科目三考试要点大全.docxVIP

科目三考试要点大全　一、别被紧张影响发挥　紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：　1起步问题　起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门(不同习惯操作不一、顺序不一)　还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。　2熄火问题　熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。　如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。　二、突破技巧问题　1直线行驶：方向跑偏　①直线行驶前控制好速度，保持匀速　②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物　②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小　2加减挡位　①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡;时速20~40公里，三挡;时速超过40公里可以挂四挡。　②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘　3靠边停车　①听到口令第一时间打右转向灯　②提前减速减挡，找准停车位置(没有其他车辆阻碍)　③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车　④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车　三、理解考试原则　细节很难记?遇到其他车辆怎么应变?理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。　1灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分　灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。　2减速问题　当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。　3观察路面问题：不注意看后视镜　考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。　注意：　在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。　进入科三，教练还可以使用专门的语音播报软件，根据学员掌握情况设置考试线路来训练，熟悉考试语音，增加考试信心　1、视线：看远顾近、注意两旁　车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。　单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的，这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树等。　2、方向：左主右辅、微调方向　双手握得太死，直线照样走不直。首先，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向;其次，左手主要操控，右手在方向盘和挡位之间来回切换，只是辅助打方向的。　方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，否则调过了调多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。　3、车速：换挡要稳、稳定车速　换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。　速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。　看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度。　一、夜间上路第一步!从开灯开始　我身边的新手朋友有很多，发现他们夜间驾驶有个极为不好的习惯，没开车灯就上路了。而这种情况在路上也遇到过很多次，超车、并线的时候突然发现旁边车道的车辆没有开灯，尤其是在光线不好的路段，通过反光镜是很难观察到它们，极易发生交通事故。不开灯的行为对于自身和其他车辆都是不负责任的，可能会造成不可挽回的后果。所以，在夜间驾车第一条就要牢记，上路之前先打开车灯。　二、不同的道路环境使用不同的灯光　这又是一个老生长谈的话题，如何正确的使用车辆灯光?在我们之前的有关文章中其实已经多次强调过远光灯的正确使用方法，但还是有很多司机不能够正确运用或者说还是不清楚如何使用。那么今天我们在这里就再次给大家讲解一下车辆灯光的正确使用方法。　近光灯：顾名思义，近光灯就是照亮车辆前部较近范围内的车灯，一般情况下我们在夜间驾车只开近光灯就没有任何问题。目前近光灯分为普通卤素灯泡和氙气大灯两种，传统的卤素灯泡发出的是黄色光芒，在光线较好或者路灯比较亮的情况下照射效果不是很明显。而氙气大灯则恰恰相反，由于不同的原理结构，氙气大灯发出的是白色或者淡蓝色光芒，照射效果与白天的环境非常相似，清晰度比较高。但前提是能见度比较高的环境下，如果是雾天或者阴霾天气，黄