ROYCE）、“美洲虎”（JAGUAR）、及“莲花”（LOTUS），德国的“保时捷”（PORSCHE），以及意大利的“法拉利”（FERRARI）及“阿尔发—罗米欧”（ALFA-ROMEO）等。 2006年十大汽车厂家：通用、福特、戴克、丰田、 大众、本田、日产-雷诺、标致-雪铁龙、菲亚特、宝马 2004我国十大轿车厂家产销量排名 按照产量，2004年上海大众(347531辆)、一汽大众(287119辆)、广州本田(202312辆)、上海通用(191327辆)、北京现代(150158辆)、天津一汽夏利(130506辆)、?长安汽车(107337辆)、神龙汽车(88034辆)、一汽丰田(87646辆)和奇瑞汽车(79565辆)列全国轿车企业前十名 按销量排名，则依次是上海大众(355006辆)、一汽大众(300118辆)、上海通用(252109辆)、广州本田(202066辆)、北京现代(144090辆)、天津一汽夏利(130031辆)、?长安汽车(110052辆)、神龙汽车(89129辆)、奇瑞汽车(86568辆)和一汽丰田(81879辆) 美国汽车工业 实现产业化 鼓励消费、扩大市场 经济技术素质高 美国汽车工业生产集中度高 专业化程度高 规模经济 技术推动和可持续发展 美国汽车工业的发展机会 二次大战前，欧洲和日本都为物资的匮乏而烦恼，美国却已经提出每个家庭都要有一辆汽车的口号 二次大战期间，美国本土没有受到战争的破坏，汽车工业在完成军工订货中也获得了巨大的利润；战争时的其他国家的汽车工业成为一片片瓦砾，美国汽车工业不但开足马力满足国内需求，还大量向欧洲出口。 日本汽车工业成功的经验 竞争促进发展 政府协调 积极开发技术，占领制高点 培植汽车文化，适应客观条件 尊重科学、尊重实际 日本汽车工业在发展史上三次大的机遇 第一次是战后经济萧条，朝鲜战争爆发，美国大量的战争特需使日本汽车工业免于破产命运；第二次是60年代，当欧美国家汽车市场开始饱和时，日本国内却出现了爆发式的汽车需求增长；第三次是石油危机带来的对小型车的大量需求。 中国汽车工业 中国汽车工业的建立 中国汽车工业的挫折 摩托车和农用车的飞速发展 兴建轿车工业 中国汽车市场 中国汽车工业的建立 白手起家建一汽 1953年建设一汽 ，1956年建成投产 1956年解放牌卡车诞生 1958年第一辆红旗轿车研制成功 口号“出汽车、出人才” 中国汽车工业的建立 建设第二汽车厂 1.二汽是在“文化大革命”时建起来的，背景是备战备荒，建立的目的是为了制造军车 2.二汽的几上几下 3.“包建”是老厂负责新厂的产品设计、工厂设计、生产准备、培训和人员支援，直到调试投产。老厂可以包建新厂、小厂可以包建大厂、几个厂可以联合包建一个大厂 4.“聚宝”是将国内科研和大工厂技术成果以及国内外的新技术，通过试验后移植到二汽来，将二汽的产品的工艺确立在一个较高的技术水平上 中国汽车工业的挫折 中国汽车工业刚创建不久，就遇到了1958年的“大跃进”和三年困难时期；到1966年，又遇到了十年动乱的干扰和破坏。和国民经济的其他部门一样，中国汽车工业举步维艰，远远落后于社会经济发展的需