澳大利亚_ADR_汽车设计法规的中文介绍汇.docx

澳大利亚 ADR 汽车设计规则简介及其初步研究1 前言澳大利亚汽车设计规则(ADR)是澳大利亚机动车标准法案(MVSA)第7部分指定的国家标准,要想进入澳大利亚市场的汽车制造商和汽车进口商都必须遵照执行,使生产或进口的车辆满足标准要求.该法案第14部分明确规定把不满足标准的车辆供给到市场是一种违法犯罪行为.随着我国汽车工业近几年迅猛发展,很多国产车开始逐渐走出国门.2003年,上海大众汽车有限公司全球同步先进技术水平的POLO三厢轿车正式出口澳大利亚.笔者负责完成了该车型国家出口商检项目抽检试验,协助德国认证机构TUEV完成了满足澳大利亚设计规则的车型认证试验,协助完成了澳大利亚政府到公司生产部门进行的生产一致性审查,初步研究并总结了澳大利亚设计规则的基本内容及其要求,供国内研究标准的同行和即将出口车型到澳大利亚的汽车企业参考. 2 澳大利亚汽车设计规则的制定同我国汽车国家标准的制定过程相似,澳大利亚制定国家标准需要经过如下步骤: a. 根据设计规则的目的考察国外相关标准,尤其是ISO和ECE标准; b. 由法规权威制定机构,工业企业,车辆使用者一起商讨并确定技术内容; c. 设计规则由部长签字批准; d. 发布公告; e. 议会备案; f. 议会详细审查,通过后该规则正式成为国家标准,颁布实施. 3 澳大利亚汽车设计规则的编号及修订澳大利亚汽车设计规则按ADR X/…方式进行编号,其中X从1,2,3依次递增.ADR X/00代表ADR X的原始版本.如果该设计规则有较大的更改,则其第一次修订版本表示为ADR X/01,第二次修订版本为ADR X/02,依次下去.修订版本的新设计规则实施以后,某些按以前版本进行认证检验的车型可能不需要重新检验,其前提是该设计规则适用范围表中列出了该车型可接受的以前版本并且满足相应的附加条件. 4 澳大利亚汽车设计规则的发展历史第一版澳大利亚汽车设计规则没有成为任何形式的标准法规去进行实施,仅仅用作技术讨论.澳大利亚汽车设计规则第二版于1969年1月1日第一次开始生效并实施.在1983年2月举行的澳大利亚交通咨询立法委员会(ATA C)第63次会议上,对澳大利亚车辆法规体系进行全面回顾之后决定研究制定澳大利亚汽车设计规则第三版.澳大利亚汽车设计规则第三版相比以前的版本有了显著的变化,首先它开始积极跟踪国际车辆安全标准,并努力与其协调一致,为此还特地重新对车辆进行了分类和定义.其次把所有涉及新车设计和构造的法规标准都整合到了澳大利亚汽车设计规则体系中.澳大利亚汽车设计规则第三版1988年7月1日制定完成,随后通过1989年8月2日和9月1日分别出版的联邦政府特别公告No. S264和No. S291中的1989年第一和第二号决议成为国家标准的一部分. 5 澳大利亚汽车设计规则的现状目前澳大利亚执行的汽车设计规则为第三版,共有83项,下面将分类简要介绍各项的基本内容.因为我国的汽车标准体系主要参考欧洲,本文也尽量列出了各项设计规则同ECE法规的比较情况,同时兼顾其他国家的相关标准.对于即将实施的新规则说明了其具体的实施时间. 5.1 已被废止的汽车设计规则随着汽车技术的进步,以及构建标准体系的需要,澳大利亚汽车设计规则已有如下十项先后被废止. ADR 7 - 液压制动软管(Hydraulic BrakeHoses)2005年1月1日废止; ADR 9 -自动变速器的标准控制(Standard Controls for Automatic Transmissions)澳大利亚第三版废止; ADR 15 - 风窗玻璃除霜(Demisting of Windscreen)2005年1月1日废止; ADR 16- 风窗玻璃雨刮器洗涤器(Windscreen Wipers and Washers)2005年1月1日废止; ADR 24- 轮胎及轮辋的选择(Tyre Rim Selection)2005年1月1日废止; ADR 26 - 车用发动机排放(Vehicle Engine Emission)澳大利亚第三版废止; ADR 27 - 车辆排放控制(Vehicle Emission Control)澳大利亚第三版废止; ADR 32 - 重型车用安全带(Seat Belts for Heavy Vehicles)澳大利亚第三版废止; ADR 40 - 轻型卡车排放控制(Light Duty Vehicle Emission Control)澳大利亚第三版废止; ADR 41 - 强制使用无铅汽油(Mandatory Operation on Unleaded Petrol)2001年废止. 5.2 关于照明与光信号装置的设计规则ADR 1 -倒车灯(Reversing Lamps)规定了机动车倒车灯的配光