华苑站王顶堤站区间隧道联络通道及泵站冻结加固工程施工组织设计孔全.doc

天津市地下铁道二期工程3号线 华苑站～王顶堤站区间隧道联络通道及泵站冻结加固工程 施工组织设计 沈阳极地冻结工程有限公司 二○○九年十二月 编 号： 编 制： 审 核： 批 准： 目 录 1 工程概况 4 1.1 工程概述 4 1.2 地质条件 4 1.3 地质特点及技术措施 4 1.4 联络通道结构概况 5 2 施工方案的选择 5 2.1 采用的设计规范及技术标准 5 2.2 设计基础资料 6 2.3 其它资料 6 2.4 施工方案设计的基本原则 6 2.5 冻结加固方案设计的主要技术要点 6 2.6 施工方案 7 3 冻结帷幕设计 7 3.1 冻结帷幕 7 3.2 冻结孔 8 3.3 测温孔及泄压孔 8 3.4 冻结主要设计参数 9 4 制冷系统设计 9 4.1 冷冻机的选择 9 4.2 冻结系统辅助设备 10 4.3 其它 10 5 冻结施工 10 5.1 施工准备 10 5.2 冻结孔施工 11 5.3 施工总体布置 13 5.4 积极冻结 13 6 开挖与构筑 14 6.1施工方案 14 6.2 施工准备 15 6.3 开挖 17 6.4 施工方法 17 6.5 开挖及支护质量要求 22 6.6 结构注浆 22 6.7 冻胀、融沉控制措施 22 6.8 防腐、钻孔补强等收尾工作 24 7 信息化施工监测 24 7.1监测内容 25 7.2 监测方法、手段及说明 26 8 冻结开挖施工进度及配套计划 31 8.1施工进度计划 31 8.2 劳动力配备计划 32 8.3 设备与材料供应计划 32 9 质量管理及环境保护措施 39 9.1 冻结孔施工质量技术措施 39 9.2 冻结运转质量技术措施 40 9.3 开挖构筑质量技术措施 40 9.4 地面建筑、管线保护技术措施 41 9.5环境设施保护措施 42 10 安全措施、文明施工及治安消防措施 42 10.1 安全及治安消防措施 42 10.2 文明施工措施 45 11 应急预案 46 11.1 总则 46 11.2 工程风险分析 46 11.3 冻结孔施工应急预案 47 11.4 冻结施工应急预案 48 11.5 开挖施工应急预案 48 11.6 应急预案操作程序 49 11.7 应急预案组织机构 50 11.8 应急材料及设备 50 12 施工用电设计与安装 51 12.1 概述 51 12.2 用电负荷计算 51 12.3 供电线路 51 13 附图 52 14 附表： 61 1 工程概况 1.1 工程概述 华苑站～王顶堤站区间是天津地铁3号线工程的一个重要组成部分，本区间隧道工程起讫点里程为：右线DK4+214.974～DK5+110.200，长895.226；左线DK4+214.974～DK5+110.971(含短链0.565m)，长895.432m。本区间设联络通道及泵站1座，里程为DK4+771.5。 本工程采用盾构法施工，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，通缝拼装。管片内径：5500mm；管片外径：6200mm；管片厚度350mm；管片宽度：1200mm；管片混凝土强度C55；抗渗等级≥S10。 图1 盾构推进方向图 1.2 地质条件 根据地质资料，华苑站～王顶堤站区间隧道联络通道从上至下依次为：①1杂填土、④1粉质黏土（灰色）、⑤4粉质黏土（灰白色）、⑥1粉质粘土（灰黄色）、⑥2粉土（褐黄色）、⑦1粉质粘土（褐黄色）、⑦2粉砂（褐黄色）。 联络通道主要穿越第四系全新统下组河床~河漫滩相沉积层，所处土层为⑥1粉质粘土（灰黄色）、⑥2粉土（褐黄色）；泵站处于第四系上更新统五组河床~河漫滩相沉积层，所处土层为⑦1粉质粘土（褐黄色）、⑦2粉砂（褐黄色）层。其中⑥1、⑦1层为流塑状态。 1.3 地质特点及技术措施 由于联络通道所穿越土层含水量大，强度低，且上方为交通繁忙的道路，无地面施工条件，设计采用隧道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工，以确保施工安全，同时减少对周围地面环境的影响。根据该位置工程地质及其他施工条件，施工中采取如下技术措施： ⑴ 打钻过程中严格按照打钻程序进行，切实做好孔口密封，防止漏砂、突水现象发生。充分考虑承压水的不利影响，制定打钻应急预案； ⑵ 粘土层冻结发展速度较慢，采取多打探孔，在冻结帷幕薄弱部位多布测温孔的方案，依据监测数据及时进行总结和分析； ⑶ 为减少冻融产生的隧道及地面、周边环境的沉降，采取按需注浆措施。 1.4 联络通道结构概况 联络通道处左线、右线盾构隧道中心距19.115m，联络通道处左线隧道中心标高为-14.627m，处右线隧道中心标高为-14.63m，地面标高约+3.236m。联络通道由与隧道钢管片相连的喇叭口、水平通道和泵房构成(见图2)。 联络通道的水平通道为直墙圆弧拱结构，通道采用的初次衬砌（钢支架喷