柴油电控高压共轨发动机故障排查方法.pdfVIP

深圳市三羚智能电子有限公司 FMICAS110102 AD110801 柴油电控高压共轨发动机故障排查方法 电控发动机故障诊断的一般步骤 11 11．确定发动机是否存在故障 发动机在实际运行中，随着汽车行驶里程的增加，其技术状况必然要发生一定的变化，那么，哪 些变化是正常变化？哪些变化为故障现象？这是正确进行汽车故障诊断首先要解决的问题。在电控发 动机故障中，有些故障的现象比较明显，有些却并不大明显。对于现象明显的故障一般不需要进行专 用的试验或测试就可以确定发动机故障所在。例如：发动机无法运转、汽车行驶无力等故障现象。而 对另外一些故障，其故障现象不大明显，必须通过专门的试验甚至是测试方法方可确定，如燃油消耗 量大、排气污染超标等故障现象。 22 22．进行故障性质的确定 当电控发动机存在故障时，首先观察发动机电控系统自诊断故障指示灯的状况。若此灯在发动机运转 过程中点亮，则说明电控发动机存在有故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关， 此时可通过一定方法调取ECU内存储的故障代码，根据故障代码查找故障原因。 如果发动机确实存在故障，而仪表板上的发动机故障批示灯在发动机运转时未点亮，则说明发动机故 障为电控单元自诊断系统不能辨识的故障，此时应按传统发动机那样，根据故障现象，作出初步诊断 结果，并分析可能出现的故障原因，按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。切记此种情况下， 不能随意对电控系统乱拆乱卸，只有在确定故障在电控系统时，才首先检查电控系统，否则均应先查 其他部分。 33 33．进行直观检查 为了减少排除故障的工作量，尽量避免弄巧成拙，避免把问题复杂化，应本着先简后繁，由表及里， 先易后难的程序进行检查、分析、判断。为此，应先从检查各导线插头是否有松动、接触不良、断路、 短路入手，然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、漏油现象，在这些简单易行的检查确 认无误后，再进行下一步检查工作。 44 44．区分故障所在的系统 为减少故障排除的工作量，为发动机出现异常反应后，可用减掉1/2的方法，把怀疑的对象缩小在1/2 的范围之内，为此，首先确认是油路还是电路部分有故障。发动机的故障绝大部分是由油路或者是电 路部分出故障造成的，因此，当发动机出现故障后，如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的故 障，一举可减掉1/2的工作时，把精力集中在1/2的范围内。 5. 5. 55..对电控发动机故障排查和维修的错误认识和做法 由于电控汽车结构的特殊性，如果维修人员仍采用传统的维修方法，就势必会感到“无能为力”。尽快 适应现代汽车的维修要求，已成为广大汽车维修工作者的迫切愿望。但由于长期受传统修理方式的影 响，以及对电喷发动机或多或少仍有一种神秘感，以致在对其维修时常会出现认识上的误区，下面我 们介绍几种认识上的误区和维修时错误作法，以提醒广大维修人员注意。 深圳市三羚智能电子有限公司 A503 A503 地址：深圳龙华民治路汇宝江大厦AA550033 电话：0755 传真：0755 网址： 第1页共（4）页 1002 深圳市三羚智能电子有限公司 FMICAS110102 AD110801 (1). ECU (1). ECU ((11))..没有读取电控单元（EECCUU）记录的故障代码之前便拆除蓄电池连接线 电控汽车的电控单元（ECU）都具有记忆功能。当电控系统出现故障时，ECU会存储其对应的故障代码。 维修人员便可从故障自诊断系统中读取故障代码，进而查找故障原因和故障部位。若在读取故障代码 之前冒然拆下蓄电池连接线（或拔掉电源熔丝），由于中断了ECU的电源，存储其内的故障代码便会自 动消除。再想获得故障信