第五章节 轨道交通系统客流预测.pptVIP

5.2.1 影响交通量产生的因素 （2）家庭 家庭规模、人口构成 性别、年龄 收入 交通工具拥有率 职业、职务 单位公房 其他 * 机电与控制工程学院 5.2.1 影响交通量产生的因素 * 机电与控制工程学院 平均出行次数(男) 不同年龄男性日人均出行次数（1986年北京市） 5.2.1 影响交通量产生的因素 * 机电与控制工程学院 女性不同年龄的平均出行次数 平均出行次数(女) 5.2.2 交通生成预测方法 输入数据： 规划对象区域的人口、土地利用、各项经济指标等。 计算过程： 确定每个小区产生的总出行； 确定每个小区吸引的总出行； 出行平衡，使出行总产生量等于总吸引量。 * 机电与控制工程学院 5.2.2 交通生成预测方法 交通生成预测的方法： 原单位法、交叉分类分析法、增长率法、回归分析法等。 注意事项： 对于小区发生交通量、吸引交通量的预测也可以分别采用不同的方法进行，这主要是由于发生交通量的形成以出行者的社会经济特性为主、而吸引交通量的形成则以吸引区的土地利用形态为主。 * 机电与控制工程学院 （1）原单位法 基本思想： 将单位用地面积（单位人口或单位经济指标等）的平均交通产生、吸引量作为原单位，如假定其是稳定的，则预测的交通生成总量即为该原单位与规划期限各交通区的用地面积（人口量或经济指标等）相乘得到的结果。 原单位确定的原则： 用