承台施工安全专项方案汇.docVIP

目 录 【1】工程概况 1 【2】施工方案概述 1 【3】施工危险源分析及安全措施 1 〖3.1〗施工危险源分析 1 〖3.2〗风险应急组织管理措施 2 〖3.3〗主要工序应急措施 2 〖3.4〗基坑施工对周围建筑物影响突发风险应急措施 3 〖3.5〗地下管线突发风险应急措施 4 〖3.6〗防台防汛应急措施 4 〖3.7〗临时用电安全措施 5 〖3.8〗起吊机械设备施工安全措施 5 〖3.9〗其他安全措施 6 【4】承台施工应急预案 7 〖4.1〗成立应急领导小组 7 〖4.2〗应急预案程序 8 〖4.3〗应急资源及安全教育 9 承台施工专项安全方案 工程概况 唐津高速公路（津塘公路-荣乌高速）改扩建工程第三标段：起始桩号K1084+478,终止桩号K1095+978，全长11.5公里。主要构筑物为小站互通式立交。本标段含大桥3座、中小桥8座、涵洞14座，互通1座；钻孔灌注桩568根，承台188个，墩柱140根，盖梁188个，桥台48个，植筋171312根，预制空心梁板（先张684片，后张68片）。 【2】施工方案概述 本标段承台施工主要采用钢板桩支护施工，少部分承台由于场地条件良好，可适当采用放坡开挖进行施工。 【3】施工危险源分析及安全措施 〖3.1〗施工危险源分析 危险源点 危险表现形式 施工技术风险本工程主要风险在于施工基坑开挖不稳定。施工技术风险主要表现形式为基坑施工中出现因支护结构体系和基坑整体失稳而发生如下破坏形式结构安全风险在深基坑工程施工中，结构安全风险主要表现形式为围护和支撑体系发生强度破坏意外事故风险基坑工程施工中意外事故风险主要有以下表现形式： 地质报告表示的地基土性质与实际情况有差异，基坑开挖过程中突遇暴雨，致使纵向边坡失稳滑坡人员安全风险对人员安全威胁最大的风险因素通常是施工现场火灾、交通事故和高处意外坠物事故。认真贯彻安全第一，预防为主的方针，工程实施前成立施工风险应急领导小组，统一指挥领导本工程的施工风险管理。 为防止突发事故引起的危害，施工前必须准备好紧应急联络一览表，如发生事故，值班人员立即按紧应急联络一览表与相关方面取得联系，并根据情况采取相关措施，在第一时间及时控制事态。 各级领导（负责人）必须高度重视工程施工风险管理工作，把工程施工风险管理工作放在重要议事日程，在施工前必须做好组织、思想、措施三落实工作。 工程施工前配备足够的应急物资设备。加强应急设备管理、保养，明确专人（应急物资设备专管员）负责。确保危险期正常使用。应急物资设备严禁挪作它用。 库房钥匙分别由值班人员和料库保管员保管，并放于明显处作好标。并进行定期检查，清点器材，做好保养措施。 项目组除正常值班外，要安排防汛期、关键施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，组长上岗值班。 值班员上岗值班，必须立即向应急领导小组汇报本工地施工情况、管线变形情况、物资、设备、抢险队伍人数情况。 监测员及时将监测数据向通报。及时将领导小组决定的应急措施及事后情况向各相关员通报。成立防台防汛小组，成员：项目经理、副经理、、、各施工队队长主要人员及其它有关人员组成。 根据工程实际情况，以及的防汛排涝设施情况，落实各项急物资及急设备。防台防汛领导小组负责防台防汛工作中的领导、指挥、组织及台风暴雨预报等工作，制定有关实施办法和管理制度，明确分工、责任到人。施工队组成防台防汛抢险突击队。最大限度地减少人民群众及国家财产的损失。 与当地气象台加强联系，配备气象警报接收机，随时与作业队通报消息。在台风来临前及时做好机械设备转移或固定工作。 接到防台防汛预报，防台防汛领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入急状态，并与当地防台防汛机构联系，切断电源，防止漏电。台风暴雨过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。 台风来临前对临时设施进行压钢管、钢筋、挂砂包、拉地锚等措施进行加固，对施工围护进行拆除部分或全部拆除，并且当预报台风大于8级或8级以上时，将施工人员撤至安全，现场安排值班人员进行值班防护，但必须确保值班人员的安全。 建立以项目经理为组长的应急抢险小组，下设以项目总工为副组长和组员，组员由部门负责人及安全员组成。该小组主要负责险情的发现，汇报和即时采取处理措施，以及平时应急抢修材料的购置、检查、保养和维修，相关人员平时培训和演练等工作。 应急小组组成和职责情况表 岗位 职务 职责 组长 项目经理 负责事故发生后的组织、采取应急抢险措施和编写事故报告向上级汇报并做好预案的实际效果的评价和修改工作 副组长 项目总工 协助项目经理做好日常的检查和事中处理工作 专职安全员 安全员 负责平常的演练、培训和检查工作；在事故发生过程中做好记录，并在项目经理的指挥下，有责任