1.2.1.1各级人员岗位责任制度.doc

新建北京至石家庄铁路客运专线JS-3标 中铁十三局集团第四工程有限公司新乐龙桥制梁场 质量管理职责 文件编号：XLLQ/QA03—2008 版 号：第一版 编 制： 审 核： 批 准： 执行日期：2008年10月15日 目 录 1.工程概况 1 2.质量目标 1 2.1质量目标 1 2.2创优规划及创优保证措施 1 3.质量管理依据 3 4.组织机构 4 4.1制梁场组织机构 4 4.2质量管理机构 5 4.3质量管理职责 6 1. 梁场概况 新建京石高速铁路JS-3标新乐龙桥制梁场设于DK237+407线路左侧，制梁场为长方形布置，纵向线与线路斜交呈70度，长度约900米，宽度约140米。梁场位置紧邻省道203，距新乐市约10km。 梁场供梁范围为DK220+770～K247+200，即周村特大桥、东曹村特大桥、大流跨203省道特大桥、东桥宅木刀沟特大桥、增村跨204省道特大桥，梁场制梁共计497孔，其中32m跨466孔，24m跨31孔。箱梁最大运输距离及架设数量：往北京方向（至周村特大桥北京台）16.63km，架设276孔；往石家庄方向（至增村跨204省道特大桥石家庄台）9.79km，架设221孔。其箱梁的分布情况见下表： 梁场承担任务分布表 序号 名称 中心里程 桥长m 孔数 24m 32m 合计 1 周村特大桥 DK222+660.25 3765.81 6 107 113 2 东曹村特大桥 DK229+481.57 4635.84 2 94 96 3 大流跨203省道特大桥 DK235+431.36 2245.60 8 59 67 新乐龙桥制梁场 4 东桥宅木刀沟特大桥 DK240+233.85 4967.31 13 107 120 5 增村跨204省道特大桥 DK245+491.885 3409.07 2 99 101 合计 31 466 497 2.质量目标 2.1质量目标 认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程零缺陷,其施工过程及实体质量必须满足以下要求： 1、合同履约率100%； 2、工程施工各检验批、分项、分部工程检验合格率达到100%； 3、工序一次验收合格率＞90%； 4、箱梁产品一次验收合格率100%； 2.2创优规划及创优保证措施 2.2.1创优目标 在满足质量目标的同时按照京石公司关于全线质量创优规划要求，确保全管段综合工程达到国家级优质工程标准。确保全标段内桥梁工程达到部级优质工程标准。 2.2.2 创优要求 （1）在指挥部的领导下，以贯彻GB/T19001-2000质量体系标准为载体，根据《管理手册》、《程序文件》，编制《工程质量自控体系文件》，建立严密的质量监督体系，采取有力的质量管理措施，实施严格的质量责任追究制度，切实抓好工程质量管理工作。强化施工技术管理，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用竞争上岗、奖优罚劣的激励机制，确保质量目标的实现。 （2）杜绝质量事故，消灭质量通病；工程开工必优，一次成优，全面创优，工程质量验收评定达到优良标准。 （3）成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目标、有步骤、全面系统地开展创优活动。 （4）有完整、准确、齐全的内业资料，工程签证手续齐全；竣工资料的内容详实，文整规范；按规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。 （5）有QC小组及开展活动的记录、高质量的QC小组活动成果。 （6）重点工程、关键工序有书面的作业指导书。 （7）按设计和规范标准施工，精心组织，精心施工。 （8）施工中严格执行合同协议条款中有关工程质量的规定要求。 （9）实行定额管理，开展成本核算，节省资源，各项经济指标达到规定要求。 （10）场地整洁、环境良好，工地现场达到省部级文明工地标准要求。 （11）严格按照质量保证体系运行，认真贯彻落实各项质量保证措施和制度，确保全线创优目标实现。 2.2.3 创优保证措施 创优规划保证措施详见下表 表2.2.3-1创优规划落实措施 序号 落实措施 具体内容 1 成立创优 领导小组 梁场成立以厂长为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，安全质量部具体负责本梁场工程的质量管理和创优工作，工程部协助工作，从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。 2 加强创优教育 教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系