海南经济特区的发展经验对喀什经济特区的启示（一）.pdfVIP

2011年第 9期 黑龙江对外经贸 NO．9，2011 总第207期 HLJForeignEconomicRelations Trade SerialNo．207 [区域经济] 海南经济特区的发展经验 对喀什经济特区的启示 杜 威 (新疆财经大学 金融学院，新疆 乌鲁木齐830012) [摘 要]2010年5月新疆喀什被正式确立为国家级经济特区，为实现将喀什建设为 “西部的深圳”的 目标 ，喀什应学习和借鉴海南经济特区的发展经验，充分发挥 区位优势，克服人才短缺、基础设施落后的不利 条件 ，大力发展铁路及公路建设，加强巩 固第一产业，发展壮大第二产业，加快发展第三产业，发展外向型经 济，力争形成 “喀什模式”。 [关键词]海南；喀什；经济特区 [中图分类号]Fl14．49 [文献标识码]B [文章编号]1002—2880(2011)o9—0100一O2 海南省位于我国的最南端，喀什则位于我国的最西 推动沿线节点城镇经济水平的提升，提高郊 区经济发展 端，两个地区无论是从地理位置、气候环境、人文环境还 能级，促进郊区卫星城的发展。同时，东环铁路的建设， 是经济发展程度来看都存在很大差异。而两个地区都是 将扩大中心城市的辐射作用，充分体现 “以大带小”的发 依托自身的资源、区位优势而被国家确定为经济特区的。 展策略和 “两翼推进 ，南北带动”的区域发展思路，从而 因此，喀什要想建设成为 “西部的深圳”，在充分利用 自 达到区域均衡发展的目标。 身优势的同时，学习和借鉴海南经济特区的发展经验十 (二)特色产业 分必要。 虽然旅游业已成为海南省的支柱产业，旅游收入占 一 、 海南经济特区的发展经验 全省GDP的比重较高，为全省的经济发展做出了重大贡 (一)交通建设 献，但是海南省不仅大力发展旅游业 ，而且一直围绕旅游 海南省的交通建设分为对外建设与对内建设。对外 产业发展其他相关产业。1．现代热带农业。加快塔岭、 建设包括：一是空航建设。海南在建省前后交通一直较 琼中、昌江、屯昌四个农产品加工园区建设，大力发展热 为落后，只有乘船才可出岛。直到20世纪90年代三亚 带特色农产品加工业。加强预冷库等农产品贮藏保鲜基 凤凰机场与海 口美兰机场先后通航，才在一定程度上加 础设施建设，逐步完善产后处理技术体系。2．新型工 强了岛内与岛外的人员流动；二是港口建设。海南建省 业。以洋浦、老城、东方、金牌、昌江等工业园区和开发区 之前，水运业仍十分落后，列入统计的港 口(含港区、码 为依托，充分利用现有产业基础、港口条件，加快创建一 头)只有 9个，48个泊位，其中万吨级深水泊位仅有 3 批新型工业化产业示范基地 ，集约发展立足本土资源优 个，自有运输船舶241艘 ，其中钢质船45艘，大部分为木 势的新型现代工业。重点推进洋浦开发开放 ，充分发挥 质船，总货运能力不足4万载重吨。然而，经过几十年的 洋浦作为国家级开发区的政策优势，围绕 “一港三基地” 开发建设，目前海南全省拥有港口泊位 153个，其中万吨 的产业定位，把洋浦打造成面向东南亚的航运枢纽、物流 级以上的深水码头31个，形成北有海 口港、西有洋浦港 中心和出口加工基地。3．高新技术产业。加快发展软 和八所港、南有三亚港、东有清澜港的 “四方五港”分布 件和信息服务业。加快建设海南生态软件园和三亚创意 格局；三是铁路建设。2004年 12月粤海铁路正式通车， 产业园，鼓励和吸引国内外知名信息技术企业向园区集 不仅结束了海南省没有