承包人的报告单082路基填筑首项申请-.docVIP

杭浦高速公路工程 承包单位：中铁九局集团公司 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 杭浦高速公路工程第三驻地办 合同号： 七合同 编号：7—082浙路（JB） 承包人工程报告单 05 年 6 月 10 日 主 送 致：山东省交通工程监理咨询公司杭浦高速公路工程第三驻地办 报告内容： 《关于试验段路基填筑首项申请的报告》 以上内容特此上报请批复 附件： 试验段路基填筑首项申请 抄送单位 嘉兴市杭浦高速公路指挥部 现场负责人 签 字 日 期 项目经理 签字日期 （公 章） 试验段路基填筑首项申请 一、工程概述 1、本路段为杭浦高速公路（嘉兴段）第7合同段，全长200米，起点桩号K42+800，终点桩号K43+000。 2、主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 1 路基填筑 M3 14526 2 沉降板 套 3 二、工期计划 本段路基填高3.5~4.0米，自2005年6月12日开始，8月7日结束，计划工期56天填筑完成；由路基二工区进行施工。 三、施工准备 序号 职名 路基二工区 备注 1 工区主任 张修林 2 工区副主任 陆军 3 技术负责人 卞汝兵 4 试验负责人 李福民 5 内业负责人 王善法 6 司机 29人 7 机修工 3人 8 电工 1人 9 普通工 13人 人员配置 机械配置 序号 名称 规格及型号 单位 路基二工区 备注 1 挖掘机 PC200 台 2 2 推土机 T180 台 2 3 平地机 PY180 台 1 4 压路机 CA25PD 台 1 5 运输车 QDE3320S 台 25 6 洒水车 SEQ5130 台 1 宕渣储备：码头合格宕渣储备20000m3 五、施工工艺流程图： 六、施工方法 本工程路基填料主要为宕渣，宕渣为粒径大于40mm的石块含量大于30%的土石混合料，其石块最大粒径不大于150mm（用于路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm）。 宕渣采用自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压。 按照试验段填筑的要求，在施工过程中主要测定如下数据：在一定压实度的条件下，现有机械与松铺厚度的关系；在一定松铺厚度的条件下，现有压实机械碾压遍数与压实度的关系 为了达到试验路段的目的，先按照经验确定初步松铺厚度为25cm压实一定遍数后达到要求压实度（一般为5~8遍）然后减少或增加松铺厚度3cm，6cm进行压实；取得一组数据得出松铺厚度与压实遍数的关系曲线；然后再按照试验确定的最佳松铺厚度进行压实，此时每压实一遍，测定一次压实度，得出压实度与压实遍数的关系曲线，即得出最佳松铺厚度和最佳压实遍数。取得这些成果后，方便指导大面积的路基填筑施工。 为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。“三阶段”即施工准备阶段、施工阶段、检测整修阶段；“四区段”即填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基修整。 路堤施工中坚持“三线四度”控制。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 测量放线：按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩。修正下承层：在填筑之前，认真检查下承层，发现问题尽早处理。采用平地机刮平并压实基底，经检查表面平整、密实、无翻浆、松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，方可进行填筑。 摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2％至3％的横向排水坡，以利路基面排水。 分层填筑：结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。宕渣摊铺时，粗细颗粒散布均匀，松铺厚度经试验确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内，用较细材料填筑，防止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。 宕渣路堤的压实厚度