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XX春运交通安委办讲话　【引言】 XX年春运在即,极端恶劣天气日渐增多。为保障春运工作安全、有序开展,交通运输部门应该对今年的春运工作做出怎样的讲话指示呢?本人整理了相关的讲话内容，欢迎阅读。　同志们： 　为了认真贯彻1月6日习近平总书记在中央政治局常委会上关于安全生产工作的重要讲话和李克强总理有关重要批示的要求，认真贯彻1月6日全国、全省安全生产电视电话会议精神，认真扎实做好XX年春运和“两会”期间的交通运输安全生产工作，根据厅党组王云山书记、何波厅长的要求，在全省交通运输工作会议之后，在各项工作繁忙之际，省厅再抽出时间专门召开这次视频会议，主要任务就是动员部署全行业，对春运、两会期间的安全生产工作再研究、再部署、再强调、再检查、再落实，采取扎实有效的要措施，努力遏制重特大安全生产责任事故发生，坚决确保全省交通运输春运、两会安全大局稳定。 　刚才，厅安委会三个专业委员会对归口业务安全作了针对性部署强调，我都同意，各单位、部门要认真抓好落实。在他们发言基础上，我讲四点意见： 　一、准确排查掌握隐患问题 　为抓好春运、两会安全生产工作，厅党组高度重视，于1月7日召开了第88次党组会，其中一个重要议题就是专门听取春运安全工作汇报，对春运安全工作进行了研究部署，云山书记和何波厅长对开好这次会议也提出了明确要求，要求全行业各单位、部门，要把抓好春运安全生产工作放到当前压倒一切的突出重要位置和中心工作，全力以赴抓落实。省厅近一段时期以来，也着眼于对春运安全早研究、早安排，部署全行业开展了四季度安全综合检查督查，最近又连续印发了春运工作文件和春运安全通知，对有关工作已经作了全面部署安排。 　通过半年来的打非治违尤其是四季度的大检查，我们仍然发现在我们的安全生产监管工作和交通运输生产经营建设中，还大量地存在着一些突出问题和隐患。归纳起来主要有：一是道路运输企业安全管理的主体责任落实还有较大差距。企业安全管理的主动意识不强、精细化程度不够、标准不高、要求不严，满足于法律法规的低限要求，企业隐患排查治理的长效机制还远不健全，政府急而企业不急。例如：农村客运安全管理在企业内部的重视程度和监管力度普遍较长途班线客运要弱;部分运输企业安全检查走形式，检查记录不全或造假，驾驶人学习培训代学代签;驾驶人发车前安全承诺、告知普遍不落实;企业GPS动态监控领导带班制度不落实，对驾驶人违章处罚力度失之于软、失之于宽;危货运输以包代管、监而不控的现象还普遍存在。二是大型库区海事力量严重紧缺，库区水上交通安全漏管失控严重，船舶超载超员现象突出;桥梁隧道安全应急预案针对性、操作性、联动性不强，实战化应急能力不高;公路建设隧道开挖、桥梁高墩施工中违反施工安全要求、安全风险评估缺失、专项施工安全方案论证审批不严格等现象时有发生。三是少数单位、部门和领导重业务轻安全，贯彻“一岗双责”和“三个必须”要求不到位，安全监管措施脱离实际、照抄照转,针对性、精准性、实效性不强;有的跟踪不紧、督促不严、执行力差、落实不下去;有的检查人员的专业知识技能缺乏，检查发现不了问题，或查出问题不敢严格执法处罚;个别监管部门和领导甚至思想松懈麻痹，心存侥幸。 　这些突出问题和隐患，大多带有普遍性，有的甚至是屡禁不止，十分突出地说明了我们的企业主体责任、部门监管责任，还有很多漏洞死角和薄弱环节，还有很多落实不规范、不严格、不到位的地方。这从去年的道路运输安全事故指标中也得到了充分印证，XX年，我省道路运输虽然没有发生重大事故，但是客运较大事故起数、死亡人数与去年同比分别大幅上升43%和47%，12月31日又发生了旅游客车与微型车碰撞造成6人当场死亡的事故，在最后一天差一点突破10人。这些，都给我们敲响了警钟，警醒我们必须时刻牢记，当前，全省交通运输安全生产总体上仍处在事故易发期，形势尚未根本好转，特别是道路客运安全压力依旧巨大，稍有松懈麻痹，就可能出现事故集中大反弹;我们必须高度警觉，及时研究采取对策措施，坚决遏制这些不良势头与征兆。 　针对上述突出问题和隐患，全省交通运输各单位、部门一定要牢固树立安全生产“天天从零开始、天天向零进军”的理念，始终以高度的责任担当和大局意识，以半夜睡不着觉的惊醒，坚决克服松懈麻痹和盲目乐观。要认真贯彻地方党委政府和省厅的有关工作部署要求，再次认真梳理各自前一阶段的春运、两会安全生产部署措施落实情况，进一步强化经验总结、规律把握、形势分析、工作预见，认真扎实开展安全大检查。春运前，省运管局、省航务局、各专委员要再次派出检查组到各地开展重点督查。各单位、部门也要迅即行动起来，全面加强检查督查，进一步找准监管的薄弱环节和突出问题，深入研究对策措施，实施精准监管和执法，对下一步的春运、两会安全生产工作进行再研究、再动员、再强调、再检查，务必要牢牢把握工作主动