2017主桥钢结构首轮安装总结.pdf

襄阳市东津新区苏岭山大桥工程 主桥钢结构首轮安装总结 填报单位：襄阳市东津新区苏岭山大桥工程武船重工股份大桥局 七公司联合体项目经理部 2017 年7 月5 日 襄阳市东津新区苏岭山大桥工程 主桥钢结构首轮安装总结 目录 1.工程概况2 2.首轮安装生产管理总结3 2.1 施工现场人员及设备情况3 2.2 首轮钢构件施工现场照片4 2.3 生产管理总结4 3.首轮安装技术总结6 3.1 施工准备6 3.2 运输船舶定位与卸船 6 3.3 端横梁吊装7 3.4 拱肋节段翻身作业8 3.5 拱肋节段起吊至支架上安装10 3.6 首节段工型横梁吊装10 3.7 相邻节段匹配 11 3.8 首节段工型横梁与横梁短接头的焊接11 4.首轮安装质量总结12 4.1 原材料质量控制12 4.2 钢梁安装过程中质量控制13 4.2.1 拱肋及横梁测量定位13 4.2.2 面、底、腹板对接焊缝的焊接管控16 4.2.3 相邻节段端口匹配性控制18 4.2.4 高栓施拧过程控制18 5.首轮安装安全总结21 5.1 安全教育培训和安全技术交底21 5.2 特种作业人员持证检查 21 5.3 吊装现场检查21 6 施工问题及后续改进22 7 总结23 1 襄阳市东津新区苏岭山大桥工程 主桥钢结构首轮安装总结 1.工程概况 本工程主桥为（70+240+70）m 下承式钢桁架拱桥，全长 380m。主桁为N 桁架，横向 两片桁拱，中心间距 38.2m，桥宽39.7m，拱肋矢高54m。主桁拱肋跨中高7m，中支点处 桁高 20.56m，片桁上下弦杆均为箱型截面，内宽 1500mm，内高 1500mm，在下弦拱脚附近 渐变至内高 2000mm，采用Q390D 材质的钢材，板厚 24～48mm。箱型截面各翼板及腹板均 设两道板式加劲肋，主桁腹杆采用箱型和H 型截面，片桁间设空间桁架式一字撑8 道。拱 肋系杆为桥面系钢纵梁，采用箱型截面。钢纵梁顶面设 2%横坡，内宽 1500mm，竖向中心 线处全高2700mm，板厚28～48mm。纵梁间设置钢横梁，横梁上翼缘设双向2%横坡，桥梁 中心线处腹板高3.054m。横梁分工字型截面和箱型截面，板厚16～28mm。 主桥钢结构匹配制造时分为 58 个拱肋节段、8 个风撑节段、33 个主梁节段；散件主 要包括边跨横梁、小纵梁、人行道板、轨道部件等，共 798 件。主桥钢结构工程量约 13100 吨。 图1-1 主桥节段划分图 主桥钢结构首轮安装包括：拱肋节段 BG01Y、BG01Z，和中间一道箱型横梁和三道工 字横梁的安装连接，以及BG01Y 和BG02Y 节段的连接、BG01Z 和BG02Z 节段的连接。 2 襄阳市东津新区苏岭山大桥工程 主桥钢结构首轮安装总结 2.首轮安装生产管理总结 依据运输专项方案的要求，主拱肋采用卧装运输，现场利用缆索吊卸船，再采用专用 工装翻身后进行吊装施工。在首轮钢构件安装过程中，项目部在节段卸船、节段翻身、节 段吊装、节段定位以及横梁吊装等关键节点进行全过程跟踪监管，及时发现施工细节问题， 提出相应的优化措施，保障的首轮钢构件的顺序吊装定位施工工作。 首轮钢构件从内场发运至安装完成各工序时间节点如下表所示： 表1 首轮钢构件各节点工期一览表 序 构件名 发运时 到达现 卸船时 吊装时