中国石化船用燃油销售合同一般条款-燃料油.PDF

中国石化船用燃油销售合同一般条款 （2016 年6 月修订） 序 本一般条款适用于所有保税船加油合同除非卖方在销售合同里另有特别明示。每一交付应视为 一个单独的合同。销售合同的电子邮件/传真具有同等法律效力，并适用FOB 条款。 1.定义 在本合同中除通过上下文显示其有另外含义外，以下定义适用于合同全文： “船用燃油”指从原油中分离出来的供船舶使用的产品。 “卖方”指的是合同中负责出售和配送船用燃油一方。 “买方”指的是合同中负责采购，接收船用燃油和支付货款的一方。 “驳船”指的是给受油船配送船用燃油的驳船或罐车。 “抵港”指的是受油船抵达合同约定的港口或加油地，并且按当地政府部门要求办妥了所有加 油手续，随时可以接受供油。 2.品名/质量 （a）买方负责确保询单中的船用燃油品种适用于受供船舶。 （b）卖方保证所供船用燃油品质均匀、稳定，符合合同约定的质量标准。除双方在合同中另 有约定外，卖方所提供的燃料油须符合ISO 8217:2005 标准。 3.数量/计量 （a）依据条款6 （c）及条款9 相关要求，所供的船用燃油数量以官方认可的驳船量具或流量 计数字为准；码头交货的，以岸罐计量数为准。 （b）买方与卖方都有权在场或选派代表在场见证计量过程，有权获得足够的驳船或岸罐计量 中所使用的官方认证量具或流量计相关信息，有权获得用于证实供油数量的所有相关材料。 （c）销售合同所约定供应的船用燃油须按ISO-ASTM-API-IP 标准来测量和计算。 4.取样 （a）卖方负责在供油作业中对每个所供油品进行全程滴样，所取得的油样在充分摇匀之后等 分成四份留存。买方或其代表不在取样现场并不影响取得油样的有效性。 （b）在买方与卖方或者他们各自的代表一致同意的前提下，取样点须设在最靠近受油船的受 油总管处。 （c）取样设备须由双方共同接受认可，该设备须妥善安装，保护其完好，并加以铅封，确保 在整个货物交接过程中油样及取样设备不被动手脚。 （d）条款4 （a）所提及的4 份一致油样须加以妥善铅封并且贴上油样标签；标签上须标有受 油船船名、供油设备、油品名称、加油地和日期、取样点、铅封号；在该油样标签上加盖受油 船船章、卖方代表签字、受油船船长或其授权代表签字后，油样生效。 （e）其中2 份油样在供完油之后由卖方保存至少60 天；或根据买方的书面申请，卖方将油样 保管至其要求的合理期限；另外2 份油样由受油船保管。 （f）如果同一订单由多条驳船配送，须重复条款4 中的取样操作程序。 5.配送 （a）只要加油港口或地点的海关允许，船用燃油配送操作须不分昼夜，全年无休。 （b）买方或其在加油地的代理，须分别在受油船抵港前 72 小时、48 小时，告知卖方或其在 加油地的代表：受油船抵港的大概时间、停泊地点以及需要加油的时间；在受油船抵港前 24 小时，告知：准确的抵港时间、停泊地点以及需要加油的时间。 （c）卖方须： （i）取得全部相关许可以满足加油地所有与船用燃油供应相关的法规要求，并且 （ii）遵从当地法律，在连接与拆分受油船受油总管和加油软管时给予必要的协助。 （d）买方须负责连接与拆分受油船受油总管和加油软管，并负责确保加油软管在供油之前已 妥当的连接在了受油船受油总管上。 （e）买方须确保外轮取得所有相关证书，以满足加油港口或加油地所有与船用燃油供应相关 的法规要求，并且受油船船长须： （i）在供油之前书面告知卖方最大许可泵速、泵压，并就沟通方式、应急停止程序达成一致； （ii）在供油之前书面通知卖方任何可能会对船用燃油供应造成不利影响的关于受油船的任何 特殊情况、困难、特点、不足或缺陷因素； （iii）确保受油船受油侧无遮挡，根据驳船在系缆和解缆时提出的合理要求给予所有必要的 协助。 （f）买方若要求早于合同约定的ETA 供油或者外轮抵港晚于ETA3 天以上的，卖方有权决定是 否继续履行合同；在此种情况下，若卖方选择不履行合同条款，则视为买方过失导致合同失效。 （g）操作容差:除非双方另有书面约定，如下情形，均视作加油作业执行完毕： （i）约定供油数量少于或等于700 吨时，实际供油数量与合同或者请购单上的约定数量的偏 差在±5%以内； （ii）约定供油数量大于700 吨时，实际供油数量与合同或者请购单上的约定数量的偏差在± 35 吨以内。 6.单据文书 （a）在加油作业开始之前，卖方或其代表与受油船船长或其授权代表共同签署《请购单》或 类似单